交通運(yùn)輸部推廣北京方案 城市軌道交通這樣防疫情保運(yùn)營(yíng)

　　交通運(yùn)輸部日前印發(fā)通知，轉(zhuǎn)發(fā)《北京市軌道交通行業(yè)春運(yùn)客流返程及疫情防控工作方案》（簡(jiǎn)稱《方案》），要求各地交通運(yùn)輸部門認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒，在當(dāng)?shù)攸h委、政府和疫情防控機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合復(fù)工復(fù)產(chǎn)和通勤出行需求，研究制定并優(yōu)化實(shí)施本轄區(qū)城市軌道交通疫情防控工作方案，切實(shí)統(tǒng)籌做好疫情防控和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，支撐保障城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行。

　　《方案》明確，在北京市交通委黨組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，成立軌道交通春運(yùn)客流疫情防控工作組，由北京市交通委軌道交通運(yùn)營(yíng)管理處作為牽頭部門，市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)、市交通執(zhí)法總隊(duì)、市軌道交通指揮中心等作為成員單位。以“防輸入、防擴(kuò)散、防感染”為核心目標(biāo)，以“站區(qū)擁擠度、列車滿載率”為關(guān)鍵控制指標(biāo)，以“時(shí)間分段、人員分類、區(qū)域分級(jí)”為主要手段，嚴(yán)防疫情通過(guò)城市軌道交通傳播擴(kuò)散。

　　強(qiáng)化體溫監(jiān)測(cè) 做好消毒通風(fēng)

　　《方案》要求，采取進(jìn)站測(cè)量體溫、禁止未佩戴口罩乘客進(jìn)站等措施，著力強(qiáng)化源頭防范。軌道交通全路網(wǎng)車站分階段配備固定式測(cè)溫儀、手持測(cè)溫儀等裝備。對(duì)體溫高于37.3℃的乘客進(jìn)行勸阻，引導(dǎo)其至隔離區(qū)域暫時(shí)隔離，并由值班站長(zhǎng)及時(shí)通知120按規(guī)定程序進(jìn)行處置。

　　各運(yùn)營(yíng)單位將加強(qiáng)車站、列車、辦公區(qū)域消毒通風(fēng)。所有車站按最大通風(fēng)量保持通風(fēng)。按區(qū)域劃分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，以不低于衛(wèi)健部門指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)定時(shí)進(jìn)行消毒，并在顯著位置張貼標(biāo)識(shí)。各地鐵車站保持22小時(shí)通風(fēng)，在線列車保持最大風(fēng)量持續(xù)通風(fēng)。

　　控制客流密度 保障出行服務(wù)

　　《方案》要求，通過(guò)“增疏導(dǎo)人員、控進(jìn)站速度、控站內(nèi)人員密度、控車輛滿載率”等措施，避免發(fā)生過(guò)度擁擠現(xiàn)象。

　　各車站制定專項(xiàng)客流控制方案，常態(tài)限流車站每站增加5至10名疏導(dǎo)力量。安檢點(diǎn)候檢人員大于50人時(shí)，采取站外分批進(jìn)站。高峰時(shí)段，大客流地鐵線路保持最小發(fā)車間隔，控制列車滿載率，適當(dāng)增加排隊(duì)間距，降低站臺(tái)人員密度。適時(shí)通過(guò)安排備車、增發(fā)臨客、大站快車等方式，增加運(yùn)力、緩解斷面壓力。重點(diǎn)做好北京站、北京西站等樞紐場(chǎng)站客流組織，加強(qiáng)與鐵路部門的信息互通，及時(shí)調(diào)整運(yùn)力安排，滿足乘客需求。

　　加強(qiáng)員工防護(hù) 做好宣傳引導(dǎo)

　　根據(jù)《方案》，站務(wù)、司乘、安檢人員、測(cè)溫等工作人員，將加強(qiáng)個(gè)人體溫監(jiān)測(cè)，佩戴口罩上崗，作業(yè)時(shí)戴口罩、手套。每日上崗前、下班前，各測(cè)1次體溫。在各地鐵車站安檢點(diǎn)附近設(shè)置隔離區(qū)，在安檢基地設(shè)置隔離房間。

　　《方案》要求，在乘客信息系統(tǒng)、車站廣播、企業(yè)新媒體平臺(tái)等廣泛宣傳公共衛(wèi)生和個(gè)人防護(hù)知識(shí)、進(jìn)站乘車秩序，提醒乘客乘坐地鐵時(shí)全程佩戴口罩。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)交通新聞網(wǎng)

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