國內(nèi)不斷細(xì)分的消費(fèi)者需求，正在成為快遞企業(yè)的新戰(zhàn)場。近日，圓通蛟龍集團(tuán)、京東物流相繼推出新的業(yè)務(wù)品牌，涉足中高端快遞市場。隨著市場參與者的增多，用戶在寄件時將擁有更加豐富的選擇。
在多年的激烈競爭中，國內(nèi)龍頭快遞企業(yè)逐漸形成了各自的業(yè)務(wù)優(yōu)勢：走直營模式的順豐主打商務(wù)件，是目前中高端快遞市場的領(lǐng)跑者。走加盟模式的“三通一達(dá)”，則主導(dǎo)電商快件市場。電商快件量大利薄，3到5元就能寄全國，但存在時效不穩(wěn)定、服務(wù)質(zhì)量不統(tǒng)一等問題。正如經(jīng)濟(jì)型酒店集團(tuán)紛紛推出中高端商務(wù)酒店品牌一樣，進(jìn)軍中高端快遞市場也成為部分快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的選擇。
以圓通速遞母公司圓通蛟龍集團(tuán)最新發(fā)布的“承諾達(dá)特快”為例，其定位明確為對標(biāo)國際、服務(wù)中高端客戶。時效方面，承諾達(dá)在同城、經(jīng)濟(jì)圈范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)即日達(dá)、次晨達(dá)。服務(wù)方面，啟用電子標(biāo)簽技術(shù)對包裹進(jìn)行全程監(jiān)控，對大閘蟹等生鮮食品，一旦送達(dá)時間超出承諾時間給予全額賠付。
“圓通在‘通達(dá)系’中率先推出新品牌，是基于快遞存量市場的普遍‘痛點(diǎn)’和增量市場的巨大空間。”承諾達(dá)運(yùn)營方負(fù)責(zé)人楊新偉表示，承諾達(dá)采用直營模式，目前已開通89個城市。其合作方既包括陽澄湖大閘蟹這樣的生鮮品牌，也包括網(wǎng)易考拉等跨境電商。從這些客戶名單中，可以看到快遞行業(yè)的增量空間所在。
無獨(dú)有偶。以電商配送服務(wù)見長的京東物流，近期也悄然上線面向個人客戶的京東快遞。打開微信小程序，可以看到京東快遞的攬收范圍已覆蓋北上廣三地，未來將逐步擴(kuò)大到全國。
京東物流CEO王振輝表示，京東快遞的定位是高品質(zhì)快遞。消費(fèi)者如果有緊急且跨城的材料需要寄送時，可以選擇京東的極速產(chǎn)品。價格方面，實(shí)際體驗(yàn)可發(fā)現(xiàn)，上海到北京的異地件，根據(jù)不同時效，京東快遞預(yù)估運(yùn)費(fèi)為16至18元，高于“通達(dá)系”產(chǎn)品，但低于順豐。
雖然先后涉足中高端快遞市場，但圓通集團(tuán)和京東物流均表示，并不是要針對哪個競爭對手。京東表示，先立足于把用戶體驗(yàn)做好。圓通表示，當(dāng)前新零售和各種個性化定制配送服務(wù)增速強(qiáng)勁，仍然是一片潛力巨大的“藍(lán)海”。
“快遞業(yè)的中高端供給進(jìn)一步提升。”今年年中，國家郵政局在郵政行業(yè)運(yùn)行情況通報中指出。為做好中高端快遞市場，圓通在“通達(dá)系”中率先成立航空公司，以保證快件時效。京東快遞則依托京東打造的強(qiáng)大物流網(wǎng)絡(luò)，并把寄快遞和京東積分打通。
快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，經(jīng)過多年的價格戰(zhàn)，中國快遞業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)集中度提升的挑戰(zhàn)。未來快遞市場細(xì)分化、服務(wù)個性化是大勢所趨，這給企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了機(jī)遇。（作者：何欣榮）
轉(zhuǎn)自：新華社
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