借助更名而一舉成名的快狗打車(chē)App(以下稱(chēng)為“快狗打車(chē)”)又有新的動(dòng)作了。
10月24日，《證券日?qǐng)?bào)》記者獲悉，快狗打車(chē)與分眾傳媒達(dá)成了戰(zhàn)略合作，分眾傳媒創(chuàng)始人江南春表示，轉(zhuǎn)型后的快狗打車(chē)與分眾傳媒的傳播受眾契合度高，雙方基于共同的市場(chǎng)和受眾向C端市場(chǎng)大規(guī)模進(jìn)軍。
而快狗打車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)陳小華則公布了更名以來(lái)，快狗打車(chē)取得的成績(jī)：品牌煥新后快狗打車(chē)品牌詞搜索增長(zhǎng)260%、日訂單量增長(zhǎng)兩倍、App在各應(yīng)用商店下載量排名前三、新增激活提升170%、廣告覆蓋人數(shù)高達(dá)1.87億。
事實(shí)上，貨運(yùn)市場(chǎng)APP經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰的情況。大浪淘沙下，中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)上的貨運(yùn)APP已經(jīng)縮減至10余家左右。
而快狗打車(chē)因?yàn)楸晨?8同城，在這場(chǎng)拉力賽中存活了下來(lái)，并開(kāi)始試圖轉(zhuǎn)型。陳小華此前在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，58速運(yùn)(快狗打車(chē)更名前)是面向B端用戶(hù)，而快狗打車(chē)要進(jìn)而擴(kuò)展至C端用戶(hù)。
目前，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要的貨運(yùn)APP包括貨運(yùn)幫、快狗打車(chē)、運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)、貨拉拉、貨車(chē)幫、風(fēng)先生等。根據(jù)運(yùn)距的不同，貨運(yùn)APP還有一些細(xì)致的劃分，但總體來(lái)說(shuō)，在同城貨運(yùn)市場(chǎng)上，目前大概有貨運(yùn)幫、風(fēng)先生、貨拉拉等。按照陳小華的觀(guān)點(diǎn)，目前快狗打車(chē)最大的對(duì)手也就是貨拉拉。不過(guò)，公司在北京的訂單量是貨拉拉的3倍到4倍。
從目前的情況下，或許未必，如快狗打車(chē)仍然還面臨包括順豐在內(nèi)潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此前有消息稱(chēng)，順豐聯(lián)合搬運(yùn)幫APP在北京地區(qū)上線(xiàn)順豐打車(chē)頻道，主打大件快遞、同城貨運(yùn)、同城配送等業(yè)務(wù)。
“網(wǎng)約貨車(chē)”的概念一時(shí)傳開(kāi)。然而，上線(xiàn)不足一周，搬運(yùn)幫APP就于9月26日下午下線(xiàn)“順豐車(chē)”。9月27日，搬運(yùn)幫App車(chē)型中又出現(xiàn)“順豐車(chē)”業(yè)務(wù)，但頁(yè)面顯示為一則公告，即“搬運(yùn)幫與順豐北京合作上線(xiàn)順豐車(chē)，現(xiàn)因雙方業(yè)務(wù)調(diào)整，暫時(shí)下線(xiàn)該車(chē)型。”
這意味著，快狗打車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們對(duì)C端市場(chǎng)也是虎視眈眈的，而快狗打車(chē)或許是嗅到了競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，正在加緊打響知名度，選擇此次選擇“接地氣”的分眾傳媒也就不意外了。
而從陳小華公布的更名后成績(jī)單來(lái)看，至少?gòu)哪壳皝?lái)看，陳小華對(duì)這份成績(jī)單是滿(mǎn)意的，他也將其歸功于更名成功，今年8月份，快狗打車(chē)正式對(duì)外公布全新品牌名稱(chēng)。更名的背后是，快狗打車(chē)以C端市場(chǎng)為導(dǎo)向進(jìn)行的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。公開(kāi)資料顯示，快狗打車(chē)2014年貨的服務(wù)上線(xiàn)，2018年第一期獨(dú)立融資2.5億美元。（作者：劉斯會(huì)）
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