進軍石油石化領(lǐng)域 內(nèi)燃機企業(yè)開辟增長新航道

　　在全球能源變革與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，內(nèi)燃機行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革。盡管新能源汽車來勢洶洶，對傳統(tǒng)內(nèi)燃機市場造成了一定沖擊，但內(nèi)燃機企業(yè)并未坐以待斃，而是積極探尋新的發(fā)展機遇。其中，石油石化領(lǐng)域成為了他們眼中的“新大陸”。中國工業(yè)報記者從第25屆中國國際石油石化技術(shù)裝備展覽會等渠道了解到，濰柴、玉柴等內(nèi)燃機企業(yè)已率先發(fā)力，進軍石油石化領(lǐng)域，試圖在這片新市場中開辟出一條經(jīng)濟增長新航道。

　　傳統(tǒng)市場增長放緩  產(chǎn)品升級迫在眉睫

　　面對傳統(tǒng)市場增長乏力的困局，內(nèi)燃機企業(yè)積極求變，將目光轉(zhuǎn)向技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品升級。

　　近年來，內(nèi)燃機行業(yè)傳統(tǒng)市場增長逐漸放緩。新能源汽車市場迅速崛起，各國對汽車排放標準不斷提高，使得內(nèi)燃機企業(yè)面臨著巨大的生存壓力。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，在新能源產(chǎn)品加速滲透、有效工作日減少，以及“以舊換新”政策驅(qū)動、國家補貼落地實施等多重因素的交織影響下，內(nèi)燃機整機市場整體表現(xiàn)平穩(wěn)，但增長勢頭已不如以往強勁。1-2月，累計銷量為748.50萬臺，同比增長13.98%，較同期漲幅增加了5.91個百分點。雖有增長，但行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，市場份額的爭奪進入白熱化階段。

　　在傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域，乘用車市場持續(xù)強勁，成為拉動內(nèi)燃機需求的重要力量。1-2月，汽油內(nèi)燃機銷量達665.09萬臺，但增長空間也在逐漸收窄。商用車市場在經(jīng)濟復(fù)蘇和物流行業(yè)發(fā)展的刺激下呈現(xiàn)回暖跡象，但農(nóng)機市場因農(nóng)業(yè)生產(chǎn)季節(jié)性、農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移，以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目減少等因素，面臨銷量形勢嚴峻的挑戰(zhàn)，內(nèi)燃機需求下滑明顯。

　　面對傳統(tǒng)市場增長乏力的困局，內(nèi)燃機企業(yè)積極求變，將目光轉(zhuǎn)向技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品升級。1-2月，行業(yè)累計功率達到42114.93萬千瓦，同比增長4.23%。這一數(shù)據(jù)不僅直觀反映了企業(yè)產(chǎn)品效能的顯著提升，更是行業(yè)技術(shù)持續(xù)革新的有力見證。功率的提升，得益于企業(yè)在發(fā)動機設(shè)計、制造工藝、燃燒技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、燃油噴射系統(tǒng)等核心技術(shù)領(lǐng)域的全方位突破。

　　隨著內(nèi)燃機技術(shù)的不斷升級和產(chǎn)品效能的持續(xù)優(yōu)化，其應(yīng)用場景得到極大拓展。石油石化領(lǐng)域以其龐大的市場規(guī)模、持續(xù)的發(fā)展需求，以及對設(shè)備可靠性的嚴苛要求，成為內(nèi)燃機企業(yè)眼中極具潛力的“新大陸”。借助在技術(shù)研發(fā)過程中積累的豐富經(jīng)驗和強大實力，內(nèi)燃機有望在這一領(lǐng)域深度耕耘。

　　龍頭企業(yè)率先入局  搶占國產(chǎn)化先機

　　濰柴動力和玉柴動力兩家企業(yè)之所以同時看好石油石化領(lǐng)域，主要是因為我國裝備企業(yè)在該領(lǐng)域國產(chǎn)化進程中的迫切需求。

　　在眾多內(nèi)燃機企業(yè)中，濰柴動力和玉柴動力率先發(fā)力，積極進軍石油石化領(lǐng)域。憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品實力，兩家企業(yè)在這片新市場中搶占先機。

　　濰柴動力攜四款全系列全領(lǐng)域油氣田設(shè)備動力解決方案亮相第25屆中國國際石油石化技術(shù)裝備展覽會，成為了展會的焦點之一。針對油田機械動力設(shè)備市場長期被國外老牌發(fā)動機企業(yè)壟斷的局面，濰柴憑借深厚的技術(shù)積累與持續(xù)地創(chuàng)新投入，成功攻克技術(shù)壁壘，研發(fā)出一系列適配油田機械的國產(chǎn)發(fā)動機，尤其在大功率產(chǎn)品領(lǐng)域成果顯著。

