深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同 助推高端鋼材出海

　　在新的國際發(fā)展趨勢下，中國鋼鐵“走出去”具備明確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展契機(jī)，但也需要進(jìn)行方向性重構(gòu)。中金研究認(rèn)為，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)新一輪的“走出去”發(fā)展，應(yīng)從低端產(chǎn)能的海外布局轉(zhuǎn)向以高端產(chǎn)品、核心技術(shù)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)的出海路徑，其關(guān)鍵在于推動高端鋼材出口與下游優(yōu)勢制造業(yè)的全球布局形成深度協(xié)同。

　　全球綠色轉(zhuǎn)型加速，“綠色準(zhǔn)入”“碳關(guān)稅”與本地化供應(yīng)鏈要求不斷強(qiáng)化，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)上升，發(fā)展中國家產(chǎn)業(yè)政策競爭加劇……當(dāng)前國際環(huán)境的根本性變化對鋼鐵“走出去”提出了新的挑戰(zhàn)。

　　隨著地緣政治碎片化趨勢增強(qiáng)，各國對關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度不斷提升，并強(qiáng)化了對FDI的審查限制。中金研究院分析師熊家昕指出，在新興經(jīng)濟(jì)體，鋼鐵需求增速有所放緩，然而當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能擴(kuò)張速度明顯高于需求增速，使過去鋼鐵行業(yè)出海投資過程中低端產(chǎn)能缺口這一市場條件難以再現(xiàn)。同時(shí)，全球綠色轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn)，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）、低碳供應(yīng)鏈認(rèn)證等制度性約束逐步形成，使粗放型、低技術(shù)含量的海外產(chǎn)能布局面臨更高的政策和市場風(fēng)險(xiǎn)。

　　制約因素需要中國鋼鐵“走出去”路徑的再選擇，而高端鋼材出海正迎來重要機(jī)遇期。

　　中金研究顯示，新經(jīng)濟(jì)正在創(chuàng)造對高端鋼材的結(jié)構(gòu)性需求。當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)體系正經(jīng)歷能源轉(zhuǎn)型、數(shù)字化革命與地緣經(jīng)濟(jì)重塑的深刻變革，以能源轉(zhuǎn)型與AI革命為核心的新經(jīng)濟(jì)，以及以能源地緣安全為核心的油氣管道建設(shè)需求，對鋼材提出了性能、工藝一致性、低碳屬性與長期可靠性的更高要求，形成對高端鋼材的長期結(jié)構(gòu)性需求。而中國擁有較為密集的新興產(chǎn)業(yè)內(nèi)需場景，可以為高端鋼鐵的技術(shù)迭代和規(guī)?；a(chǎn)提供天然試驗(yàn)場。依托內(nèi)需驅(qū)動的規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)積累，中國鋼鐵企業(yè)有能力構(gòu)建面向全球競爭的高端鋼材供給體系。

　　中國擁有較為完整的新經(jīng)濟(jì)生態(tài)，足夠大規(guī)模、復(fù)雜、長期的本土需求場景，讓中國在高端鋼鐵技術(shù)追趕和供給能力建設(shè)上具備了獨(dú)特的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

　　中國電工鋼產(chǎn)業(yè)的趕超路徑，就是以龐大本土需求帶動供給體系“由內(nèi)生走向外溢”的典型案例。國內(nèi)持續(xù)擴(kuò)張的電網(wǎng)建設(shè)需求為電工鋼提供了穩(wěn)定而高密度的需求場景，直接推動電工鋼產(chǎn)量在二十年間增長近十倍。自2012年起，中國電工鋼的出口價(jià)格首次超過進(jìn)口價(jià)格，此后的出口更是實(shí)現(xiàn)量價(jià)齊升，產(chǎn)品全球競爭力顯著提升。規(guī)?；谋就列枨笫蛊髽I(yè)能夠在裝備、工藝與質(zhì)量體系上持續(xù)投入，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品性能不斷提升，最終在價(jià)格與貿(mào)易結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)為技術(shù)追趕的完成。

　　高端鋼材國際市場份額的拓展往往依賴于下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的全球化牽引。汽車、風(fēng)電設(shè)備、工程機(jī)械等中高端制造業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)可進(jìn)行全球分工布局，其整機(jī)產(chǎn)品的全球擴(kuò)張會自然帶動上游材料體系進(jìn)入海外市場。

　　當(dāng)前，中國的新能源汽車、光伏、風(fēng)電、工程機(jī)械等產(chǎn)業(yè)正處于快速出海階段，并在歐美、東南亞、中東等地積極布局本地化生產(chǎn)。這為電工鋼、超高強(qiáng)度汽車板、耐腐蝕涂層板等上游高端鋼材創(chuàng)造了持續(xù)增長的海外需求。熊家昕舉例道，高端電工鋼正隨著中國新能源汽車的全球拓展加速進(jìn)入海外供應(yīng)鏈；汽車板也憑借與整車廠的協(xié)同，在東盟、歐洲等地的生產(chǎn)基地快速實(shí)現(xiàn)本地化供應(yīng)。

　　需注意的是，與低端產(chǎn)能不同，高端鋼鐵的國際化路徑更依賴于以下條件：一是國內(nèi)下游制造體系是否足以支撐規(guī)?；?、高穩(wěn)定性的內(nèi)需；二是高端出口是否能夠以技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢規(guī)避貿(mào)易摩擦；三是國內(nèi)是否具備將綠色轉(zhuǎn)型成本轉(zhuǎn)化為長期競爭優(yōu)勢的制度和技術(shù)基礎(chǔ)。中金研究認(rèn)為，如能滿足以上條件，中國高端鋼鐵以內(nèi)需驅(qū)動、以高端出口外溢的路徑不僅將更加穩(wěn)健，也更符合工業(yè)化國家在快速工業(yè)化階段后期的歷史演進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。（記者 湯莉）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報(bào)

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