7月28日，運載著50個標準40尺高柜的上海-中亞直達班列準時從上海閔行開出，并將在未來約兩周時間里途經(jīng)霍爾果斯、阿騰科里，最終抵達中亞地區(qū)的哈薩克斯坦哈拉木圖及烏茲別克斯坦塔什干目的站。這是“上海號”本月開行的第6列班列，也是中亞線路首列出口班列。
此次班列承運的貨品包括空調(diào)、暖爐、烤箱等家用電器，自行車、嬰兒推車、縫紉機等家居用品，墻紙、布料、布卷等加工裝飾材料，還有江浙一帶的茶葉等23個品類，共計984.42噸。
上海中亞線的開通，給長三角出口中亞的企業(yè)提供了“家門口”發(fā)運的便利，減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，也降低了前端和主班列的接續(xù)成本。至此，上海中歐班列的三條產(chǎn)品線已經(jīng)基本完備，待未來運力進一步擴容后，將進一步賦能長三角及周邊輻射地區(qū)出口企業(yè)。
據(jù)介紹，今年上半年，雖然業(yè)務(wù)量有所下降，但中歐班列“上海號”運營方主動出擊，力爭在諸多不確定所交織的國際班列市場中，創(chuàng)造更多的確定性。
一方面，在歐線班列開行頻次減少的情況下，運營方投入了更多的時間和精力，為依舊在出貨的客戶尋求備選渠道及合理方案。另一方面，在方案實施過程中，時刻關(guān)注國際局勢的變化，確保能夠及時向客戶更新境外的運蹤和動態(tài)，并做好在特殊情況下及時切換至備選方案的準備。全天候、全過程的貼心服務(wù)，讓不少客戶逐漸打消了對于中歐線班列運營的顧慮。
上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司董事長王錦秋此前表示，上海的樞紐地位決定了“中歐班列-上海號”集貨不愁，四五月份積壓的需求更在近期集中爆發(fā)?！澳壳拔覀冋卺j釀場站擴容，需求面積是目前場站面積的7倍。同時也希望鐵路部門能給予更多的支持。”
6月上海全面恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序以來，“上海號”運力恢復(fù)至疫情前水平，本月更是大幅增加開行班列。
6月以來，“上海號”因勢調(diào)整，積極開拓中亞市場的業(yè)務(wù)，貨源強勁反彈，早在7月初就集齊約17列班列貨源，場站內(nèi)堆放著數(shù)百個集裝箱等待發(fā)運。目前，“上海號”開行頻次加快，6月單月開行4列，7月更加密至6列，貨重、貨值環(huán)比均大幅增長。
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