MTBE：“內(nèi)卷”加劇 跌勢(shì)難改

　　9月以來，受國(guó)內(nèi)需求弱勢(shì)以及出口窗口關(guān)閉影響，國(guó)內(nèi)甲基叔丁基醚(MTBE)市場(chǎng)供過于求矛盾進(jìn)一步凸顯，行情單邊震蕩下行。據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示，9月30日MTBE市場(chǎng)均價(jià)為5437.50元(噸價(jià)，下同)，與9月1日相比下降了11.87%。

　　對(duì)于MTBE市場(chǎng)未來走勢(shì)，考慮到后期國(guó)內(nèi)仍有超過900萬(wàn)噸/年的新產(chǎn)能計(jì)劃釋放，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，MTBE行業(yè)“內(nèi)卷”或?qū)⑦M(jìn)一步加劇，疊加成本端支撐一般，預(yù)計(jì)市場(chǎng)仍將大概率處于低位震蕩狀態(tài)。

　　供過于求是主因

　　9月份，MTBE價(jià)格下跌了11.87%，同比去年跌幅為33.38%。在生意社9月份化工大宗商品價(jià)格漲跌榜的83種商品中，位居跌幅榜第六位，跌勢(shì)明顯。

　　國(guó)慶長(zhǎng)假期間，受高速公路?；废扌杏绊?，MTBE成交較為有限。10月7日，MTBE主流企業(yè)報(bào)價(jià)仍保持在5400元附近，如東明石化、利華益含量≥98%的產(chǎn)品報(bào)價(jià)是5400元；國(guó)產(chǎn)含量>99.5%的MTBE產(chǎn)品報(bào)價(jià)為6400元。

　　“5月開始，國(guó)內(nèi)MTBE價(jià)格便進(jìn)入下行通道，進(jìn)入8月之后跌勢(shì)更是加劇?！弊縿?chuàng)資訊分析師石偉娜認(rèn)為，價(jià)格持續(xù)下降的主因在于MTBE消費(fèi)增速明顯低于供應(yīng)增速，市場(chǎng)持續(xù)供過于求。

　　生意社分析團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，9月份汽油消費(fèi)隨著暑期結(jié)束而逐步轉(zhuǎn)弱，業(yè)者對(duì)汽油原料采購(gòu)積極性欠佳，終端需求不足導(dǎo)致社會(huì)單位庫(kù)存消化緩慢，煉廠油價(jià)頻頻走低。

　　與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)MTBE供應(yīng)壓力增大，雖然德寶路、神馳、成泰裝置停工，但是盛虹煉化新建裝置開工，亨斯邁裝置于9月末復(fù)工后負(fù)荷逐步提升至正常水平，行業(yè)開工率有所上升，供大于求的基本面導(dǎo)致MTBE價(jià)格大幅走低。

　　新產(chǎn)能沖擊市場(chǎng)

　　三季度MTBE新增產(chǎn)能對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致供大于求局面明顯。展望后市，石偉娜等業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一批計(jì)劃投放的新產(chǎn)能將使四季度行業(yè)產(chǎn)能過剩形勢(shì)更為嚴(yán)峻。

　　“截至目前，國(guó)內(nèi)MTBE裝置總產(chǎn)能在2446萬(wàn)噸/年左右，年度產(chǎn)能利用率約60%，處于較嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩狀態(tài)?！笔瘋ツ仍谘袌?bào)中指出，受近幾年脫氫MTBE裝置盈利能力表現(xiàn)良好、煉化一體化以及乙烯項(xiàng)目熱建影響，國(guó)內(nèi)MTBE行業(yè)即將迎來新一輪的產(chǎn)能擴(kuò)張期。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊市場(chǎng)調(diào)研，2024~2026年國(guó)內(nèi)有超過900萬(wàn)噸/年的MTBE產(chǎn)能開建或者立項(xiàng)。今年四季度就有200萬(wàn)噸/年左右的產(chǎn)能有待釋放。由于我國(guó)MTBE行業(yè)已經(jīng)處于較嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩狀態(tài)，未來新增產(chǎn)能落地后將會(huì)進(jìn)一步加劇國(guó)內(nèi)產(chǎn)能淘汰步伐，MTBE行業(yè)“內(nèi)卷”進(jìn)一步白熱化，不排除會(huì)有部分新裝置推遲開車。

　　上下游支撐有限

　　石偉娜等業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然MTBE消費(fèi)量同比也呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，但是受新能源汽車迅速擴(kuò)張影響，MTBE消費(fèi)增速仍不及供應(yīng)增速。

　　生意社分析團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，需求方面，隨著暑期檔旅游結(jié)束，加之高溫天氣消退，汽車空調(diào)使用減少，汽油需求不佳?！笆弧毙￠L(zhǎng)假后，民眾出行逐步減少，汽油需求量趨于平淡。宏觀來看，新能源汽車不斷滲透對(duì)于汽油需求帶來一定沖擊，MTBE市場(chǎng)需求走低。

　　從上游成本端來看，甲醇市場(chǎng)短期表現(xiàn)難有亮點(diǎn)。國(guó)投安信期貨化工首席分析師龐春艷分析，甲醇下游各行業(yè)保持產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張態(tài)勢(shì)，但需求增速相對(duì)有限，各產(chǎn)品供大于求現(xiàn)象凸顯，當(dāng)前價(jià)格普遍處于偏低位置，利潤(rùn)受到擠壓，且短期暫無(wú)好轉(zhuǎn)的可能，年內(nèi)新增產(chǎn)能投放可能不及預(yù)期。整體來看，甲醇整體貨源供應(yīng)充裕，需求端增速相對(duì)有限，市場(chǎng)行情或以整理為主，給予MTBE的支撐有限。

　　綜合來看，MTBE產(chǎn)量增加，下游消費(fèi)偏弱需求將繼續(xù)下降。整體來看，供需矛盾疊加成本支撐一般，預(yù)計(jì)四季度MTBE市場(chǎng)延續(xù)弱勢(shì)波動(dòng)的可能性較大。（李冬鈴）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)化工報(bào)

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