　　此次參展，濰柴帶來了WP13工業(yè)動力用甲醇發(fā)動機、WP15H工業(yè)動力用柴油發(fā)動機、16M33工業(yè)動力用柴油發(fā)動機、12M55工業(yè)動力用燃氣發(fā)動機4款明星產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不僅在技術(shù)上實現(xiàn)了突圍，滿足了非道路三階段等排放標準，還在價格上相較國外競品更具競爭力，有效降低了客戶的采購和運維成本。

　　展臺技術(shù)人員趙翔宇告訴記者，公司產(chǎn)品已獲得了市場認可，不僅打破了國外品牌在大功率發(fā)動機領(lǐng)域的長期壟斷，還成功進軍海外市場。

　　記者還看到，玉柴動力公司也攜新系列的工業(yè)發(fā)動機產(chǎn)品亮相該展會，并宣告正式進軍油氣田動力市場的計劃。中國能源研究會能源供給與綠色消費分會專家委員許江風(fēng)對此表示，隨著國內(nèi)油氣田開發(fā)能力的大幅提升，急需設(shè)備制造業(yè)的協(xié)同。油氣田增產(chǎn)需要強大的設(shè)備制造業(yè)來支撐，這也倒逼行業(yè)上下游供應(yīng)商的設(shè)備和技術(shù)不斷進步。中國品牌以自主動力實現(xiàn)對進口產(chǎn)品的替代，具有重要意義。

　　兩家企業(yè)之所以同時看好石油石化行業(yè)，主要是因為我國裝備企業(yè)在該領(lǐng)域國產(chǎn)化進程中的迫切需求。

　　2025年3月發(fā)布的《石油石化裝備行業(yè)發(fā)展報告2024》指出，我國石油石化裝備全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上企業(yè)超過2400家，產(chǎn)品種類和產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第一；陸上油氣鉆采裝備國產(chǎn)化率達到90%，淺海油氣鉆采裝備國產(chǎn)化率超過70%，煉油化工裝備國產(chǎn)化率達到95%，部分關(guān)鍵技術(shù)裝備達到國際先進水平；我國石油石化裝備產(chǎn)業(yè)正處于由“大”變“強”的關(guān)鍵時期。因此，我國內(nèi)燃機企業(yè)既擁有參與裝備技術(shù)革新，獲取豐厚利潤的機會，也能助力國家擺脫部分高端裝備依賴進口的局面。借助這一東風(fēng)，企業(yè)有望憑借技術(shù)優(yōu)勢，搶占中高端市場份額，實現(xiàn)規(guī)模與效益雙增長。

　　技術(shù)圍繞市場需求  持續(xù)投入是關(guān)鍵

　　為契合石油石化領(lǐng)域的嚴苛標準以及數(shù)據(jù)中心的備用電源需求，我國內(nèi)燃機企業(yè)深入研究在AI時代的更高能源需求特性。

　　對目前市場而言，涉足石油石化領(lǐng)域的內(nèi)燃機國產(chǎn)品牌并不算多。記者了解到，全柴動力、常柴股份、云內(nèi)動力，均在石油石化領(lǐng)域有所涉足，但規(guī)模都不大。

　　全柴動力憑借小功率柴油機，服務(wù)于石油石化小型設(shè)備，如小型運輸車輛、抽油泵等。

　　常柴股份單缸和多缸柴油機在石油石化小型輔助設(shè)備，以及石油站點小型發(fā)電設(shè)備中發(fā)揮作用，但其業(yè)務(wù)更多集中于通用設(shè)備領(lǐng)域。

　　云內(nèi)動力作為多缸小缸徑柴油機行業(yè)的重要企業(yè)，為石油石化領(lǐng)域的輕型運輸、工程機械設(shè)備提供動力，另一方面也應(yīng)用于企業(yè)自備電站與應(yīng)急發(fā)電設(shè)備?？傮w看，這三家企業(yè)在石油石化領(lǐng)域產(chǎn)品占比并不高，并且產(chǎn)品集中在小型產(chǎn)品領(lǐng)域。

