“鏈”上用戶：從線上到線下，車(chē)企為“漲粉”全力以赴

　　每個(gè)車(chē)展都是車(chē)企“鏈”接用戶的最好機(jī)會(huì)，今年的上海車(chē)展同樣如此?！版湣鄙嫌脩?，讓品牌獲得消費(fèi)者的認(rèn)同，成為時(shí)下各大車(chē)企的重要發(fā)力點(diǎn)。

　　正如上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋在車(chē)展前夕的“2025上汽之夜”上所強(qiáng)調(diào)：“上汽始終堅(jiān)持以用戶為中心，從用戶中來(lái)，到用戶中去，做到‘懂車(chē)更懂你’，努力滿足并不斷超越用戶期望?！?/p>

　　聚焦本屆上海車(chē)展，宏觀層面，企業(yè)進(jìn)一步舉辦與用戶共創(chuàng)的活動(dòng)，包括產(chǎn)品改進(jìn)、改裝潮玩以及共創(chuàng)周邊產(chǎn)品等；微觀層面，企業(yè)高層紛紛開(kāi)設(shè)個(gè)人短視頻賬號(hào)，分享車(chē)展上的所見(jiàn)所聞，在宣傳上與用戶建立直接聯(lián)系。

　　此外，車(chē)展上車(chē)企還對(duì)發(fā)布的產(chǎn)品進(jìn)行了大量配置升級(jí)，用價(jià)值感與獲得感“鏈”接用戶，或以智能化技術(shù)傍身，或以“一口價(jià)”模式吸睛……

　　與用戶共創(chuàng)，“鏈”上年輕、潮流

　　其實(shí)，用戶共創(chuàng)的概念近幾年一直火熱。當(dāng)下行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，讓更多的車(chē)企將“以用戶為中心理念”奉為圭臬，“用戶要什么車(chē)，我們?cè)焓裁窜?chē)”，這種理念在年輕潮流等細(xì)分市場(chǎng)尤為凸顯。

　　如方程豹開(kāi)啟“鈦3潮品共創(chuàng)改裝大賽”，官方投入百萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，邀請(qǐng)用戶和改裝愛(ài)好者共同體驗(yàn)鈦3的潮改創(chuàng)作樂(lè)趣。

　　領(lǐng)克品牌則延續(xù)品牌一貫的潮流基因，在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)打造都市游樂(lè)場(chǎng)，還設(shè)置了街拍攝影區(qū)、共創(chuàng)工坊、咖啡體驗(yàn)區(qū)及盲盒商店等互動(dòng)空間。現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，在與用戶共創(chuàng)方面，領(lǐng)克用戶群有產(chǎn)品理事會(huì)收集用戶的產(chǎn)品建議，用戶還有機(jī)會(huì)與高層對(duì)話和溝通，目前領(lǐng)克官方APP已上線多款與用戶共創(chuàng)的周邊商品。

　　嵐圖汽車(chē)以超5億元投入升級(jí)FREE+。官方介紹，嵐圖FREE+的煥新并非閉門(mén)造車(chē)，而是以“用戶共創(chuàng)”為核心邏輯。品牌通過(guò)線上論壇、車(chē)友群、APP及月度用戶委員會(huì)等渠道，累計(jì)收集超10萬(wàn)條反饋，并將其轉(zhuǎn)化為具體的產(chǎn)品改進(jìn)方案。

　　星途品牌也回應(yīng)用戶呼聲，宣布將推出自己的專屬LOGO，并面向全球發(fā)起EXEED品牌LOGO共創(chuàng)計(jì)劃，被采納者最高獎(jiǎng)勵(lì)50萬(wàn)元人民幣。

　　歐拉啟動(dòng)“歐拉精彩生活行動(dòng)”，并設(shè)立200萬(wàn)元激勵(lì)基金，鼓勵(lì)用戶分享美好生活方式，優(yōu)秀內(nèi)容將被融入產(chǎn)品研發(fā)與品牌建設(shè)過(guò)程中，真正實(shí)現(xiàn)用戶共創(chuàng)。

　　此外，各大車(chē)企還通過(guò)車(chē)輛造型與贈(zèng)送禮品等活動(dòng)拉近與用戶的距離。如小米汽車(chē)每天送5000頂SU 7 Ultra同款閃電黃配色經(jīng)典棒球帽，iCAR V23穿上粉色毛絨車(chē)衣，五菱宏光MINI EV直接改裝成毛絨“卡皮巴拉”，比亞迪漢L、唐L與《黑神話：悟空》游戲聯(lián)名改裝，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍親自給觀眾煮咖啡等。

　　直“鏈”用戶，車(chē)企高層打造個(gè)人IP

　　隨著短視頻傳播模式的興起，流量的門(mén)檻變低了，但人人都能傳播后，流量的成本卻變高了，且內(nèi)容質(zhì)量參差不齊。本屆上海車(chē)展很多車(chē)企高層干脆自己下場(chǎng)當(dāng)“網(wǎng)紅”，在破圈的同時(shí)，為自家產(chǎn)品打Call。

　　北京汽車(chē)王昊作為一名“80后”董事長(zhǎng)，積極擁抱短視頻時(shí)代，甚至在北京汽車(chē)正式發(fā)布“董事長(zhǎng)變動(dòng)”公告之前，就通過(guò)直播及“我是王昊”抖音號(hào)和“北京汽車(chē)王昊”視頻號(hào)等平臺(tái)，在公眾面前以“首席產(chǎn)品體驗(yàn)官”的身份亮相，在上海車(chē)展更是玩轉(zhuǎn)“流量游戲”，與多位網(wǎng)絡(luò)紅人合作拍攝逛展視頻，介紹其BJ40產(chǎn)品。

