中歐班列長安號再添新線路

　　近日，首列中歐班列長安號（西安-丹麥）班列從西安新筑車站始發(fā)，預計16天便可抵達丹麥腓特烈西亞港。該線路運行至丹麥腓特烈西亞港后，可分撥覆蓋北歐地區(qū)，進一步完善了中歐班列進入歐洲大陸之后的輻射范圍，提升了陜西的樞紐經(jīng)濟能力和開放通道優(yōu)勢。

　　中歐班列長安號（西安-丹麥）線路也是目前全國唯一具備較強溢價能力的班列線路。此趟班列的順利開行標志著"長安號"向市場化、盈利化又邁出重要一步。

　　據(jù)了解，中歐班列長安號（西安-丹麥）線路由西安國際陸港多式聯(lián)運有限公司、上海得斯威國際貨運有限公司合力打造，實行海鐵聯(lián)運模式，可有效避開馬拉舍維奇站點擁堵，和傳統(tǒng)線路相比可減少約2~4天，同時也減輕了得斯威公司丹麥倉庫的壓力，減少資金占用，實現(xiàn)交付效率提升和物流成本降低的雙贏。

　　中歐班列長安號（西安-丹麥）線路自3月份計劃開行雙周班，后期逐步穩(wěn)定至周班列。（王嘉楠 李倩）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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