山東港口青島港：在“國家級試驗田”求解“人工智能+”

　　近日，記者在山東港口青島港（簡稱“青島港”）看到，巨輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊后，自動化岸橋精準抓取集裝箱；無人集卡沿著預設路線自主穿梭，與岸橋、堆場形成無縫協(xié)同；控制中心內，調度員輕點鼠標，系統(tǒng)便在毫秒內從15萬余場位中選出最優(yōu)堆碼位置，全場作業(yè)行云流水。這是人工智能深度融入港口生產的生動縮影。

　　作為全國首批、港口行業(yè)唯一的交通領域國家人工智能應用中試基地（簡稱“中試基地”），自2025年9月9日落地以來，青島港推動技術從研發(fā)室走向作業(yè)現(xiàn)場，創(chuàng)新從單點突破邁向體系構建，傳統(tǒng)港口的智改蝶變生動詮釋著新質生產力的培育路徑。這塊“試驗田”究竟長出了怎樣的創(chuàng)新成果？為行業(yè)蹚出了何種發(fā)展新路？

　　帶著這些問題，記者走進青島港，在機器的轟鳴與數(shù)據的流淌中尋找答案。

　　場景落地 AI重構港口作業(yè)新范式

　　“現(xiàn)在船舶靠泊根本不用等，‘靠港即開工’已經成為常態(tài)?！鼻鄭u港前港公司自動化智控中心主任趙偉麗指著辦公桌上的智能調度界面介紹。

　　記者看到，屏幕上實時跳動著船舶動態(tài)、泊位狀態(tài)、作業(yè)機械分配等數(shù)據，不同顏色的標識清晰標注著作業(yè)進度，而這一切都源于青島港自主研發(fā)的“排泊智能體”。

　　“以前船舶靠泊前，我們要手工整合100多項數(shù)據，反復調整紙質計劃表，經常忙到深夜?！壁w偉麗說，“如今，‘排泊智能體’已能自動整合船期、泊位、潮汐、氣象等132項核心要素，生成最優(yōu)靠泊方案并同步下發(fā)作業(yè)指令，準確率超90%。2025年4月完成的裝卸船自動化迭代升級，讓吊具運行高度降低16.6米，單箱裝卸時間縮短近20秒，智能高效的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。”

　　自中試基地啟動建設以來，青島港快速匯聚產業(yè)、數(shù)據、算力、人才等資源，搭建起“技術研發(fā)、場景驗證、產業(yè)培育、生態(tài)塑造”的完整創(chuàng)新鏈條，圍繞港口安全、生產、港航服務等領域，26個首批示范場景全面啟動建設，交出了一份亮眼的智改成績單——

　　安全生產視覺大模型落地大港港區(qū)，賦予500余路現(xiàn)場攝像頭智能查糾能力；干散貨核心智能體集群全面應用，皮帶機安全智能體異物識別率達99.8%，火車裝車自動化率達97.24%；門機“一對二”作業(yè)模式依托視覺大模型實時識別船舶角度、速度、距離，構建鉤行路線避讓算法，船舶靠泊安全檢測準確率達100%；近20種智能機器人參與港口作業(yè)，實現(xiàn)從裝卸到運輸、從巡檢到管控的輔助替代……

　　“中試，就是中間性試驗，核心是讓技術從實驗室走向市場，貼合港口實際、解決行業(yè)痛點。青島港承擔的使命是為整個行業(yè)蹚出一條路——讓人工智能技術在真實的港口場景中接受檢驗、迭代優(yōu)化，最終形成可復制、可推廣的解決方案，成為行業(yè)數(shù)智化轉型的通用模板。”青島港安全環(huán)?？萍疾恐魅喂疫\對記者說。

　　創(chuàng)新筑基 構建自主可控數(shù)智體系

　　“通用大模型解不了港口‘專業(yè)題’，國外技術體系守不住港口‘安全線’，我們的智改，必須從中國港口的實際需求出發(fā)，掌握主動權?！鼻鄭u港安全環(huán)保科技部副部長劉長輝的這番話，道出了中試基地建設的初心，也指明了青島港數(shù)智化轉型的核心方向。

　　立足這一理念，青島港堅定不移走“國產化底座+港口專屬大模型+智能體集群”的自主創(chuàng)新之路，讓中國港口智改升級始終掌握在自己手里。

　　在算力支撐方面，青島港聯(lián)合華為、百度等國內頭部科技企業(yè)，打造軟硬一體的全棧式國產AI技術體系，建成智能算力資源“一朵云”和信息高速傳輸“一張網”。

