多組數(shù)據(jù)激活力增信心 全國物流統(tǒng)一大市場建設(shè)加速推進(jìn)

　　在1月20日舉行的第七屆貨運物流行業(yè)年會上，中國物流與采購聯(lián)合會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，2023年物流需求穩(wěn)步復(fù)蘇，我國仍是全球需求規(guī)模最大的物流市場，現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟(jì)中的產(chǎn)業(yè)地位持續(xù)提升。

　　中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明介紹說，2023年我國物流市場實現(xiàn)恢復(fù)增長，預(yù)計2023年全年社會物流總額將達(dá)350萬億元。

　　另外，我國物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力不斷提升。截至2023年底，我國A級物流企業(yè)即企業(yè)經(jīng)營狀況較好、市場競爭力較強的物流企業(yè)超過9600家。2023年中國物流50強企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入合計超過2.3萬億元。智慧物流企業(yè)穩(wěn)健成長，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)預(yù)計超過3000家。

　　第六次全國物流園區(qū)調(diào)查顯示，全國規(guī)上物流園區(qū)超過2500個。重大物流基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)加快，國家物流樞紐達(dá)到125個、示范物流園區(qū)100個、骨干冷鏈物流基地66個。在25個城市推動國家綜合貨運樞紐建設(shè)。中西部地區(qū)物流設(shè)施補短板初現(xiàn)成效，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整優(yōu)化。海外倉等跨境物流設(shè)施布局加快。

　　何黎明表示，展望2024年，我國現(xiàn)代物流正進(jìn)入溫和增長階段。

　　中國物流與采購聯(lián)合會會長 何黎明：隨著財政政策適度加力、貨幣政策靈活適度，物流需求總體穩(wěn)定，最終消費持續(xù)復(fù)蘇，帶動生產(chǎn)、進(jìn)口需求穩(wěn)步回升，市場溫和增長將成為常態(tài)。

　　中國物流與采購聯(lián)合會：物流系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)性降成本空間大

　　另外，何黎明介紹說，隨著發(fā)展現(xiàn)代物流體系的制度保障逐漸完善，我國物流降成本工作積極推進(jìn)，衡量經(jīng)濟(jì)運行效率的重要指標(biāo)——社會物流總費用與GDP的比率維持在相對較低的水平，降低全社會物流成本的相關(guān)方案正在制定中。

　　2023年前三季度，社會物流總費用與GDP的比率為14.3%，較去年同期下降0.4個百分點，降至近年來的較低水平，也就是單位GDP所需耗費的物流費用有所下降。

　　國家政策層面，促進(jìn)降成本舉措持續(xù)落地生效。大宗商品倉儲用地土地使用稅和掛車購置稅減半征收，交通物流領(lǐng)域金融支持政策延續(xù)實施，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策進(jìn)一步優(yōu)化。高速公路差異化收費、新能源商品汽車鐵路運輸獲得政策支持，一批便利通關(guān)、便利通行政策得到推廣，智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行開始試點。

　　中國物流與采購聯(lián)合會會長 何黎明：隨著全國物流統(tǒng)一大市場建設(shè)推進(jìn)，各部門正在形成政策合力，物流制度保障更加完善，營商環(huán)境更加優(yōu)化，激發(fā)企業(yè)活力和信心。

　　中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，要有效降低全社會物流成本。相關(guān)部門正在制定降低物流成本方案。何黎明表示，總體來看，我國傳統(tǒng)物流“低價格、低效率、低效益”的發(fā)展模式已經(jīng)無法適應(yīng)實體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的要求。隨著物流市場增速放緩，降成本壓力難以傳導(dǎo)，亟需向現(xiàn)代物流發(fā)展新模式轉(zhuǎn)變，尋找新時期發(fā)展的戰(zhàn)略路徑。

　　中國物流與采購聯(lián)合會會長 何黎明：我們要認(rèn)識到，降低物流成本并不是簡單地降低物流價格，也不是擠壓各方利潤水平，而是要聚焦提質(zhì)增效，通過資源整合、流程優(yōu)化、信息對接、減少浪費，系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)性降成本空間還不小。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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