多方協(xié)同加速車用操作系統(tǒng)核心技術(shù)突破

　　“車用操作系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的靈魂，也是車路云一體化的基礎。車用操作系統(tǒng)與芯片的協(xié)同變革將從根本上解決 ‘缺芯少魂’問題，是實現(xiàn)國家戰(zhàn)略的必經(jīng)之路?！?月21日，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任左仁貴在 “車用操作系統(tǒng)與泛在操作系統(tǒng)聯(lián)合實驗室”（以下簡稱聯(lián)合實驗室）成立儀式上表示。

　　據(jù)介紹，聯(lián)合實驗室是由中國汽車工程學會、中國計算機學會與國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心 （以下簡稱創(chuàng)新中心）共同籌備，三方將以聯(lián)合實驗室為載體，聚集行業(yè)力量，成立聯(lián)合子實驗室，進行集成適配、測試認證、開源社區(qū)、生態(tài)建設與經(jīng)營等相關(guān)工作。聯(lián)合實驗室借助三方各自優(yōu)勢，整合汽車領域和計算機領域的資源，以操作系統(tǒng)為牽引重構(gòu)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加速中國方案的實施落地，引領中國汽車產(chǎn)業(yè)譜寫全球化的新篇章。

　　加速核心技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化落地

　　汽車智能化已成為新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的戰(zhàn)略制高點。

　　中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華表示，車用操作系統(tǒng)與泛在操作系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車復雜計算和協(xié)同控制的技術(shù)基石，已成為中國汽車行業(yè)的重要戰(zhàn)略方向。此次攜手中國計算機學會、創(chuàng)新中心共建聯(lián)合實驗室，將通過汽車和計算機行業(yè)的緊密合作，共同探索跨領域融合創(chuàng)新的新型科研范式，引入泛在操作系統(tǒng)的先進理論，加速車路云一體化架構(gòu)下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)核心技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化落地。

　　中國計算機學會秘書長唐衛(wèi)清表示，中國計算機學會將重點圍繞專業(yè)化、企業(yè)化、行業(yè)化、大眾化、國際化、數(shù)字化的 “六化”發(fā)展戰(zhàn)略，通過 “計算+行業(yè)”的模式，加強與傳統(tǒng)行業(yè)領域的合作融合，促進傳統(tǒng)業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型升級、催生新型業(yè)態(tài)。

　　“此次建設聯(lián)合實驗室，進一步加強計算機和汽車行業(yè)融合，是一次意義重大的嘗試?！碧菩l(wèi)清表示。

　　創(chuàng)新中心首席科學家、中國工程院院士李克強表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為 “萬億級”產(chǎn)業(yè)藍海，引起國內(nèi)外的高度重視。不同于國外主導的單車智能發(fā)展路徑，發(fā)展 “車路云一體化”融合控制系統(tǒng)，是將交通基礎設施、道路基礎設施、信息基礎設施融于一體而形成復雜工業(yè)和計算機系統(tǒng)，具備技術(shù)先進性和行業(yè)領先性。而傳統(tǒng)的操作系統(tǒng)不能滿足這個復雜系統(tǒng)的運行、管理，泛在操作系統(tǒng)是很好的嘗試。

　　“創(chuàng)新中心通過聯(lián)合兩大行業(yè)頂尖學會建立聯(lián)合實驗室，為的就是與企業(yè)開展深度戰(zhàn)略合作，融合泛在計算、泛在操作系統(tǒng)的先進理念，加大力度聯(lián)合研發(fā)，加快實現(xiàn)操作系統(tǒng)中國方案的落地，推動車路云一體化建設和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！崩羁藦姳硎?。

　　行業(yè)聚力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，操作系統(tǒng)是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的核心要素。合眾汽車董事長方運舟表示，車用操作系統(tǒng)是重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)的基礎，也是中國汽車智能化轉(zhuǎn)型中必須掌握的“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)。

　　“為實現(xiàn)突破，必須要站在國家的高度，進行全方位地思考。他提出，需要制定中國車用操作系統(tǒng)的統(tǒng)一架構(gòu)，行業(yè)聚力推動中國車用操作系統(tǒng)的發(fā)展。而聯(lián)合實驗室的成立，代表了產(chǎn)學研合作攻關(guān)、共同打造統(tǒng)一底座的全新起點。”方運舟表示，合眾汽車已經(jīng)與創(chuàng)新中心開展了多項合作，隨后也將在整車量產(chǎn)、集成測試等方面對聯(lián)合實驗室全力支持。

　　中興通訊汽車電子副總經(jīng)理劉建業(yè)表示，期望通過加入聯(lián)合實驗室，共同建成高可靠、高安全的操作系統(tǒng)，形成完整的自動駕駛系統(tǒng)。中興通訊加入聯(lián)合實驗室并以此為平臺，與主機廠、行業(yè)伙伴開放合作，打造中國汽車基礎軟件的統(tǒng)一底座。

　　誠邁科技董事長王繼平表示，要緊抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展機遇，參與到聯(lián)合實驗室的建設中，重點發(fā)力基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)的相關(guān)軟件技術(shù)領域研發(fā)，通過聯(lián)合共建SOA融合子實驗室，持續(xù)擴大在智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎軟件領域的技術(shù)積累和業(yè)務規(guī)模。同時，進一步加深與汽車和計算機領域合作，聚焦車用操作系統(tǒng)開源共建，構(gòu)建以操作系統(tǒng)為核心的生態(tài)體系，共同推動泛在車用操作系統(tǒng)開源基線版本的研發(fā)與落地，打造開源共享的中國方案，為驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強勁引擎。

　　中汽創(chuàng)智基礎軟件首席技術(shù)官秦民提出，未來將存在操作系統(tǒng)定義芯片的可能，需要實現(xiàn)操作系統(tǒng)與芯片的聯(lián)合。中汽創(chuàng)智將積極參與聯(lián)合實驗室的各項工作，突破車用操作系統(tǒng)的核心技術(shù)，實現(xiàn)中國方案的加速落地。

　　電子科技大學高級實驗師肖堃代表羅蕾教授表示，突破操作系統(tǒng)核心技術(shù)，存在技術(shù)與生態(tài)兩大難關(guān)。成立聯(lián)合實驗室，可以協(xié)同各方的力量推動關(guān)鍵技術(shù)的研究工作，以及應用生態(tài)的建設。此次電子科技大學嵌入式軟件工程中心加入聯(lián)合實驗室，將為核心技術(shù)研究、關(guān)鍵技術(shù)突破貢獻自己的力量。

　　聯(lián)合實驗室首席科學家、清華大學長聘副教授陳渝表示，通過聯(lián)合實驗室集學會、各大廠商、高校等的力量，不是簡單地重復操作系統(tǒng)已有的發(fā)展路徑，而是基于操作系統(tǒng)共性形成一個操作系統(tǒng)組合，把復雜的軟件變成一系列簡單的模塊，通過合理系統(tǒng)的方式，形成針對不同應用領域的泛在操作系統(tǒng)實例，推動車用操作系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)品落地，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　聯(lián)合實驗室常務副主任張文杰匯報聯(lián)合實驗室的成立方案和發(fā)展規(guī)劃。他表示聯(lián)合實驗室將面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的國家重大戰(zhàn)略需求，以開放、共享、協(xié)同的開源合作方式，全力突破關(guān)鍵核心技術(shù)；通過產(chǎn)學研用一體、目標導向、激勵充分、開放協(xié)同的運行機制，將聯(lián)合實驗室建設成為世界一流的汽車開源操作系統(tǒng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)基地。（記者 曹雅麗）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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