鉛價反彈高度有限 將維持近強遠弱格局

　　一方面，5月以來的原生鉛檢修令市場累庫進度延遲，鉛價振蕩偏強；另一方面，隨著再生鉛生產(chǎn)提速及新增產(chǎn)能釋放，供應(yīng)預(yù)期向上，而需求端邊際走弱，鉛市累庫壓力將大幅增加。

　　近期，鉛價呈現(xiàn)振偏強走勢，滬鉛向上突破14000元/噸整數(shù)關(guān)。究其原因在于一方面海外公共衛(wèi)生事件數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)后，市場情緒修復(fù)帶動；另一方面源自鉛市場累庫幅度低于預(yù)期。展望后市，筆者認為，隨著檢修釋放，供應(yīng)預(yù)期向上，而需求邊際走弱，鉛價反彈高度有限。

　　境外礦山緩慢恢復(fù)

　　海外市場，公共衛(wèi)生事件走勢已不是當(dāng)前市場主要矛盾。近段時間中美貿(mào)易關(guān)系再度緊張，市場情緒從上周兩會前集中樂觀轉(zhuǎn)會議召開后偏謹慎。在今年的政府工作報告中，首次對全年經(jīng)濟增長不設(shè)具體目標(biāo)，且沒有出臺超預(yù)期的財政貨幣政策，增加了未來市場的不確定性。這也使得近期基本金屬轉(zhuǎn)為振蕩走勢，鉛價走勢跟隨其中。

　　近期進口礦加工費有所下調(diào)，主要是公共衛(wèi)生事件影響礦端，預(yù)期折損量近5萬噸。隨著海外公共衛(wèi)生事件好轉(zhuǎn)，秘魯?shù)鹊仉A段性解封，供應(yīng)端邊際轉(zhuǎn)好。2019年全球精礦產(chǎn)量470萬噸，公共衛(wèi)生事件影響礦端占比1%。整體來看，今年市場對礦增量主流預(yù)期是10多萬噸，4月海外主要礦山與冶煉廠敲定的2020年鉛精礦長單TC在175美元/182.5美元，處于近5年高位，這意味著公共衛(wèi)生事件主導(dǎo)下的需求變化成主變量。

　　再生鉛投產(chǎn)提速

　　鉛市場前期持續(xù)去庫存源自階段性的供需錯配，即全國開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)后鉛酸蓄電池企業(yè)快速復(fù)工，而再生鉛企業(yè)受制于原料廢電瓶收回及采購不暢導(dǎo)致復(fù)產(chǎn)低于預(yù)期，在此背景下，社會庫存較長時間維持在1萬噸以下，處于歷史低值水平。公共衛(wèi)生事件緩解后，物流及人員流動性加快，一方面基于價格反彈后利潤的恢復(fù)；另一方面基于廢電瓶供應(yīng)壓力緩解，再生鉛企業(yè)開工自4月中旬開始提速。

　　此外，鉛價反彈后也令再生鉛新項目投產(chǎn)加快，自4月下旬開始，安徽、江西地區(qū)新增產(chǎn)能逐步投產(chǎn)，預(yù)期釋放增量近2萬噸/月。三季度初，安徽太和縣工業(yè)園區(qū)部分企業(yè)在長達一年多的升級改造后也將逐漸投產(chǎn)，再生鉛供應(yīng)預(yù)期增長。從再生鉛貼水幅度持續(xù)擴大也較大程度上反映出再生鉛由前期偏緊轉(zhuǎn)為逐步寬松。

　　消費邊際走弱

　　從境外來看，由于消費結(jié)構(gòu)因素，鉛消費與汽車產(chǎn)業(yè)增速保持高度一致，今年公共衛(wèi)生事件導(dǎo)致全球經(jīng)濟增速下降，全球汽車消費難言樂觀。根據(jù)汽車用電池含鉛量預(yù)估，若消費增速下調(diào)5%，將拖累鉛消費下降近1%。

　　對國內(nèi)而言，淡季消費透支，旺季消費難旺。二季度季節(jié)性消費淡季，今年公共衛(wèi)生事件導(dǎo)致需求延后，鉛酸蓄電池企業(yè)通過多次降價促銷去庫提高開工率，但終端購買力不足，這導(dǎo)致電池成品庫存攀升，尤其是電池經(jīng)銷商庫存累積明顯。4月電池經(jīng)銷商庫存天數(shù)已接近1個月，較去年同期高出10天，5月電池庫存增長矛盾更突出，電動自行車行業(yè)、汽車行業(yè)以及鉛酸電池出口均表現(xiàn)不佳。目前鉛酸蓄電池降價不止，企業(yè)利潤轉(zhuǎn)虧損，預(yù)期今年旺季難旺，未來需求向上動能不足。

　　短期來看，5月以來的原生鉛檢修令市場累庫進度延遲，鉛價振蕩偏強。但隨著再生鉛生產(chǎn)提速及新增產(chǎn)能釋放，供應(yīng)預(yù)期向上，而需求因成品庫存問題邊際走弱，鉛市場庫存向上拐點出現(xiàn)，尤其是6月累庫壓力將大幅增加?？傮w上，鉛價反彈高度有限，將維持近強遠弱格局。

　　轉(zhuǎn)自：期貨日報

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