動(dòng)力電池行業(yè)邁入高質(zhì)量、市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)新周期

　　中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量為58.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，同比增長(zhǎng)35.9%；1至6月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量為299.6GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)47.3%。行業(yè)格局方面，寧德時(shí)代與比亞迪穩(wěn)居裝車(chē)量前兩位，延續(xù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，二線(xiàn)廠(chǎng)商也發(fā)力追趕，多家企業(yè)市場(chǎng)份額有所提升。整體來(lái)看，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)升溫、海外出口增長(zhǎng)等多重因素驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　裝車(chē)量表現(xiàn)亮眼的同時(shí)，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)動(dòng)力和其他電池累計(jì)產(chǎn)量為697.3GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)60.4%；動(dòng)力電池累計(jì)銷(xiāo)量為485.5GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)51.6%。

　　企業(yè)層面，上半年，寧德時(shí)代、比亞迪依舊占據(jù)頭部地位，合計(jì)占比超65%。與此同時(shí)，二線(xiàn)廠(chǎng)商也不斷追趕，通過(guò)加碼細(xì)分領(lǐng)域布局、技術(shù)創(chuàng)新等方式尋求突圍。從國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量排名變化情況來(lái)看，今年上半年，國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、正力新能、極電新能源、因湃電池、多氟多、楚能新能源的市場(chǎng)份額同比均實(shí)現(xiàn)不同程度提升。

　　從技術(shù)路線(xiàn)來(lái)看，磷酸鐵鋰電池依舊為市場(chǎng)“主力”。今年6月，三元電池裝車(chē)量為10.7GWh，占總裝車(chē)量18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)2.0%，同比降低3.4%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量為47.4GWh，占總裝車(chē)量81.5%，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，同比增長(zhǎng)49.7%。上半年，三元電池累計(jì)裝車(chē)量為55.5GWh，占總裝車(chē)量18.5%，累計(jì)同比下降10.8%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量為244.0GWh，占總裝車(chē)量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)73.0%。

　　整體來(lái)看，上半年動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷(xiāo)兩旺態(tài)勢(shì)。有業(yè)內(nèi)人士表示，動(dòng)力電池行業(yè)正邁入高質(zhì)量、市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的新周期，單純依靠規(guī)模擴(kuò)張的發(fā)展路徑已觸“天花板”。拓展市場(chǎng)的同時(shí)，企業(yè)也需聚焦差異化突圍，加快鈉離子電池、固態(tài)電池等新技術(shù)路線(xiàn)布局，并建立低碳、清潔、安全的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

　　事實(shí)上，近年來(lái)我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新步伐不斷提速，多款新品接連發(fā)布。與此同時(shí)，產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景也持續(xù)拓寬，從新能源汽車(chē)延伸至儲(chǔ)能、電動(dòng)船舶、低空飛行器等多個(gè)領(lǐng)域。例如，今年4月，寧德時(shí)代推出三款動(dòng)力電池產(chǎn)品：鈉新乘用車(chē)動(dòng)力電池、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池。其中，驍遙雙核電池突破了單一化學(xué)體系難以兼顧全場(chǎng)景的技術(shù)瓶頸。5月，國(guó)軒高科發(fā)布包括G垣準(zhǔn)固態(tài)電池在內(nèi)的6項(xiàng)新產(chǎn)品。其中，G垣準(zhǔn)固態(tài)電池電芯能量密度可達(dá)300Wh/kg以上，系統(tǒng)能量密度可達(dá)235Wh/kg以上，應(yīng)用場(chǎng)景主要集中在eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）、新能源汽車(chē)及人形機(jī)器人。

　　有分析人士指出，目前，動(dòng)力電池正經(jīng)歷由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的深度變革，實(shí)現(xiàn)從“量”到“質(zhì)”的跨越，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向硬實(shí)力的比拼。未來(lái)，能夠筑起“技術(shù)護(hù)城河”且在資源、生態(tài)等方面具備優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將脫穎而出。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)能源報(bào)

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