中歐班列：為新能源車供給國(guó)際市場(chǎng)“開(kāi)綠燈”

　　中歐班列正在成為新能源汽車供給國(guó)際市場(chǎng)的“綠色通道”。記者采訪了解到，在9月開(kāi)行首趟新能源汽車專列后，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)又成功承運(yùn)了比亞迪、大眾、蔚來(lái)、豐田、小鵬等品牌新能源汽車。

　　開(kāi)辟便捷高效國(guó)際物流通道

　　9月29日，裝載新能源汽車的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)從西安國(guó)際港站出發(fā)，駛向歐洲。這是中歐班列開(kāi)通以來(lái)，首次裝載西安制造的新能源汽車出口歐洲。

　　此前于9月17日，國(guó)鐵集團(tuán)正式宣布，對(duì)新能源汽車運(yùn)輸，無(wú)論是采用JSQ型車（專門運(yùn)輸汽車整車的鐵路貨物車輛）還是集裝箱，無(wú)論是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸還是國(guó)際聯(lián)運(yùn)，均沒(méi)有限制。西安國(guó)際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理邵博爾說(shuō)，這個(gè)決定響應(yīng)了近兩年來(lái)市場(chǎng)的熱烈期盼。

　　“陸港集團(tuán)第一時(shí)間與smart品牌全球公司對(duì)接，成功發(fā)運(yùn)smart精靈#1汽車，這是中歐班列首次裝載‘中國(guó)制造’的新能源汽車出口歐洲，標(biāo)志著中歐班列運(yùn)輸貨物品類進(jìn)一步擴(kuò)大?！鄙鄄栒f(shuō)。10月15日，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)順利抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡場(chǎng)站。10月24日，首批smart精靈#1汽車完成所有清關(guān)手續(xù)等待交付客戶。這趟中歐班列從西安到德國(guó)杜伊斯堡全程時(shí)效16天，有效保障了中國(guó)新能源車及時(shí)供給歐洲市場(chǎng)。

　　“smart正積極布局中國(guó)、歐洲兩大商品車主流市場(chǎng)。此次中歐班列長(zhǎng)安號(hào)裝載全新的smart精靈#1抵達(dá)歐洲，為我們提供了一條便捷、高效的國(guó)際物流通道，將助力smart加速拓展歐洲市場(chǎng)?！眘mart公司制造副總裁陶鵬說(shuō)。

　　中國(guó)新能源車不斷深耕海外

　　近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?，通過(guò)不斷深耕海外、持續(xù)豐富品種為國(guó)際市場(chǎng)提供了多樣化選擇。

　　2021年5月，比亞迪正式宣布“乘用車出海”計(jì)劃，將挪威作為開(kāi)拓海外乘用車業(yè)務(wù)的首個(gè)試點(diǎn)市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)一年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西等國(guó)，足跡遍布全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　記者從比亞迪集團(tuán)了解到，今年7月至10月，比亞迪新能源汽車每月出口量逐漸攀升——7月4026輛、8月5092輛、9月7736輛、10月9529輛。瞄準(zhǔn)“科技領(lǐng)先、質(zhì)量領(lǐng)先、市場(chǎng)領(lǐng)先”，比亞迪集團(tuán)加速拓展新能源乘用車的海外布局。

　　據(jù)比亞迪集團(tuán)工作人員介紹，2021年底，比亞迪向挪威順利交付1500臺(tái)唐EV車型，邁出了海外市場(chǎng)的重要一步。今年2月，比亞迪元PLUS（當(dāng)?shù)胤QBYD ATTO 3）車型在澳大利亞市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)售。元PLUS作為比亞迪首款面向全球的車型，已在新加坡、哥斯達(dá)黎加、泰國(guó)、印度等多國(guó)上市。此外，比亞迪漢EV車型繼進(jìn)入哥倫比亞、巴哈馬、多米尼加共和國(guó)、哥斯達(dá)黎加等拉美多個(gè)國(guó)家和地區(qū)后，正式登陸巴西市場(chǎng)。

　　目前，比亞迪插電式混合動(dòng)力車型出海亦有重大進(jìn)展，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i首次斬獲批量訂單，出海哥倫比亞。今年7月，比亞迪的元PLUS、海豚、海豹三款車型正式進(jìn)入日本市場(chǎng)；9月，比亞迪全資投建的首個(gè)海外乘用車工廠正式在泰國(guó)落地；10月，比亞迪的唐EV、漢EV、元PLUS三款車型亮相巴黎車展。比亞迪海外市場(chǎng)版圖進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)品布局逐步完善，適應(yīng)不同地區(qū)的多樣化產(chǎn)品持續(xù)供給全球市場(chǎng)需求。

　　據(jù)比亞迪集團(tuán)工作人員介紹，新能源汽車國(guó)內(nèi)外需求量不斷增長(zhǎng)與全球?qū)⒌吞忌鐣?huì)的關(guān)注分不開(kāi)。堅(jiān)持綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展是全球共識(shí)，越來(lái)越多國(guó)家著手推動(dòng)碳減排的實(shí)現(xiàn)，新能源汽車也備受推崇。電動(dòng)車替代燃油車的變革提速，新能源汽車正成為汽車行業(yè)未來(lái)的風(fēng)向標(biāo)。

　　助力中國(guó)新能源車“走出去”

　　中歐班列長(zhǎng)安號(hào)為新能源汽車供給國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)辟“綠色通道”。據(jù)邵博爾介紹，在首趟新能源汽車專列后，長(zhǎng)安號(hào)又成功承運(yùn)了比亞迪、大眾、蔚來(lái)、豐田、小鵬等品牌新能源汽車。

　　自2013年開(kāi)行首趟中歐班列長(zhǎng)安號(hào)以來(lái)，中歐班列運(yùn)輸貨物的品類不斷豐富，開(kāi)行量不斷增長(zhǎng)，截至今年10月24日，累計(jì)開(kāi)行14924列，班列開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列，基本實(shí)現(xiàn)中亞、南亞、西亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。

　　北京時(shí)間11月6日5時(shí)30分，首趟從中國(guó)西安開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡的境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列，運(yùn)行9908公里，歷時(shí)11天1小時(shí)35分抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡，這標(biāo)志著中國(guó)段、寬軌段、歐洲段中歐班列運(yùn)行時(shí)刻表首次實(shí)現(xiàn)全程貫通。

　　全程時(shí)刻表中歐班列的開(kāi)通，形成了穩(wěn)定的中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸時(shí)效，為客戶提供更加穩(wěn)定的運(yùn)輸時(shí)效，更好維護(hù)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通，對(duì)加大中國(guó)新能源汽車出口帶來(lái)積極意義。

　　“下一步，陸港集團(tuán)將充分發(fā)揮西安港整車口岸功能優(yōu)勢(shì)和整車物流團(tuán)隊(duì)專業(yè)優(yōu)勢(shì)，在整車國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展上下功夫，為汽車企業(yè)提供高效、優(yōu)質(zhì)、專業(yè)的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，大力開(kāi)發(fā)中亞、歐洲、東南亞地區(qū)商品汽車運(yùn)輸班列，以成熟的運(yùn)作模式和高品質(zhì)的物流服務(wù)，助力‘中國(guó)制造’走出去，為構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道貢獻(xiàn)力量?！鄙鄄栒f(shuō)。（記者 姜辰蓉）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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