　　廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞的視頻號(hào)更新速度很快，甚至有時(shí)一天多條；長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍不僅經(jīng)常直播互動(dòng)，本次上海車(chē)展也在現(xiàn)場(chǎng)為到訪嘉賓以及學(xué)生、老師們化身“產(chǎn)品講解員”，同時(shí)還身兼“咖啡師”，忙到飛起；上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民也保持著頻繁的更新速度，“車(chē)圈胖頭魚(yú)”的ID形象隨和自然。

　　此外，上汽集團(tuán)名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理周金開(kāi)，奇瑞汽車(chē)股份有限公司總裁助理、捷途國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理張純偉，廣汽乘用車(chē)有限公司總經(jīng)理黃永強(qiáng)，上汽大眾汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)，嵐圖汽車(chē)CBO、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理邵明峰，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌以及小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬等多家車(chē)企高層紛紛開(kāi)號(hào)立人設(shè)，拉近用戶距離，每個(gè)賬號(hào)的評(píng)論區(qū)都像一場(chǎng)大型互動(dòng)秀。

　　當(dāng)然，“網(wǎng)紅”這條路也要看個(gè)人體質(zhì)，且凡事都有兩面性，走到臺(tái)前既要獲得流量，同時(shí)也要謹(jǐn)言慎行，對(duì)產(chǎn)品功能的宣傳要實(shí)事求是，不能夸大其詞。近日汽車(chē)圈因“智能駕駛功能過(guò)度宣傳”被工信部點(diǎn)名，以致整個(gè)車(chē)展期間都鮮有高階智駕的字眼。

　　其實(shí)圈內(nèi)也苦此事久矣，如長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍就表示：“我感覺(jué)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)布會(huì)，越來(lái)越不嚴(yán)謹(jǐn)了?！彼€要求員工，發(fā)布會(huì)上“不許講1000萬(wàn)（以內(nèi)）、500萬(wàn)（以內(nèi)）最好的車(chē)這種浮夸句子，一句吹牛的話都不能有”。

　　升級(jí)配置、聚焦服務(wù)，用獲得感“鏈”住用戶

　　今年初開(kāi)始，以智能輔助駕駛功能下放為標(biāo)志的“價(jià)值戰(zhàn)”全面打響。原來(lái)20萬(wàn)元才擁有的各項(xiàng)智能座艙、智能駕駛功能，如今已普及到10萬(wàn)元車(chē)型，且在芯片、電池與座艙等領(lǐng)域都有不小的升級(jí)，當(dāng)然這個(gè)價(jià)位一般都是最基礎(chǔ)的輔助功能。

　　本屆上海車(chē)展上，不少品牌對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)、進(jìn)階，為用戶拉滿獲得感。如星途預(yù)售的2025款星紀(jì)元ES純電版，預(yù)售價(jià)19.98萬(wàn)—27.98萬(wàn)元，定位“質(zhì)價(jià)比王者”，續(xù)航710公里，高強(qiáng)度鋼、鋁比例達(dá)88%，搭載8295P芯片。

　　小鵬汽車(chē)推出P7+超長(zhǎng)續(xù)航Max旗艦版，售價(jià)20.88萬(wàn)元，在小鵬P7+的SKU基礎(chǔ)上增加了新配置，擁有5C超充AI電池以及全新調(diào)試的舒適AI底盤(pán)，可識(shí)別凹坑、凸起并智能調(diào)節(jié)懸架。

　　阿維塔06限時(shí)起售價(jià)19.49萬(wàn)元，將于第三季度率先搭載華為乾崑ADS 4，阿維塔11、阿維塔12、阿維塔07也將于三季度完成華為乾崑ADS 4的升級(jí)計(jì)劃。

　　合資品牌方面，一汽豐田推出bZ5，預(yù)計(jì)售價(jià)13萬(wàn)—16萬(wàn)元級(jí)別，將于今年6月上市。13萬(wàn)級(jí)車(chē)型550公里長(zhǎng)續(xù)航版，全系標(biāo)配200千瓦電機(jī)；16萬(wàn)級(jí)車(chē)型配備L2級(jí)輔助駕駛+激光雷達(dá)。

　　未來(lái)，Honda在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的新車(chē)型也將搭載領(lǐng)航輔助駕駛功能，目前正與Momenta共同研發(fā)量產(chǎn)輔助駕駛解決方案。同時(shí)，燁品牌相關(guān)車(chē)型將接入DeepSeek，此項(xiàng)功能也將在東風(fēng)Honda S7與廣汽Honda P7上通過(guò)OTA更新。另外，Honda還將與寧德時(shí)代共同推進(jìn)開(kāi)發(fā)Honda首個(gè)磷酸鐵鋰電池和CTB電池一體化技術(shù)，將搭載于燁品牌第三彈車(chē)型。

　　上汽大眾方面，2025年是上汽大眾服務(wù)年，提出全系燃油車(chē)SUV整車(chē)終身質(zhì)保，途岳新銳首創(chuàng)“一口價(jià)”模式，明碼標(biāo)價(jià)讓經(jīng)銷(xiāo)商將更多的精力聚焦用戶服務(wù)。

　　汽車(chē)作為與每個(gè)用戶息息相關(guān)的耐用消費(fèi)品，與消費(fèi)者的深度連接是決定一個(gè)品牌能否長(zhǎng)期生存的必要條件。時(shí)下，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，中國(guó)市場(chǎng)的地位日益彰顯，中國(guó)汽車(chē)的質(zhì)量日益提高，這是企業(yè)精研技術(shù)與消費(fèi)者意見(jiàn)反饋的共同成果。在由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，與市場(chǎng)用戶保持深度“鏈”接，無(wú)疑是明智的選擇。（記者 陳夢(mèng)宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