2021年上半年海運(yùn)市場(chǎng)分析

　　一、上半年海運(yùn)市場(chǎng)簡(jiǎn)要回顧

　　上半年運(yùn)價(jià)高位運(yùn)行，運(yùn)價(jià)水平較去年同期有一定程度上升。

　　2020年上半年運(yùn)價(jià)最低16元/噸，最高36元/噸;2021年上半年運(yùn)價(jià)最低16元/噸，最高65元/噸。至6月15日，全年均價(jià)：20年為21元/噸，21年為45元/噸，比20年高24元/噸。

　　二、上半年海運(yùn)市場(chǎng)特點(diǎn)

　　1、煤炭市場(chǎng)火爆，淡季不淡影響海運(yùn)價(jià)格

　　年初，在保供政策和多年未遇嚴(yán)寒的天氣中，供暖需求增加，日耗維持高位;春節(jié)用電量大于去年用電量，水電枯竭、天然氣又要保證居民取暖，特高壓外來(lái)電受極寒天氣影響供應(yīng)難度加大，為此火力、風(fēng)力發(fā)電是主力軍，煤炭貨盤較去年同期增加。

　　5月黃金月時(shí)候，隨著天氣逐漸變暖，季節(jié)性水電來(lái)臨;天然氣發(fā)電穩(wěn)定、特高壓春季檢修結(jié)束外來(lái)電增加、以及風(fēng)電等新能源電本身也是“黃金期”，還要滿足“碳達(dá)峰、碳中和”的要求;另外又有進(jìn)口煤齋月結(jié)束進(jìn)口煤量上升;預(yù)計(jì)煤價(jià)會(huì)出現(xiàn)滯漲，部分貿(mào)易商出貨積極性將有提升，05合約面臨交割需要一定運(yùn)力，煤碳貨盤會(huì)增加，需要一定的運(yùn)力。

　　6月16日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月份，生產(chǎn)原煤32629萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.6%，上月為下降1.8%，比2019年同期增長(zhǎng)0.6%，兩年平均增長(zhǎng)0.3%，日均產(chǎn)量1053萬(wàn)噸;進(jìn)口煤炭2104萬(wàn)噸，同比下降4.6%。1-5月份，生產(chǎn)原煤162100萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.8%，比2019年同期增長(zhǎng)9.8%，兩年平均增長(zhǎng)4.8%。

　　總的來(lái)看，煤炭貨盤偏多，支撐運(yùn)價(jià)。

　　2、海外市場(chǎng)運(yùn)輸火爆，帶動(dòng)內(nèi)貿(mào)價(jià)格

　　全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇明顯，對(duì)大宗商品消耗增加，加之企業(yè)對(duì)后市預(yù)期樂觀補(bǔ)庫(kù)存，全球大宗商品價(jià)格呈暴漲態(tài)勢(shì)，干散貨運(yùn)輸需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁，貿(mào)易格局變化助推航運(yùn)市場(chǎng)向好。

　　BDI創(chuàng)11年新高!散貨船市場(chǎng)火爆，進(jìn)入二季度散貨船市場(chǎng)熱度不減，BDI指數(shù)漲幅加快，“如約”突破11年來(lái)新高，干散貨航運(yùn)市場(chǎng)繁榮有望持續(xù)至三季度。

　　3、油價(jià)高位運(yùn)行，帶動(dòng)船東成本的抬高

　　原油價(jià)格今年1月以來(lái)持續(xù)上行，其原因主要包括：1)美國(guó)新一輪財(cái)政紓困計(jì)劃出臺(tái)的預(yù)期，拜登與耶倫的政策方案推高美國(guó)通脹預(yù)期;2)新冠疫苗接種的有序推進(jìn)，降低市場(chǎng)對(duì)疫情的恐慌;3)OPEC+維持減產(chǎn)秩序，尤其是沙特自愿在2~3月超額減產(chǎn)100萬(wàn)桶/日，原油基差回升，現(xiàn)貨價(jià)格不再跟跌。

