11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)歷史新高 政策促進(jìn)“兩頭”市場(chǎng)走俏

　　得益于相關(guān)部門(mén)推出的一系列利好政策有力推動(dòng)，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)展現(xiàn)出了蓬勃活力。日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）發(fā)布最新汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均創(chuàng)歷史新高，其中月度銷(xiāo)量完成321.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%。

　　乘用車(chē)單月銷(xiāo)量首破300萬(wàn)輛

　　在車(chē)市沖擊全年總銷(xiāo)量3100萬(wàn)輛目標(biāo)的背景下，作為汽車(chē)市場(chǎng)重要組成部分，乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量關(guān)系到整體車(chē)市平穩(wěn)發(fā)展運(yùn)行。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成310.9萬(wàn)輛和300.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.9%和15.2%，這也是我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次突破300萬(wàn)輛大關(guān)。

　　回顧11月汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，整體市場(chǎng)銷(xiāo)量保持回升向好態(tài)勢(shì)，汽車(chē)消費(fèi)主要指標(biāo)持續(xù)好轉(zhuǎn)。

　　陳士華解釋稱(chēng)，國(guó)家及地方政策措施延續(xù)，市場(chǎng)需求逐步釋放，“金九銀十”效應(yīng)明顯；11月后，汽車(chē)市場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，疊加年末車(chē)企沖量，汽車(chē)市場(chǎng)積極因素在持續(xù)增多。

　　在乘用車(chē)主要品種中，與上年同期相比，11月基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)銷(xiāo)小幅增長(zhǎng)，其他三大類(lèi)乘用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈兩位數(shù)明顯增長(zhǎng)。其中，轎車(chē)市場(chǎng)份額已跌至四成以下。

　　中汽協(xié)專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)許海東向《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者介紹，今年前11個(gè)月，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，而反觀轎車(chē)銷(xiāo)量?jī)H微增。

　　轎車(chē)市場(chǎng)增速略顯疲態(tài)，被業(yè)內(nèi)視為今年車(chē)市變化的重要特征之一。

　　在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展初期，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)認(rèn)知是從桑塔納、捷達(dá)等合資品牌轎車(chē)上建立起來(lái)的。崔東樹(shù)表示，在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，轎車(chē)都是家用車(chē)的代名詞，這也導(dǎo)致了自主車(chē)企在產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)也延續(xù)這一策略，將轎車(chē)視為品牌發(fā)展的重要方向，這也在很大程度上確立了轎車(chē)市場(chǎng)地位?！暗S著消費(fèi)升級(jí)、首購(gòu)汽車(chē)用戶(hù)減少等原因，能滿(mǎn)足人們更多用車(chē)需求的SUV及其他車(chē)型逐漸成為消費(fèi)市場(chǎng)新選擇?！彼f(shuō)。

　　陳士華稱(chēng)，伴隨政策累積效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，各地及企業(yè)促銷(xiāo)活動(dòng)持續(xù)發(fā)力，加之最后一月收尾沖刺，預(yù)計(jì)全年總銷(xiāo)量有望超3100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%以上。

　　高、低細(xì)分市場(chǎng)成新增長(zhǎng)點(diǎn)

　　今年以來(lái)，如何更好開(kāi)展汽車(chē)以舊換新活動(dòng)，成為有關(guān)部門(mén)、汽車(chē)企業(yè)以及消費(fèi)市場(chǎng)共同關(guān)心的話題。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至12月9日，全國(guó)汽車(chē)以舊換新合計(jì)突破500萬(wàn)輛，其中，報(bào)廢更新超244萬(wàn)輛，置換更新超259萬(wàn)輛。受此因素影響，11月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售242.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，增速較10月提升5.2個(gè)百分點(diǎn)。陳士華認(rèn)為，這一增長(zhǎng)不僅展現(xiàn)出汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)蘊(yùn)含的巨大購(gòu)車(chē)潛力，也反映了國(guó)內(nèi)車(chē)市在產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力提升的效果。

　　事實(shí)上，報(bào)廢更新和以舊換新政策發(fā)布以來(lái)，效果遠(yuǎn)超其他刺激汽車(chē)消費(fèi)政策，其對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用堪稱(chēng)立竿見(jiàn)影。“兩頭細(xì)分市場(chǎng)增速明顯是近期新車(chē)市場(chǎng)的特征。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，在各級(jí)以舊換新政策包括地方置換更新政策支持下，除了入門(mén)級(jí)產(chǎn)品銷(xiāo)量增長(zhǎng)，中大型車(chē)銷(xiāo)量也大幅增長(zhǎng)，凸顯政策支持和消費(fèi)升級(jí)疊加的效果。

