1~9月前10名動力電池企業(yè)總裝機量占比超九成

　　近日，第五屆動力電池應用國際峰會 （CBIS2020）暨首屆中國新能源新材料 （寧德）峰會在福建寧德召開。來自新能源汽車和動力電池行業(yè)部門領導、專家學者以及相關產業(yè)鏈企業(yè)代表等匯聚一堂，共同探討新階段下，新能源汽車及動力電池產業(yè)發(fā)展突圍之路，協同推進中國新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)參與全球市場。

　　商務部外貿發(fā)展事務局局長吳政平在致辭中表示，中國電動汽車產業(yè)經過十余年的培育和發(fā)展，已在全球產業(yè)鏈中獲得了舉足輕重的影響力。其中動力電池不僅進入世界第一梯隊，部分企業(yè)在技術和市場占有率上也處于全球領先地位，為全球市場的開拓奠定了基礎。他認為，雖然近幾年一些產業(yè)鏈企業(yè)開始布局海外，但與國內龐大的產業(yè)鏈總量相比， “走出去”的廣度和深度還遠遠不夠，尤其是動力電池生產企業(yè)，海外裝機量在總的出貨量中的占比還很低?！皯粩嗵岣?‘走出去’的競爭力，希望能有越來越多的國內產業(yè)鏈企業(yè)早日 ‘走出去’，參與全球競爭，獲得國際市場?！眳钦浇ㄗh。

　　受新冠肺炎疫情影響，今年1~9月中國市場新能源汽車動力電池裝機量為34.2GWh，同比下滑18.9%。據中國化學與物理電源行業(yè)協會秘書長劉彥龍介紹，今年前三季度中國市場動力電池裝機量企業(yè)中，有32家企業(yè)各自的總裝機量均不足10MWh。從市場份額來看，2020年1~9月，中國市場裝機量排名前10家動力電池企業(yè)總裝機量占到了中國市場整體份額的91.71%，而去年同期只有88.01%，中國動力電池產業(yè)的市場集中度在進一步提升。與此同時，外資電池生產企業(yè)正逐步參與中國市場的競爭。 “1~9月，LG化學、松下電池等外資企業(yè)在中國市場的份額已經高達15%，市場競爭更加激烈。”

　　寧德時代新能源科技股份有限公司董事長、本屆峰會主席曾毓群表示，為迎接能源和交通變革，寧德時代不斷攻堅克難，推進三大應用市場的突破：一是依托動力電池和新能源汽車，擺脫對移動式化石能源——石油的依賴；二是依托鋰電池儲能電站+可再生能源發(fā)電，擺脫對固定式化石能源，也就是火力發(fā)電的依賴；三是用電動化+智能化，來覆蓋工程機械、礦山船舶等各個應用領域和場景，為各行各業(yè)提供綠色、安全、經濟的發(fā)展模式。 “寧德時代將持續(xù)加大研發(fā)投入，努力構建四大創(chuàng)新體系，分別是材料創(chuàng)新、系統(tǒng)結構創(chuàng)新、智能制造創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新?！痹谷赫f。

　　中國工程院院士、動力電池應用分會專家委員會主任委員、本屆峰會主席吳鋒表示，2020年是中國經濟發(fā)展較為艱難的一年，盡管艱難，但許多電池生產企業(yè)仍然堅持在提升電池單體及系統(tǒng)綜合性能方面，特別是安全性方面做著不懈努力，并取得了一定成效。吳鋒指出，在動力電池領域，只有依靠不斷地創(chuàng)新研究和技術進步才能持續(xù)推動這一產業(yè)向前發(fā)展。只有將核心科技掌握在自己手里，我們才能在電池領域擁有足夠的話語權。

　　吳鋒指出，2020年是全球汽車產業(yè)轉型升級和加快變革的關鍵之年，電動化、智能化、共享化融合發(fā)展已成為當今新能源汽車與動力電池發(fā)展的主題。 “同時，我們還要加大對電池材料與相關基礎科學的研究，善于提出和發(fā)展一些新概念、新原理、新方法，尤其要注重卡脖子技術的突破和顛覆性技術的創(chuàng)新?！眳卿h建議。

　　本屆峰會為期兩天，由中國化學與物理電源行業(yè)協會、福建省寧德市人民政府、電池中國網，以及寧德時代、電化學儲能技術國家工程研究中心和21C創(chuàng)新實驗室聯合主辦。峰會期間，還同期舉辦了亞洲產業(yè)迭代與歐洲產業(yè)崛起、先進材料及新技術應用、握手動力電池新市場、車用動力電池的變革、鋰電智造的數字化新征程和發(fā)掘動力電池產業(yè)鏈價值與機會等六大主題論壇，以及兩場圓桌交流。（祁曉玲）

　　轉自：中國工業(yè)報

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