天津：“公轉(zhuǎn)鐵”提質(zhì)增效走出綠色路

　　日前，天津港煤碼頭公司與遠(yuǎn)航碼頭公司共同推出的“煤進(jìn)礦往、重來(lái)重去”鐵路“鐘擺式”運(yùn)輸模式完成首列裝卸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了煤炭運(yùn)進(jìn)來(lái)、礦石運(yùn)回去的物流聯(lián)動(dòng)模式。
 
　　伴著夏日的艷陽(yáng)，天津市南港鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，施工人員操作著架橋機(jī)進(jìn)行上跨西南環(huán)線鐵路橋合龍段梁體架設(shè)，忙碌的身影隨處可見(jiàn)。

　　天津市南港工業(yè)區(qū)的發(fā)展定位為世界級(jí)重化工業(yè)產(chǎn)業(yè)基地和港口綜合體，貨運(yùn)需求量較大。南港鐵路是專門服務(wù)于天津南港工業(yè)區(qū)發(fā)展的集疏港貨運(yùn)鐵路，西接已建成運(yùn)營(yíng)的西南環(huán)線鐵路，東至南港工業(yè)區(qū)。

　　南港鐵路建成通車后，南港工業(yè)區(qū)將擁有一條綠色大通道，有利于加快大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。目前，天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)、濱海新區(qū)政府正積極推進(jìn)南港港務(wù)公司鐵路專用線建設(shè)前期工作。該線路建成后將實(shí)現(xiàn)港口碼頭堆場(chǎng)和南港鐵路無(wú)縫銜接，打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”。

　　近年來(lái)，天津扎實(shí)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、力求實(shí)際效果，在重點(diǎn)領(lǐng)域、重要環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力，全力以赴把“公轉(zhuǎn)鐵”做好、做實(shí)。

　　港口貨運(yùn)班列日開(kāi)行量翻倍

　　作為我國(guó)北方重要的煤炭下水港，天津港已于2017年率先推行煤炭鐵路集港運(yùn)輸。為解決好“公轉(zhuǎn)鐵”后中小企業(yè)貨物發(fā)運(yùn)難題，2017年年底，天津港在全國(guó)率先推出鐵路敞頂集裝箱煤炭集發(fā)運(yùn)新模式，為推進(jìn)“散改集”作出積極嘗試。

　　“剛轉(zhuǎn)鐵路發(fā)運(yùn)的時(shí)候，的確有諸多不便，但隨著天津港鐵路運(yùn)力不斷提升，積極作用已十分明顯。”河北寶勰貿(mào)易有限公司總經(jīng)理謝冬梅感受頗深。目前，該公司貨物通過(guò)天津港鐵路敞頂集裝箱班列發(fā)運(yùn)的數(shù)量，已由開(kāi)通之初的日均1.5列提升至3.5列，且天津港已實(shí)現(xiàn)礦石重來(lái)重回“鐘擺式”運(yùn)輸，有利于最大化利用貨運(yùn)資源，進(jìn)一步降低企業(yè)運(yùn)輸成本。

　　“為助力天津港煤炭‘公轉(zhuǎn)鐵’提質(zhì)增效，我們通過(guò)提升改造設(shè)備、優(yōu)化貨運(yùn)列車運(yùn)行、優(yōu)先保障運(yùn)輸組織等手段，深入挖掘運(yùn)輸潛力。”天津南環(huán)鐵路公司運(yùn)輸分公司運(yùn)輸科相關(guān)負(fù)責(zé)人曹利介紹，天津港鐵路貨運(yùn)班列已由日開(kāi)行26對(duì)提升至52對(duì)，充分滿足大宗貨物運(yùn)輸需求。

　　主動(dòng)“改”，主動(dòng)“變”，帶動(dòng)了腹地客戶向天津港發(fā)運(yùn)煤炭。2018年，天津港鐵路集疏運(yùn)量達(dá)到11538.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.1%；集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)到49.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)41.4%。

　　在天津市交通運(yùn)輸部門的大力推動(dòng)下，民營(yíng)企業(yè)也主動(dòng)作為，成為推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”的主力軍。今年一季度，天津“公轉(zhuǎn)鐵”試點(diǎn)企業(yè)榮程鋼鐵集團(tuán)完成礦石鐵路運(yùn)輸量14.17萬(wàn)噸，約為2018年全年貨運(yùn)量的63%。6月20日，一列載著35噸礦石的敞頂集裝箱班列，從南疆礦石場(chǎng)地開(kāi)出，發(fā)往天津市寧河區(qū)寧河縣蘆臺(tái)鎮(zhèn)，標(biāo)志著天鋼聯(lián)合有限公司正式啟動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”。

　　為切實(shí)帶動(dòng)全市大型鋼鐵企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”，天津市交通運(yùn)輸部門同鐵路部門協(xié)商，按照“一廠一策”的原則，綜合運(yùn)用運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策，為企業(yè)量身定制運(yùn)輸方案，降低企業(yè)運(yùn)輸成本，助力企業(yè)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)大宗原材料綠色運(yùn)輸。

　　搭建一站式全程物流服務(wù)網(wǎng)

　　在推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”的同時(shí)，天津也積極推進(jìn)道路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。2018年，天津扶持了2家具有示范性的甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)。在試點(diǎn)企業(yè)的示范引領(lǐng)下，越來(lái)越多有實(shí)力、規(guī)模較大的骨干貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)始采用甩掛運(yùn)輸。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流”新業(yè)態(tài)發(fā)展同步推進(jìn)。截至2018年年底，天津市8家國(guó)家級(jí)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)整合貨運(yùn)車輛近5萬(wàn)輛，累計(jì)完成貨運(yùn)量538.19萬(wàn)噸；12家市級(jí)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)整合貨運(yùn)車輛248輛，累計(jì)完成貨運(yùn)量2795.76噸。

　　無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)有效整合了車輛、場(chǎng)站、貨源等物流資源，提升了運(yùn)輸組織效率和燃油利用率，為促進(jìn)京津冀及周邊地區(qū)物流業(yè)降本增效提供有效支撐。

　　為更好地服務(wù)腹地客戶，天津港已在山西晉中、大同以及內(nèi)蒙古烏蘭察布等地建成物流節(jié)點(diǎn)，完成了自有物流運(yùn)營(yíng)商服務(wù)產(chǎn)品體系的精準(zhǔn)布局，搭建起物流園區(qū)、集運(yùn)站、天津港“三點(diǎn)一線”的一站式全程物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。天津港將進(jìn)一步拓展船舶代理、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)等功能，真正讓客戶體驗(yàn)到“一單、一站、一結(jié)”的省心、放心、舒心貨運(yùn)服務(wù)。

　　深挖鐵路運(yùn)輸潛力

　　天津港鐵路貨運(yùn)班列已由日開(kāi)行26對(duì)提升至52對(duì)，充分滿足大運(yùn)量需求。

　　發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流”新業(yè)態(tài)

　　截至2018年年底

　　天津市8家國(guó)家級(jí)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)整合貨運(yùn)車輛近5萬(wàn)輛，累計(jì)完成貨運(yùn)量538.19萬(wàn)噸；

　　12家市級(jí)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)整合貨運(yùn)車輛248輛，累計(jì)完成貨運(yùn)量2795.76噸。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)交通新聞網(wǎng)

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