　　據(jù)了解，國(guó)家報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施差異化鼓勵(lì)，即“對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)補(bǔ)2萬(wàn)元、購(gòu)買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)補(bǔ)1.5萬(wàn)元”，由于報(bào)廢更新的新能源車(chē)較燃油車(chē)有多5000元的補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)，加之各地對(duì)以舊換新政策的新能源車(chē)普遍給予比燃油車(chē)多3000元左右的補(bǔ)貼。因此，絕大部分報(bào)廢更新和部分以舊換新用戶(hù)選擇了購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，補(bǔ)貼政策尤其是推動(dòng)入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

　　乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月，純電動(dòng)市場(chǎng)的微型和小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)環(huán)比回暖，其中微型車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)31%，占純電動(dòng)的21%份額；小型車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量20.5萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的25%份額。這意味著，兩者累計(jì)占純電動(dòng)市場(chǎng)五成以上市場(chǎng)份額。

　　許海東表示：“大部分農(nóng)村居民一般只能接受7萬(wàn)元以下的電動(dòng)汽車(chē)，且大部分集中在5萬(wàn)元左右?！倍凇耙耘f換新”活動(dòng)開(kāi)展下，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步降低消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

　　此外，在新能源車(chē)市場(chǎng)推動(dòng)下，新車(chē)價(jià)格區(qū)間結(jié)構(gòu)也發(fā)生了顯著變化。崔東樹(shù)分析稱(chēng)，近年來(lái)車(chē)市價(jià)格持續(xù)上升，2023年車(chē)市平均售價(jià)已達(dá)到17.9萬(wàn)元，其中6月單月更是攀升至18.6萬(wàn)元。這一變化是由高端化、消費(fèi)升級(jí)以及換購(gòu)群體消費(fèi)提升共同推動(dòng)的，高端車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出。

　　普混份額占比再提升

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，新能源車(chē)銷(xiāo)量142.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.8%，占汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比例為50.6%，標(biāo)志著新能源車(chē)正在占領(lǐng)消費(fèi)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。

　　在此過(guò)程中，隨著新能源技術(shù)路線多元化發(fā)展趨勢(shì)清晰，盡管新能源車(chē)銷(xiāo)量中純電動(dòng)占比仍超七成，但普混發(fā)展迅速，已經(jīng)成為了新能源增長(zhǎng)的主要力量。按照當(dāng)前速度發(fā)展，普混車(chē)型有望成為市場(chǎng)的“主流”。

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，普混作為從燃油到純電的過(guò)渡形態(tài)，動(dòng)力形式更加靈活，結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩者的優(yōu)勢(shì)，使得能耗效率更高、用車(chē)體驗(yàn)更接近傳統(tǒng)燃油車(chē)?！澳芎牡汀ⅰ碗娡|(zhì)’等優(yōu)勢(shì)，加上今年普混車(chē)型價(jià)格體系下移，越來(lái)越多消費(fèi)者考慮置換普混車(chē)輛作為代步工具?！彼f(shuō)。

　　數(shù)據(jù)顯示，11月，普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)10.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，環(huán)比增長(zhǎng)11%。其中，在這一領(lǐng)域擁有核心技術(shù)的一汽豐田批發(fā)42416輛、廣汽豐田批發(fā)37499輛，而廣汽本田和東風(fēng)本田批發(fā)量在5000輛左右。同時(shí)，東風(fēng)汽車(chē)、廣汽乘用車(chē)、吉利汽車(chē)普混車(chē)型銷(xiāo)量也有不同程度上升。

　　值得一提的是，本月國(guó)家報(bào)廢更新和各地以中央資金支持為主的以舊換新工作都將截止，加之部分地區(qū)因補(bǔ)貼資金緊缺而暫停的消息促進(jìn)年底購(gòu)車(chē)，因此會(huì)帶來(lái)年末的市場(chǎng)火爆。崔東樹(shù)表示，目前以舊換新政策旨在對(duì)2015年—2020年期間燃油車(chē)巔峰期保有量的更新消耗，只靠半年左右時(shí)間不足以消耗這上億輛規(guī)模的基盤(pán)，政策變化產(chǎn)生的價(jià)格落差容易引發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)強(qiáng)烈的觀望情緒。“考慮到明年車(chē)市的發(fā)展壓力，期待明年年初就開(kāi)始針對(duì)首購(gòu)群體的燃油車(chē)車(chē)購(gòu)稅實(shí)施減半政策，以讓更多消費(fèi)者享受購(gòu)車(chē)政策權(quán)益?！彼f(shuō)。

　　許海東表示：“我們繼續(xù)呼吁相關(guān)促汽車(chē)消費(fèi)政策明年延續(xù)，及早穩(wěn)定消費(fèi)心態(tài)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)的平穩(wěn)可持續(xù)。”（記者吳博峰）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)消費(fèi)者報(bào)·中國(guó)消費(fèi)網(wǎng)

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