中歐班列（渝新歐）十年開行近7600班 運輸貨值全國第一

　　近日，記者從渝新歐重慶物流有限公司獲悉，截至2021年3月14日，中歐班列（渝新歐）自2011年開行以來，累計開行中歐班列近7600班，運輸貨值年年穩(wěn)居中歐班列全國第一。

　　作為晝夜奔馳在"一帶一路"的"鋼鐵駝隊"領頭羊，十年來，中歐班列（渝新歐）在創(chuàng)新開拓的道路上，實現(xiàn)了多項全球首創(chuàng)、全國第一開出全球首張鐵路提單，為探索國際陸上貿(mào)易規(guī)則提供了新模式；成為跨境電商合作的首個鐵路班列；首創(chuàng)恒溫集裝箱；首次實現(xiàn)了國際貨運班列運送國際郵件……探索出的一系列可復制、可推廣經(jīng)驗，為推動中歐班列發(fā)展起到引領示范作用。

　　如今，全國有60多個城市開行了中歐班列，形成西、中、東三條國際鐵路通道體系，其運輸網(wǎng)絡覆蓋了亞歐大陸的主要區(qū)域，成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞?，推動著構建新發(fā)展格局。

　　記者獲悉，為了紀念首列中歐班列開行十周年，3月19日在重慶團結村車站舉行紀念專列發(fā)車儀式，并協(xié)同中國郵政同步舉辦紀念郵資明信片首發(fā)活動。

　　開創(chuàng)亞歐國際合作新格局

　　回望渝新歐班列十年開行史，既是一部創(chuàng)新史，也是一部開放史。沿線"五國六方"鐵路聯(lián)席會議制度、跨國海關國際協(xié)調(diào)機制、量價掛鉤機制、中歐"安智貿(mào)"試點、多國海關建立便捷通關等機制……渝新歐班列從成立之初，就肩負著打通堵點促進外貿(mào)的重任，大膽闖出一連串的機制創(chuàng)新之路。不僅首次統(tǒng)一了亞歐兩大鐵路組織的運單，還實現(xiàn)了沿線國家一次報關、一次查驗、全程放行的中歐班列綠色通關方式。

　　渝新歐公司相關負責人介紹，為了保障貨物的安全，應對班列沿線溫差可高達70℃的極端氣候條件，渝新歐聯(lián)手相關科技企業(yè)率先共同研發(fā)了集裝箱電子鎖，確保高貨值貨物的全程安全運輸監(jiān)控，自主研發(fā)了保障貨物不出現(xiàn)"冬眠"的控溫集裝箱。

　　積極探索國際冷鏈運輸。2016年，中歐班列（渝新歐）在全國率先創(chuàng)新鐵路運輸醫(yī)藥產(chǎn)品進口的通關案例，開辟了藥品進口新模式。此后，醫(yī)藥用品、蔬菜、奶粉、白俄羅斯液態(tài)牛奶、波蘭蘋果汁、白俄羅斯冷凍牛肉、俄羅斯冷凍雞、國產(chǎn)水果等相繼在渝新歐實現(xiàn)了國際冷鏈鐵路運輸?shù)某B(tài)化運行。

　　2017年9月，抓住跨境電商發(fā)展的契機，渝新歐在全國開出首趟跨境電商專列，創(chuàng)新跨境電商運輸模式，促進了"一帶一路"沿線國家在跨境電商領域的合作與交流，豐富了中歐班列回程貨源。

　　在此模式推動下，三年后，渝新歐再次在全國首發(fā)跨境電商B2B出口專列，當年就實現(xiàn)跨境電商貨物發(fā)運超7000標箱，推動重慶加速培育跨境電商新業(yè)態(tài)和開放新優(yōu)勢。

　　2014年，中歐班列（渝新歐）成功完成了重慶至哈薩克斯坦的郵包運輸測試，打破國際鐵路60年來禁止運郵的禁令。2018年11月，渝新歐在全球率先完成國際運郵返程郵包運輸測試，實現(xiàn)了國際鐵路運郵雙向互通。2019年，中歐班列（渝新歐）鐵路運郵量突破紀錄，去程郵件的目的地已覆蓋歐洲36個城市和地區(qū)。

