近日,工業(yè)和信息化部無(wú)線電管理局(國(guó)家無(wú)線電辦公室)印發(fā)《國(guó)家無(wú)線電辦公室關(guān)于進(jìn)一步明確車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信無(wú)線電發(fā)射設(shè)備有關(guān)技術(shù)要求的通知》(國(guó)無(wú)辦函〔2024〕113號(hào))(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》),優(yōu)化頻譜資源配置,推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
2018年10月,工業(yè)和信息化部在全球率先發(fā)布《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定(暫行)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《管理規(guī)定》),規(guī)劃20MHz帶寬專(zhuān)用頻率供車(chē)載(便攜)和路邊無(wú)線電發(fā)射設(shè)備使用,有力推動(dòng)蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信(C-V2X)技術(shù)的發(fā)展,同時(shí)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信產(chǎn)品研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)成熟、應(yīng)用拓展等提供了頻譜資源保障。
《通知》在《管理規(guī)定》的基礎(chǔ)上,將車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信原有20MHz單一信道帶寬配置調(diào)整為10MHz或者20MHz(即車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信車(chē)載便攜設(shè)備可以使用5905-5915MHz或者5905-5925MHz、路邊設(shè)備可以使用5915-5925MHz或者5905-5925MHz)兩種信道帶寬配置,進(jìn)一步提升信道配置靈活度,提高頻譜使用效率和抗干擾能力,為產(chǎn)品研制、規(guī)模部署、應(yīng)用推廣提供更多選擇,更好滿足產(chǎn)業(yè)需求,對(duì)推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有積極意義。本報(bào)記者就此采訪了產(chǎn)學(xué)研用相關(guān)方。
中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)(CCSA)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)代曉慧表示,近年來(lái)CCSA積極支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,發(fā)布了《基于LTE的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)支持直連通信的路側(cè)設(shè)備技術(shù)要求》《基于LTE的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)
支持直連通信的車(chē)載終端設(shè)備技術(shù)要求》等系列標(biāo)準(zhǔn)?!锻ㄖ吩凇豆芾硪?guī)定》的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步明確了10MHz信道帶寬工作模式,對(duì)我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展起到促進(jìn)作用。后續(xù),CCSA將積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,做好標(biāo)準(zhǔn)與頻譜規(guī)劃的協(xié)同,支撐我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)頻率和無(wú)線電發(fā)射設(shè)備管理。
中國(guó)信科集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師陳山枝表示,自2018年工業(yè)和信息化部在全球率先規(guī)劃5905-5925MHz頻段用于蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信(C-V2X)以來(lái),經(jīng)過(guò)多年規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證和落地應(yīng)用,目前C-V2X已成為全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn),中國(guó)在該領(lǐng)域的國(guó)際影響力不斷提升?!锻ㄖ肪o跟產(chǎn)業(yè)需求,進(jìn)一步明確了車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信無(wú)線電發(fā)射設(shè)備可以工作的信道帶寬,為車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了規(guī)范和指引,對(duì)于促進(jìn)我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展、提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。
中國(guó)一汽紅旗九章智能平臺(tái)CEO周時(shí)瑩表示,作為面向車(chē)路協(xié)同的新一代無(wú)線通信技術(shù),C-V2X支持在高速移動(dòng)環(huán)境中提供車(chē)與車(chē)、車(chē)與路之間低時(shí)延、高可靠的通信,可有效提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知能力和決策準(zhǔn)確性。《通知》通過(guò)優(yōu)化C-V2X信道配置,支持C-V2X車(chē)載終端使用專(zhuān)用10MHz頻譜,有利于保障車(chē)輛基本安全消息這類(lèi)小數(shù)據(jù)包發(fā)送成功率,保障了C-V2X車(chē)載應(yīng)用的可靠性和穩(wěn)定性。同時(shí),《通知》為指導(dǎo)和規(guī)范量產(chǎn)車(chē)型搭載C-V2X車(chē)載終端提供了重要保障,有助于進(jìn)一步提升我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際影響力,對(duì)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有積極意義。
西部車(chē)網(wǎng)(重慶)有限公司副總經(jīng)理常雪陽(yáng)表示,目前全國(guó)20個(gè)城市正在開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)"車(chē)路云一體化"應(yīng)用試點(diǎn),車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信是車(chē)路云一體化所需通信技術(shù)的重要組成部分,提供了低時(shí)延的車(chē)路、車(chē)車(chē)通信能力。《通知》進(jìn)一步優(yōu)化了車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信信道配置,支持路邊C-V2X設(shè)備使用獨(dú)立10MHz專(zhuān)用頻譜,與車(chē)載終端使用的頻譜隔離,避免受到來(lái)自車(chē)輛消息的干擾,可有效保障路側(cè)業(yè)務(wù)消息的低時(shí)延和可靠性。西部車(chē)網(wǎng)作為車(chē)路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)主體,將不斷發(fā)掘C-V2X路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施在安全預(yù)警、信息服務(wù)和交通效率優(yōu)化方面的潛在應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)車(chē)路云一體化對(duì)智慧交通和智慧城市的賦能價(jià)值。
IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組組長(zhǎng)葛雨明表示,目前我國(guó)C-V2X產(chǎn)業(yè)鏈基本成熟,形成了覆蓋芯片、模組、終端的產(chǎn)業(yè)鏈體系。自2018年我國(guó)首次為車(chē)聯(lián)網(wǎng)直連通信分配專(zhuān)用頻譜以來(lái),汽車(chē)企業(yè)積極開(kāi)展C-V2X上車(chē)應(yīng)用驗(yàn)證,各地車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)持續(xù)推進(jìn)規(guī)?;疌-V2X路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),形成了布局廣泛、重點(diǎn)突出、具有地方特色的發(fā)展格局?!锻ㄖ访鞔_了C-V2X車(chē)載終端和路側(cè)設(shè)備可分別使用10MHz獨(dú)立信道,有效保障車(chē)載和路側(cè)業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)行,提升C-V2X系統(tǒng)整體運(yùn)行效率和可靠性,充分體現(xiàn)了頻譜資源要素對(duì)我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的促進(jìn)與支撐作用。C-V2X工作組與汽車(chē)、交通等行業(yè)組織將持續(xù)組織開(kāi)展互聯(lián)互通和示范應(yīng)用活動(dòng),助力技術(shù)演進(jìn)和迭代?!。▍切?/p>
轉(zhuǎn)自:人民郵電報(bào)
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