　　因此，大功率的內(nèi)燃機是此次濰柴、玉柴等企業(yè)希望在石油石化領(lǐng)域突破的重點領(lǐng)域。“對于大功率的石油石化裝備來說作業(yè)環(huán)境嚴苛，對內(nèi)燃機的可靠性、耐久性、適應(yīng)性要求極高。研發(fā)適配的內(nèi)燃機，需要大量資金投入、頂尖科研人才和長時間技術(shù)積累。同時，行業(yè)準入門檻高，認證體系復(fù)雜，本土企業(yè)在技術(shù)與品牌影響力方面相較國際老牌企業(yè)存在差距，限制了不少企業(yè)涉足。”一位內(nèi)燃機專家表示。

　　想進入高門檻的石油石化領(lǐng)域，企業(yè)需要做更多的準備?！疤嵘齽恿π阅芎图永湫阅苁钱a(chǎn)品的特點。”濰柴展臺的技術(shù)人員對記者說，例如濰柴的大缸徑產(chǎn)品16M33能夠在沙漠、低溫、高溫等極端環(huán)境下穩(wěn)定運行，成功進軍石油石化領(lǐng)域與國外品牌同臺競技。

　　因此，為契合石油石化領(lǐng)域的嚴苛標準以及數(shù)據(jù)中心的備用電源需求，我國內(nèi)燃機企業(yè)深入研究AI時代的更高能源需求特性，特別是重點提升了大缸徑發(fā)動機動力性能的研發(fā)。

　　目前，濰柴動力大缸徑發(fā)動機已切入全球多個主流市場。2023年，濰柴動力博杜安6M33發(fā)電產(chǎn)品應(yīng)用于川藏鐵路建設(shè)，在高寒、高海拔施工中提供可靠電力。2024年以來，濰柴動力已與電信、移動、聯(lián)通三大通信運營商達成合作，成為其戰(zhàn)略供應(yīng)商。2024年12月，濰柴動力發(fā)布博杜安20M55，適配的發(fā)電機組最大功率可達4250kW，是全球最大功率的柴油發(fā)電機組，可滿足數(shù)據(jù)中心對備用電力的嚴苛要求。

　　據(jù)海通證券預(yù)計，當前全球大馬力發(fā)動機市場規(guī)模接近2000億元，除數(shù)據(jù)中心外，大缸徑發(fā)動機在大型發(fā)電、船舶動力、礦卡等領(lǐng)域同樣擁有巨大的增長空間。

　　正如上述預(yù)測，內(nèi)燃機除了在AI基礎(chǔ)設(shè)施和石油石化領(lǐng)域開拓新市場外，還在其他多個新場景展現(xiàn)出潛力。在重載、冷鏈運輸?shù)葓鼍?，燃油車因不受地形、天氣、基礎(chǔ)設(shè)施限制，比新能源車更具優(yōu)勢，內(nèi)燃機作為核心動力源仍有廣闊的應(yīng)用空間。在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，新型內(nèi)燃機用于無人機、無人車等設(shè)備，能夠助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為低空物流、農(nóng)林植保、測繪勘探等應(yīng)用提供可靠動力。在數(shù)據(jù)中心，大型柴油發(fā)動機作為備用電源，保障數(shù)據(jù)穩(wěn)定，確保在突發(fā)停電等情況下數(shù)據(jù)中心的正常運行。在氫能領(lǐng)域，氫內(nèi)燃機發(fā)展迅速，盡管面臨技術(shù)和成本挑戰(zhàn)，但為能源轉(zhuǎn)型帶來了希望，有望成為未來內(nèi)燃機發(fā)展的重要方向之一。

　　面對新能源的沖擊和市場的變化，內(nèi)燃機行業(yè)正積極轉(zhuǎn)型。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會會長錢恒榮認為，2025年將是平穩(wěn)發(fā)展的一年。同時他呼吁，行業(yè)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，特別是燃料多元化的轉(zhuǎn)型，做好行業(yè)協(xié)同發(fā)展，主機廠之間少打價格戰(zhàn)，要從產(chǎn)品質(zhì)量性能提升上下功夫，主機廠要與零部件廠處理好合作關(guān)系。

　　現(xiàn)在，內(nèi)燃機企業(yè)在傳統(tǒng)市場基礎(chǔ)上，成功在AI基礎(chǔ)設(shè)施、石油石化等領(lǐng)域?qū)ふ业叫聶C遇，同時在其他新場景也在不斷挖掘潛力。盡管行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，但通過技術(shù)創(chuàng)新、市場拓展和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，內(nèi)燃機行業(yè)有望在變革中實現(xiàn)新的發(fā)展，在未來能源與動力市場中繼續(xù)占據(jù)重要地位。（記者 郭宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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