上半年乘用車進口量延續(xù)負增長

　　我國進口車市場的持續(xù)萎縮。據(jù)中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，1-6月，乘用車累計進口22.1萬輛，同比下滑32.1%，進口量延續(xù)自2022年以來的負增長；進口乘用車累計銷售27.7萬輛，同比下滑14.5%。

　　中國汽車流通協(xié)會專家分析稱，受國產(chǎn)新能源車競爭力躍升及進口車國產(chǎn)化加速影響，進口汽車廠家預期轉弱；與此同時，中國新能源汽車品牌認可度持續(xù)提升，市場滲透率不斷攀升。加之，今年以舊換新政策加力擴圍，在補貼政策向新能源汽車傾斜及國產(chǎn)車型加速迭代更新的共同作用下，以燃油車為主的進口車持續(xù)承壓。

　　從車型結構看，轎車、SUV和MPV三大車系銷量同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑，相比之下MPV的降幅最大，轎車和SUV仍是市場銷售主流，且份額接近，二者合計占比達到96.7%。

　　從級別看，中大型車依然占據(jù)進口車市場主力地位，份額繼續(xù)保持在60%以上。在雷克薩斯ES、RX等車型銷量增長的帶動下，中大型車份額較2024年上半年增幅最大，提升3.3個百分點；受奔馳S級、GLS級和寶馬X7等車型銷量下滑影響，大型車份額降幅最大，達1.6%。

　　從品牌結構看，非豪華、豪華及超豪華車型銷量均同比下滑。其中，豪華品牌仍是絕對銷售主力，占總銷量的91%。

　　從銷售主力區(qū)域看，廣東、江蘇、浙江銷量依然位列前3，銷量前10省份均呈現(xiàn)同比下滑。其中，受奧迪A5和寶馬6系、2系等車型銷量下滑影響，浙江銷量同比降幅最大，達19.2%；得益于雷克薩斯RX和ES、豐田LandCruiser等車型的銷量增長，廣東同比下滑3.1%，降幅最小。（記者 樂溪）

　　轉自：中國質量報

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