“現(xiàn)在出門(mén)坐地鐵,如果不是上、下班的熟悉線(xiàn)路,還真得先查一查怎么坐、怎么轉(zhuǎn),要不可能會(huì)迷路。”每天搭乘地鐵上班的武漢市民徐波告訴記者,多年前到北京出差,坐地鐵會(huì)很暈,跟經(jīng)常出差的上海、廣州比,他也一度覺(jué)得武漢地鐵發(fā)展太慢,但現(xiàn)在武漢市的地鐵也多到會(huì)讓人犯暈了。對(duì)于武漢市民而言,最新的軌道交通通車(chē)消息是,今年軌道交通蔡甸線(xiàn)也將通車(chē),現(xiàn)在已經(jīng)全面開(kāi)展冷滑、熱滑試驗(yàn)。
徐波對(duì)武漢市軌道交通發(fā)展的感覺(jué),和許多一線(xiàn)城市、省會(huì)城市的居民感覺(jué)相同,中國(guó)城市軌道交通正處于飛速發(fā)展期。國(guó)家交通部4月12日發(fā)布的《2018年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》(香港、澳門(mén)特別行政區(qū)及臺(tái)灣省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)未包括在內(nèi))顯示,截止2018年底,中國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路171條,增加18條,運(yùn)營(yíng)里程5295.1公里,增加711.8公里;其中,地鐵線(xiàn)路143條、4726.5公里,輕軌線(xiàn)路6條、217.6公里。全年完成城市客運(yùn)量1262.24億人,其中軌道交通完成212.77億人,增長(zhǎng)15.4%。
17座城市線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模超100公里
目前,中國(guó)有7種制式的城軌在運(yùn)營(yíng),分別是地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車(chē)、磁浮交通、APM(目前上海、廣州等城市有APM,無(wú)人駕駛,載客量比地鐵小),其中地鐵和輕軌占了主導(dǎo)地位。
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的《城市軌道交通2018年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告》(香港、澳門(mén)特別行政區(qū)及臺(tái)灣省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)未包括在內(nèi))顯示,目前全國(guó)共有35個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通,其中17個(gè)城市的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模達(dá)到100公里及以上,其中上海市、北京市均超過(guò)了700公里,上海市為784.6公里,北京市為713公里。此外,廣州運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路長(zhǎng)度超過(guò)400公里,南京、武漢、成都、重慶4市線(xiàn)路長(zhǎng)度超過(guò)300公里,深圳、天津兩市線(xiàn)路長(zhǎng)度超過(guò)200公里。
城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃審批重啟
從2017年8月開(kāi)始,國(guó)家發(fā)改委曾一度暫停城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃審批工作。2018年下半年國(guó)家發(fā)改委重新調(diào)整軌道交通申請(qǐng)門(mén)檻后,重新啟動(dòng)城市軌交建設(shè)規(guī)劃審批工作,已經(jīng)陸續(xù)批復(fù)了長(zhǎng)春軌道交通第三期、上海軌道交通第三期、武漢市城市軌道交通第四期規(guī)劃等。以武漢市城市軌道交通第四期規(guī)劃為例,批復(fù)意味著武漢市將建設(shè) 12號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)二期、8 號(hào)線(xiàn)三期、11號(hào)線(xiàn)三期、7號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)、16號(hào)線(xiàn)、19號(hào)線(xiàn)、新港線(xiàn)項(xiàng)目,總長(zhǎng) 198.4公里。北京、廣州、深圳這些城市則仍處于上一輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施中,目前大批線(xiàn)路開(kāi)建、在建中??梢灶A(yù)見(jiàn),未來(lái)5年內(nèi)中國(guó)城市軌道交通通車(chē)?yán)锍虝?huì)繼續(xù)大幅攀升。
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)王繡春在接受媒體采訪(fǎng)中表示,城市軌道交通是城市公共交通的骨干,是城市綜合交通體系的重要組成部分,其安全運(yùn)行對(duì)保障國(guó)人生命財(cái)產(chǎn)安全、緩解城市交通擁堵、減少環(huán)境污染具有重要意義。
轉(zhuǎn)自:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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