春節(jié)過后，A股航空機場相關行業(yè)板塊實現(xiàn)良好表現(xiàn)，2月11日以來，航空運輸板塊整體累計上漲16.64%，機場板塊整體累計上漲17.39%，均跑贏同期大盤。
具體來看，上述兩個板塊共計12只概念股期間均累計實現(xiàn)上漲，中信海直（24.11%）、中國國航（20.22%）、上海機場（20.08%）3只個股期間累計漲幅居前，均超20%，深圳機場（19.93%）、 南方航空（18.17%）、東方航空（15.84%）、海航控股（15.51%）、白云機場（13.36%）、華夏航空（11.86%）、春秋航空（10.20%）、吉祥航空（10.09%）等8只個股期間也均累計漲逾10%。
分析人士指出，不久前印發(fā)的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確提到，將建設世界級機場群。鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強化航空管理培訓中心功能，提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力，增強澳門、珠海等機場功能，推進大灣區(qū)機場錯位發(fā)展和良性互動。以上政策或成為航空機場行業(yè)發(fā)展的新契機，另據(jù)統(tǒng)計，2018年粵港澳大灣區(qū)城市的旅客運輸總量超過2.1億人次，相當于北京和上海的總和，超過著名的倫敦機場群。由于航線結構、吞吐量以及地理位置的不同，7個機場天然形成了3個國際樞紐、2個干線機場和2個支線機場的航空運輸格局，從核心區(qū)域逐步向外發(fā)散，大灣區(qū)機場新改擴建工程的逐步完工將釋放較大的時刻資源，主基地航空公司或可坐擁主場優(yōu)勢，獲得較多資源，享受大灣區(qū)國際機場群發(fā)展帶來的紅利。
資金流向方面，板塊中有6只概念股2月11日以來呈現(xiàn)大單資金凈流入態(tài)勢，其中，南方航空（32441.76萬元）、深圳機場（21692.20萬元）、東方航空（11101.48萬元）等3只個股期間均累計受到1億元以上大單資金追捧，合計吸金6.52億元。
業(yè)績面上，目前有5家航空機場行業(yè)上市公司披露了2018年年報業(yè)績預告，其中僅有中信海直報告期內凈利潤有望實現(xiàn)同比增長，預計同比增幅為75%，預告凈利潤上限達到15922萬元。公司對于業(yè)績變動原因的說明為：1. 2018年以來國際原油價格有所回升，公司抓住海油市場需求擴大的機遇，飛行作業(yè)量、市場份額保持穩(wěn)定增長，收入同比增加，經營業(yè)績同比提升。2.預計公司2018年非經常性損益金額約為6,060萬元左右，主要是報告期確認空中客車直升機公司就8架H225直升機停飛導致的損害、成本以及經濟損失的賠償。
盡管目前來看，航空機場板塊2018年業(yè)績表現(xiàn)略顯平淡，但機構卻普遍看好其未來發(fā)展，板塊中有9只個股近30日內受到機構推薦，占比接近八成，上海機場（7家）、春秋航空（3家）、中國國航（3家）等3只個股期間均累計受到3家及以上機構給予“買入”或“增持”等看好評級，東方航空、深圳機場、白云機場、吉祥航空等4只個股期間機構看好評級家數(shù)均為2家。
對于航空機場板塊后市布局，平安證券指出，隨著粵港澳大灣區(qū)建設的逐步推進，該區(qū)域必將成為全國甚至周邊區(qū)域的人才、資金聚集地，航空作為人員往來、物資運輸?shù)闹匾煌ǚ绞綄⒛軌虻玫介L期和持續(xù)的發(fā)展。市場需求的增長和消費能力的提升，短期將能夠確保主要機場的盈利增長，特別是廣州機場和深圳機場，其非航收入潛力將逐步得到發(fā)掘，同時在航班供給緊張情況下，能提高區(qū)域內機場平均票價水平，提高航空公司盈利能力，可以關注區(qū)域內航空運力占比最高的南方航空；長期將確保新建航空基礎設施、新引進飛機等能夠得到充分使用，帶來航空投資的良性循環(huán)，促進產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。（王珂）
轉自：中國經濟網(wǎng)
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