前兩個(gè)月中國(guó)首條自貿(mào)區(qū)中歐班列開(kāi)行增長(zhǎng)200%

　　作為全國(guó)首條自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)始發(fā)的國(guó)際班列線路，中歐（廈門(mén)）班列今年前2個(gè)月，由廈門(mén)海關(guān)累計(jì)監(jiān)管發(fā)運(yùn)33列次、載貨980標(biāo)箱、貨重5604.71噸，同比分別增長(zhǎng)200%、46.71%、18.03%。

　　據(jù)廈門(mén)海關(guān)披露，為充分發(fā)揮廈門(mén)口岸腹地和海鐵配套優(yōu)勢(shì)，保障中歐（廈門(mén)）班列順暢通關(guān)，廈門(mén)海關(guān)依托前場(chǎng)大型鐵路貨場(chǎng)，充分發(fā)揮海關(guān)新放行系統(tǒng)作用，實(shí)現(xiàn)貨物“即到、即查、即放、即轉(zhuǎn)”，保障班列“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全線放行”。同時(shí)，廈門(mén)海關(guān)指導(dǎo)班列運(yùn)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐“鐵路快通”模式，通過(guò)前置核驗(yàn)處理艙單數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)管、一站式驗(yàn)放和數(shù)字化通關(guān)。目前，廈門(mén)海關(guān)正全力支持全國(guó)首條鐵路專(zhuān)用線垂直進(jìn)入港口作業(yè)區(qū)的建設(shè)，同步研究配套應(yīng)用“海鐵聯(lián)運(yùn)、區(qū)港聯(lián)動(dòng)、無(wú)人作業(yè)”新型通關(guān)作業(yè)模式。

　　作為全國(guó)首條由自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)始發(fā)和首條加入中歐“安智貿(mào)”項(xiàng)目的國(guó)際班列線路，中歐（廈門(mén)）班列自2015年8月16日開(kāi)行以來(lái)，立足區(qū)位和政策優(yōu)勢(shì)，從單一線路擴(kuò)展至7條運(yùn)行線路，輻射13個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家的30多個(gè)城市，為日本、韓國(guó)及東南亞各國(guó)打通了聯(lián)通歐亞腹地的國(guó)際物流通道，跑出了“海絲+陸絲”互聯(lián)互通加速度。

　　截至今年2月底，中歐（廈門(mén)）班列已累計(jì)開(kāi)行1369列、載貨11.81萬(wàn)標(biāo)箱、貨值350.84億元。（記者　龔雯）

　　轉(zhuǎn)自：央廣網(wǎng)

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