推進鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用 培育產(chǎn)業(yè)新增長點


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2024-08-25





  鋼鐵行業(yè)六項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)(簡稱“新強標(biāo)”)實施期限將近。新強標(biāo)的執(zhí)行短期將帶來鋼企成本上升。在鋼材價格持續(xù)下行的背景下,鋼鐵企業(yè)經(jīng)營面臨壓力。


  中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長,冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院黨委書記、院長張龍強近日在接受中國證券報記者專訪時表示,傳統(tǒng)消費淡季、房地產(chǎn)市場持續(xù)低迷等因素導(dǎo)致近期鋼價下降。面對房地產(chǎn)行業(yè)用鋼需求下降,在新能源行業(yè)用鋼需求增加的同時,應(yīng)當(dāng)推進鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用,以擴大鋼材內(nèi)需,培育新的產(chǎn)業(yè)增長點。


  新強標(biāo)即將實施


  日前,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布鋼鐵行業(yè)六項新強標(biāo),涉及鋼筋和鋼絲繩各3項標(biāo)準(zhǔn),將于9月25日實施。不符合強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù),不得生產(chǎn)、銷售、進口。


  記者了解到,7月23日,全國30家鋼貿(mào)商協(xié)會就鋼筋新強標(biāo)向國家有關(guān)部門遞交意見函稱,新強標(biāo)的執(zhí)行留給鋼貿(mào)流通企業(yè)消化庫存的時間有限,并將近期鋼材價格持續(xù)下降歸因于新強標(biāo),因此請求有關(guān)部門延遲新強標(biāo)執(zhí)行的時間。


  “近期鋼價持續(xù)下行歸因于新強標(biāo)的執(zhí)行缺乏依據(jù)。新強標(biāo)對一些指標(biāo)進行了調(diào)整,并設(shè)置了3個月過渡期,完全可以消耗既有庫存,部分特殊規(guī)格產(chǎn)品消化庫存壓力可能較大。傳統(tǒng)消費淡季、房地產(chǎn)市場持續(xù)低迷、原料價格回落,這些才是近期鋼價下降的主要因素?!睆堼垙姳硎?。


  張龍強告訴記者,我國鋼筋、線材產(chǎn)能超過4億噸,2020年產(chǎn)量合計4.34億噸,占全國鋼材的比重達到41%左右。近年來,受需求下降影響,一些企業(yè)開啟產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,鋼筋、線材產(chǎn)量呈下降趨勢,2023年合計產(chǎn)量3.63億噸。從現(xiàn)有庫存看,近兩個月螺紋鋼庫存基本穩(wěn)定在1100萬噸左右。假定7月底的庫存螺紋鋼全部采用舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),按照當(dāng)前淡季220萬噸的周表觀消費量測算,現(xiàn)有庫存消耗僅需5周左右。


  與此同時,張龍強表示,從螺紋鋼生產(chǎn)供應(yīng)看,據(jù)冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院不完全統(tǒng)計,7月份以來,全國已有超過70家鋼鐵企業(yè)宣布執(zhí)行新強標(biāo)生產(chǎn)鋼筋。據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù),7月18日至8月1日全國已有22家鋼廠宣布實施新強標(biāo),40家鋼廠在8月1日開始實施新強標(biāo)。這意味著按照新強標(biāo)生產(chǎn)的螺紋鋼陸續(xù)成為庫存的一部分。此外,為應(yīng)對市場下行,一些電爐鋼廠選擇停產(chǎn)檢修,將從供應(yīng)端降低庫存壓力,緩解市場供需矛盾。


  從《鋼筋混凝土用鋼 第2部分:熱軋帶肋鋼筋》看,重量允許偏差和疲勞性能要求的修訂會引起生產(chǎn)成本上升。據(jù)張龍強測算,本次修訂將所有規(guī)格的重量偏差均加嚴(yán)0.5%。按照不同規(guī)格綜合測算,每噸成本將增加20元左右;本次修訂新增“應(yīng)用于公路橋涵、鐵路橋涵、城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)等承受動力循環(huán)作用的混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件時,應(yīng)提供對應(yīng)牌號、對應(yīng)規(guī)格的疲勞性能檢驗報告”,生產(chǎn)企業(yè)需對部分規(guī)格增加疲勞性能檢驗。短期看,這可能引起成本上升,但長期看,對成本影響較小。


  “鋼筋產(chǎn)品量大面廣,關(guān)系到國計民生。新強標(biāo)發(fā)布和實施將對熱軋帶肋鋼筋高質(zhì)量發(fā)展、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高安全水平起到積極的推動作用?!睆堼垙姼嬖V記者。


