重慶公運：構筑城鄉(xiāng)共同配送冷鏈供應長鏈

　　隨著消費升級，市場對冷鏈物流需求日趨旺盛，重慶在新一輪加快提升農產品冷鏈流通水平提升布局中，落子城鄉(xiāng)共同配送冷鏈環(huán)節(jié)，以試點企業(yè)的示范帶動城市冷鏈配送水平，促進農產品消費結構升級，助力農業(yè)供給側結構性改革和農業(yè)現(xiàn)代化建設。

　　在試點企業(yè)重慶公路運輸（集團）有限公司的同程e配智能調度平臺的大屏幕上，記者看到一輛接單冷鏈物流的車輛正行駛在九龍坡區(qū)的龍泉路上，實時監(jiān)測顯示冷藏車正保持著零下4攝氏度的溫度運行。重慶公運物流經營處處長張延波介紹，公司同程e配的信息化建設已升級到3.0版本，冷鏈智能管理系統(tǒng)具備實時監(jiān)測、移動管理、運行檔案、故障報警、維保提醒、客戶系統(tǒng)、分級權限、故障診斷、財務預算、運營調配等功能。2018年10月，公司已成功對接全國農產品冷鏈流通監(jiān)控平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)直采。“目前，公運集團有冷藏車180余輛，所有冷藏車均配備GPS、溫控系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)。下一步，同程e配免費將向市場開放，通過大數(shù)據(jù)智能化管理，降低冷鏈車輛的空載率和物流成本，整合社會冷鏈運輸資源，提升冷鏈運輸信息化和標準化水平。”張延波說。

　　作為中國物流與采購聯(lián)合會認證的5A級物流企業(yè)，公司是綜合性第三方物流服務供應商，擁有貨運物流公司25家，是重慶市城鄉(xiāng)共同配送的主力軍。張延波介紹，公司還有5個物流基地、17個物流及配送中心、300余個末端網(wǎng)點，形成“物流基地-物流（配送）中心-末端網(wǎng)點”三級物流配送體系。依托這三級體系和所屬重慶交運集團在各區(qū)縣的客、貨運站場資源，公司又形成縣域物流配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送節(jié)點和村級末端公共服務站點的三級配送平臺，形成城鄉(xiāng)雙向流通的共同配送體系。“和其他冷鏈運輸企業(yè)不同的是，公司從2016年前著手冷鏈運輸?shù)慕ㄔO，擁有3.8萬平方米的渝南凍品交易市場，是重慶主城核心商圈萬噸級以上的大型低溫凍庫，市場集火鍋食材、速凍食品、干副食品、海鮮產品批發(fā)交易、冷庫倉儲、物流配送、食品加工、裝卸分揀、綜合配套服務功能于一體，是中國農產品冷鏈批發(fā)市場50強企業(yè)。”張延波說，公司還擁有香滿圓農產品電商平臺提供農副產品網(wǎng)絡零售B2C服務，是重慶“網(wǎng)上下單、24小時內宅配到府”本土規(guī)模最大的B2C農產品電商。數(shù)據(jù)顯示，2018年重慶公運城市配送總量達到175萬噸，冷鏈配送達15萬噸。

　　為推進全產業(yè)鏈條的標準化建設，重慶公運已建立市場租賃、凍庫經營、倉儲服務、貨物人力搬運裝卸、銷售初級農產品、銷售生鮮禽類肉產品、市場經營管理、配送車隊管理及運營等標準化管理，尤其在農產品冷鏈流通明確相關標準，保證農產品冷鏈流通面向市場的推行質量。

　　特別值得一提的是，著眼冷鏈供應長鏈建設，重慶公運正謀劃“陸海新通道”干線冷藏車配置，打造重慶—東盟跨境公路冷鏈班車，培養(yǎng)國際農產品冷鏈流通運輸能力，向冷鏈全產業(yè)供應長鏈布局。

　　重慶市商務委市場體系建設處相關負責人表示，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的報告，預計到2020年市場規(guī)模有望達到4700億元，年復合增速將超過20%。重慶公運的農產品冷鏈流通鏈條從城市到鄉(xiāng)村、從田間地頭到超市和“門對門”，其經驗積累不僅將有助于重慶農產品冷鏈流通的整體水平提升，也將有助于增強重慶開拓國際農產品冷鏈流通新藍海的能力。（俞芳）

　　轉自：國際商報

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