　　針對通用大模型與港口專業(yè)業(yè)務邏輯適配不足的行業(yè)痛點，青島港依托多年積累的高質量數(shù)據集，整合行業(yè)標準、業(yè)務案例、設備參數(shù)等核心數(shù)據，研發(fā)推出星港大模型、方舟TaaS大模型等港口專屬垂直大模型，具備貼合港口作業(yè)實際的專業(yè)思維和決策能力，成為港口智改的“大腦中樞”。

　　為加快培育新質生產力，青島港以中試基地為平臺，加強原始創(chuàng)新和關鍵核心技術攻關，聯(lián)合37家單位成立聯(lián)創(chuàng)實驗室，與高校、科技企業(yè)開展產學研用深度合作，打造“三平臺、兩中心、一體系”，實現(xiàn)算力、算法、數(shù)據的集約化共享。

　　如今，中試基地已建立各類數(shù)據標準187項，匯聚數(shù)據模型及應用20余個，提供數(shù)據服務1000余項，成功入圍國家數(shù)據局高質量數(shù)據集建設先行先試單位。更令人振奮的是，青島港牽頭研發(fā)出全國首款港口AI芯片——“山港智芯·星嶼SA5200”，破解港口遠程操控、船舶航行操作等行業(yè)難題，實現(xiàn)港口核心芯片自主可控。

　　“以前港口遠程操控常常出現(xiàn)畫面延遲、信號中斷等問題，影響作業(yè)效率和安全。這款自主芯片的應用，讓遠程操控的響應時間縮短至毫秒級，穩(wěn)定性大幅提升?！痹撔酒邪l(fā)負責人介紹。

　　生態(tài)共建 引領行業(yè)數(shù)智轉型升級

　　作為港口行業(yè)唯一的國家級人工智能應用中試基地，青島港的使命從未局限于自身發(fā)展，而是對外加速輻射推廣，讓人工智能從本港作業(yè)現(xiàn)場走向行業(yè)一線，登上國際舞臺。

　　在國內推廣方面，青島港的成熟算法模型和硬件產品已率先在山東港口日照港、山東港口煙臺港等港口落地應用，幫助這些港口實現(xiàn)智能調度、安全監(jiān)測等系統(tǒng)的快速升級。青島港搭建起港口AI產業(yè)服務商城，推出定制開發(fā)、設備租賃、技術支持等多元化服務，中小港口無需投入巨額資金進行自主研發(fā)，只需通過商城就能獲取適配的智能解決方案。

　　半年來，國際輸出通道持續(xù)拓寬，中國智慧的魅力閃耀世界。

　　1月14日，青島港與廈門國貿控股集團簽署國家人工智能應用中試基地戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能調度、供應鏈協(xié)同等領域開展深度合作，助力沿海港口群數(shù)智化協(xié)同發(fā)展，保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定；3月2日，在世界移動通信大會巴塞羅那展上，中試基地孵化的“全要素智能調度解決方案”和基于CV大模型的“智慧生產安全解決方案”正式亮相，吸引了全球眾多港口運營商和科技企業(yè)的關注。

　　“這些成果是基于青島港的實戰(zhàn)經驗打造的，能夠解決港口運營中的共性痛點，具有很強的推廣價值?！眳⒄关撠熑私榻B。

　　與此同時，青島港還通過參與國際標準制定、舉辦行業(yè)論壇等方式，分享中國港口數(shù)智化轉型經驗，先后牽頭或參與制定多項人工智能在港口領域應用的行業(yè)標準，將自主創(chuàng)新成果轉化為行業(yè)共同遵循的規(guī)范，提升中國港口在全球智能港口領域話語權。

　　膠州灣畔的這場數(shù)智實踐，讓人們看到了傳統(tǒng)港口智改轉型的無限可能。如今，青島港正以“產業(yè)路由器”的定位，架起人工智能技術與港口產業(yè)之間的橋梁，朝著2026年建成“應用研發(fā)與示范、成果轉化與服務”兩個中心的目標邁進，在港口強國建設的壯麗畫卷上，書寫更多數(shù)智賦能的精彩篇章。（記者 馬榕蔚 通訊員 吳曉琳）

　　轉自：中國水運報

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