  鋼鐵行業(yè)運行偏弱


  當(dāng)前,鋼鐵行業(yè)持續(xù)偏弱運行。


  中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維近日表示,今年以來鋼鐵行業(yè)下行態(tài)勢受到有關(guān)部門高度關(guān)注。為及時反饋行業(yè)運行情況,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會向有關(guān)部門匯報加大了力度,提高了頻次。


  行業(yè)為何持續(xù)低迷?張龍強表示,主要有三大因素?!笆紫?,房地產(chǎn)是鋼材需求的第一大市場。近年來,房地產(chǎn)市場持續(xù)調(diào)整,用鋼需求減少。房地產(chǎn)用鋼占國內(nèi)鋼材消費總量的比例從2020年的35%左右降至2023年的30%左右?!?/p>


  根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù),1-6月份,全國房地產(chǎn)累計開發(fā)投資額同比下降10.1%,房屋累計新開工面積同比下降23.7%,房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)累計房屋施工面積同比下降12.0%。


  其次,鋼材需求觸頂回落,供需矛盾持續(xù)加劇?!半S著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展,工業(yè)化、城鎮(zhèn)化率持續(xù)提升,鋼材需求觸頂回落?!睆堼垙姼嬖V記者,2020年至2023年我國粗鋼表觀消費量分別為10.5億噸、9.9億噸、9.6億噸、9.33億噸,呈下降趨勢。同時,隨著技術(shù)進步,生產(chǎn)效率提升,近年來有效供給能力進一步增強。


  另外,鋼材價格下降幅度超過原燃料,鋼鐵企業(yè)效益下滑明顯。“今年以來,鐵礦石、焦炭、廢鋼價格總體呈下降趨勢,但鋼材價格先于原燃料下降,呈現(xiàn)出鋼材價格走低牽引成本重心下移局面。相對于成品材,原燃料價格始終處于高位運行,鋼企利潤被嚴(yán)重侵蝕。疊加越來越多的企業(yè)完成超低排放改造和環(huán)??冃?chuàng)A,環(huán)保成本上升進一步擠壓利潤空間?!睆堼垙姳硎?。


  鋼結(jié)構(gòu)培育新需求


  近年來,新能源汽車、風(fēng)電、光伏等行業(yè)用鋼需求不斷增加。


  對此,張龍強給記者算了一筆賬。在新能源汽車用鋼方面,若按照年新增生產(chǎn)300萬輛汽車計算,將帶動用鋼需求約500萬噸。在風(fēng)電、光伏等新能源行業(yè)用鋼方面,“十四五”期間,按照最高80%預(yù)增幅計算,基數(shù)是1000萬噸,這意味著“十四五”期間新增需求800萬噸,即使加上裝備制造的需求,仍難以抵消房地產(chǎn)行業(yè)用鋼需求的減少。


  “因此,當(dāng)前制造業(yè)用鋼和基建用鋼需求仍在托底?!睆堼垙姳硎?,2021年至今,基建領(lǐng)域用鋼需求保持一定增長,目前占比超過22%。此外,在國內(nèi)外存在價差的背景下,鋼材出口量增幅較大,預(yù)計今年出口量大概率將超過2023年。


  張龍強表示,對鋼鐵行業(yè)而言,面對房地產(chǎn)行業(yè)用鋼需求減少,需要千萬噸級以上需求的新領(lǐng)域才可以有效沖抵。設(shè)備更新和消費品以舊換新及鋼結(jié)構(gòu)是未來支撐用鋼需求的重要領(lǐng)域。


  國家發(fā)改委日前表示,“兩新”部署以來,全國設(shè)備工器具投資同比增長17.3%,對全部投資增長貢獻率達到54.8%,拉動全部投資增長2.1個百分點。近期,國家統(tǒng)籌安排3000億元左右超長期特別國債,加大力度支持“兩新”行動。同時,設(shè)備更新支持范圍擴大到能源電力、老舊電梯等領(lǐng)域;工業(yè)等領(lǐng)域設(shè)備更新項目申報門檻降低,取消“項目總投資不低于1億元”的要求。


  張龍強告訴記者,若相關(guān)政策和資金執(zhí)行到位,實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動將帶來年均1400萬噸以上的用鋼增量需求。


  鋼結(jié)構(gòu)方面,2023年鋼結(jié)構(gòu)加工量11200萬噸,同比增長1.1%。張龍強表示,鋼結(jié)構(gòu)部分僅以鋼結(jié)構(gòu)橋梁計算,若未來國內(nèi)新建50%的橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)替代鋼筋混凝土,則年新增用鋼需求將超過3000萬噸。


  “因此,推進鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用,可以一定程度上沖抵房地產(chǎn)行業(yè)用鋼減少帶來的影響,穩(wěn)定建筑用鋼市場,擴大鋼材內(nèi)需,培育新的產(chǎn)業(yè)增長點?!睆堼垙姼嬖V記者。(記者 張軍)


  轉(zhuǎn)自:中國證券報

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