MTBE行業(yè)“反內(nèi)卷”破局不易

　　近期，北方某石化公司新建年產(chǎn)12萬噸甲基叔丁基醚(MTBE)裝置投產(chǎn)。盡管“反內(nèi)卷”政策持續(xù)加碼，但MTBE要真正走出行業(yè)“內(nèi)卷”困局，依然面臨多重挑戰(zhàn)。

　　一是產(chǎn)能釋放加劇“卷”。今年，MTBE產(chǎn)能繼續(xù)釋放。新增產(chǎn)能并非盲目擴(kuò)張，而是源于異丁烷脫氫裝置盈利提升及大型煉化一體化項(xiàng)目的配套需求，具備顯著成本與技術(shù)優(yōu)勢。僅下半年，國內(nèi)MTBE新增產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)435萬噸，較上半年增加6%以上，同比增加近16%。供應(yīng)充裕的背景下，行業(yè)“內(nèi)卷”態(tài)勢難以緩解。

　　當(dāng)前MTBE老舊裝置產(chǎn)能僅占總產(chǎn)能的21%。其中，占老舊產(chǎn)能61%的“三桶油”旗下裝置多已完成技改或關(guān)停搬遷。因此寄希望于落后產(chǎn)能出清緩解“內(nèi)卷”壓力，實(shí)施難度較大。

　　二是需求萎縮增加“卷”。MTBE是國內(nèi)提升汽油辛烷值的主流添加劑，與產(chǎn)能大幅釋放形成鮮明對(duì)比的是，需求端持續(xù)萎縮。今年以來，新能源汽車的經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)勢凸顯，使用成本低于傳統(tǒng)燃油車且多地出臺(tái)配套扶持政策，市場滲透率突破50%。受此影響，汽油消費(fèi)呈現(xiàn)逐年下降態(tài)勢，國內(nèi)汽油消費(fèi)量在2023年達(dá)峰后，2024年起同比持續(xù)下滑，今年上半年各月消費(fèi)量均呈負(fù)增長，汽油產(chǎn)量同比下跌近6%。

　　作為汽油添加劑，調(diào)油型MTBE消費(fèi)量較去年同期下降。從下半年趨勢來看，新能源汽車快速發(fā)展等影響仍將持續(xù)，汽油消費(fèi)量或進(jìn)一步下跌。由此可見，MTBE市場供過于求的矛盾將愈發(fā)突出，行業(yè)“內(nèi)卷”程度將持續(xù)加劇。

　　三是價(jià)格走低難緩“卷”。MTBE價(jià)格寬幅下跌，上半年均價(jià)為5527元(噸價(jià)，下同)，同比跌幅近20%。盡管1月市場曾迎來一波強(qiáng)勢上漲，但此后價(jià)格震蕩下行，偶有反彈也呈現(xiàn)持續(xù)時(shí)間短、反彈幅度小的特點(diǎn)，價(jià)格一度跌破5000元。

　　值得注意的是，MTBE價(jià)格跌幅遠(yuǎn)超上游原料，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)盈利能力持續(xù)下滑且長期處于虧損狀態(tài)。為緩解虧損壓力，部分MTBE工廠選擇減產(chǎn)挺價(jià)，但效果有限。展望下半年，行業(yè)供應(yīng)寬松格局仍難改變，MTBE價(jià)格重心將較上半年明顯下移，企業(yè)盈利能力依舊孱弱，行業(yè)仍將處于困境之中。

　　對(duì)于MTBE行業(yè)而言，要跳出“內(nèi)卷”局面，需從兩方面發(fā)力。一方面加速開發(fā)高附加值應(yīng)用，拓展高純度MTBE在醫(yī)藥中間體、特種聚合物等領(lǐng)域的用途；另一方面加大節(jié)能降耗改造力度，切實(shí)降低產(chǎn)品成本，提升市場競爭力?？傊胺磧?nèi)卷”的關(guān)鍵在于率先突破技術(shù)壁壘、打開應(yīng)用邊界，才能在行業(yè)競爭中贏得更廣闊的發(fā)展空間。

　　轉(zhuǎn)自：中國化工報(bào)

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