　　4、信息的透明，外圍資金、游資進(jìn)入海運(yùn)市場(chǎng)

　　由于海運(yùn)市場(chǎng)信息透明化，船東及時(shí)了解行情，帶動(dòng)運(yùn)價(jià)人為波動(dòng);游資的炒作，是運(yùn)價(jià)偏離實(shí)際，虛高的原因。

　　5、大風(fēng)大霧繼續(xù)影響海運(yùn)市場(chǎng)

　　隨著天氣多變，大風(fēng)大霧增加海運(yùn)運(yùn)輸單航次時(shí)間，港口作業(yè)時(shí)間時(shí)間加長(zhǎng)，使得運(yùn)力周轉(zhuǎn)速度變緩。

　　6、其它貨盤影響

　　5月份，全國(guó)鋼材產(chǎn)量12469萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.9%。1-5月份，全國(guó)鋼材產(chǎn)量57657萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)16.8%。5月份，全國(guó)焦炭產(chǎn)量3915萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.3%。1-5月份，全國(guó)焦炭產(chǎn)量19818萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.9%。5月份，全國(guó)水泥產(chǎn)量24307萬(wàn)噸，同比下降3.2%。1-5月份，全國(guó)水泥產(chǎn)量92242萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.2%。

　　但是前幾年火爆的沙子市場(chǎng)，最近恢復(fù)正常。

　　7、浩吉鐵路對(duì)海進(jìn)江有一定影響，進(jìn)一步擠壓海進(jìn)江市場(chǎng)份額

　　“兩湖一江”省份是煤炭?jī)粽{(diào)入?yún)^(qū)域，地區(qū)的供需缺口正在逐年擴(kuò)大，陜晉蒙地區(qū)的煤炭運(yùn)輸至“兩湖一江”地區(qū)主要通過鐵路直達(dá)和鐵水聯(lián)運(yùn)的方式，運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)距長(zhǎng)。浩吉鐵路將身為煤炭主產(chǎn)區(qū)的陜晉蒙地區(qū)和供應(yīng)最短缺的鄂湘贛地區(qū)囊括在內(nèi)。按照規(guī)劃，浩吉鐵路承擔(dān)的煤炭供應(yīng)主要來(lái)自呼吉爾特、寧東、翰林等地，其中50%以上到達(dá)湖北，湖南、江西各占30%、20%。

　　三、下半年海運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)測(cè)

　　鐵礦石進(jìn)口需求方面，我國(guó)處于工業(yè)化中后期，粗鋼消費(fèi)仍處于穩(wěn)定平臺(tái)期，加之出口鋼材需求旺盛，預(yù)計(jì)今年后期我國(guó)進(jìn)口鐵礦石仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　煤炭需求方面，我國(guó)煤炭產(chǎn)量增長(zhǎng)有限，進(jìn)口煤炭仍是重要的補(bǔ)充。預(yù)計(jì)澳煤限制進(jìn)口短期內(nèi)難以根本解決，我國(guó)將繼續(xù)加大從南非、俄羅斯和哥倫比亞等國(guó)家進(jìn)口煤炭。相同進(jìn)口量下噸海里需求量預(yù)計(jì)還將繼續(xù)增加。

　　糧食及小宗散貨進(jìn)口需求方面，我國(guó)正處于工業(yè)化中后期，對(duì)有色金屬、化肥、木材等資源性產(chǎn)品需求呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2020年受疫情影響進(jìn)口有所減少，今年后期有望呈恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　上半年政策調(diào)控力度加強(qiáng)，政策保供信號(hào)明確，貿(mào)易商市場(chǎng)情緒轉(zhuǎn)弱。隨著迎峰度夏、迎峰度冬下游需求增加，煤炭與非煤貨盤平穩(wěn)釋放，預(yù)計(jì)下半年運(yùn)價(jià)高位震蕩。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)煤炭市場(chǎng)網(wǎng)

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