　　2020年疫情期間，中歐班列（渝新歐）一邊筑起運送國際合作防疫物資的"生命線"，一邊還成功開行全國首趟"中國郵政號"專列并實現(xiàn)穩(wěn)定運行，開辟了國際郵件應急疏運新通道，全年郵件疏運量超2000萬件，居全國之首。"這一年，中歐班列（渝新歐）跨境電商B2B出口專列的開行，成為跨境電商業(yè)務發(fā)展的重大渠道創(chuàng)新。渝新歐負責的全國首批通過中歐班列運輸?shù)膰H快件去回程測試工作也順利完成。"渝新歐公司相關負責人表示。

　　讓開放的大門越開越大，渝新歐公司還在全國率先開通了至越南河內(nèi)的國際鐵路聯(lián)運班列。2018年3月，渝新歐首次將中歐班列延伸至中南半島，"一站式"貫通鐵路"歐洲-重慶-東南亞"全程供應鏈，實現(xiàn)向北連接絲綢之路經(jīng)濟帶與向南連接21世紀海上絲綢之路和中南半島經(jīng)濟走廊的無縫連接。

　　在渝新歐越南國際班列的穩(wěn)定開行下，班列貨源進一步豐富，去程運輸鞋帽等輕工產(chǎn)品、化工產(chǎn)品為主，回程運輸電子產(chǎn)品、多媒體播放器、顯示屏等電子產(chǎn)品為主，"通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)"的促進作用進一步顯現(xiàn)。

　　推進內(nèi)陸開放高地建設

　　和其他的中歐班列不同的是，中歐班列（渝新歐）是唯一擁有兩個發(fā)運站點的班列，始發(fā)站包括沙坪壩團結村站和兩江新區(qū)果園港魚嘴站。

　　從果園港開行的中歐班列（渝新歐），為我國內(nèi)陸地區(qū)打通了國際水鐵聯(lián)運"最后一公里"，使得從長江黃金水道逆流而上的貨物實現(xiàn)了國際水鐵聯(lián)運而通達中亞、歐洲。而歐洲、中亞地區(qū)的物資、產(chǎn)品通過果園港也可以發(fā)往我國東部沿海和東亞地區(qū)。

　　與此同時，中歐班列（渝新歐）也漸漸形成了"2＋6＋N"集結分撥體系，通達中亞、歐洲、東南亞及國內(nèi)多個城市和地區(qū)的靈活分拔體系，充分滿足市場主體的多樣化需求，加快推動重慶打造內(nèi)陸國際物流樞紐的建設。值得一提的是，渝新歐公司于2017年收購德國杜伊斯堡倉庫，進一步增強海外集結分撥輻射能力，中歐班列（渝新歐）也是目前為止全國唯一擁有自主產(chǎn)權海外倉的中歐班列。同時，還根據(jù)市場客戶需求擇機開拓其他海外區(qū)域，持續(xù)完善班列服務。

　　在促進國際物流的同時，渝新歐公司也積極開通"哈薩克斯坦-重慶果園港"回程糧食專列，開展運貿(mào)一體化業(yè)務，并拓展至白俄羅斯冷凍牛肉等自營商品的運貿(mào)一體化發(fā)展。

　　為給中歐班列帶來里程碑式的新發(fā)展，2021年元旦，重慶和成都兩地聯(lián)手打造輻射領域覆蓋歐洲全域的全國中歐班列第一品牌，一同始發(fā)中歐班列（成渝）號，翻開了中歐班列高質量發(fā)展的新篇章。

　　重慶市政府口岸物流辦相關負責人表示，下一步，川渝兩地將聯(lián)合開行中歐班列，通過近、中、遠"三步走"計劃，擴大川渝兩地國際物流大通道影響力和品牌力，促進兩地通道與物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。（俞芳）

　　轉自：國際商報

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