• 物流已成為臺(tái)商進(jìn)入廣西投資最熱門的行業(yè)之一

    隨著沿海地區(qū)投資環(huán)境的變化，東部臺(tái)資企業(yè)近年來向中西部轉(zhuǎn)移的趨向明顯。廣西的農(nóng)業(yè)、水泥、物流、旅游、木材加工、鋁業(yè)加工、房地產(chǎn)、汽車零配件制造、超市建設(shè)等投資項(xiàng)目得到臺(tái)商青睞。其中，物流成為臺(tái)商進(jìn)入廣...
     2010-10-29

  • 冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需形成體系

    隨著冷鮮食品市場需求的不斷擴(kuò)大,以及企業(yè)的加速進(jìn)入,冷鏈物流業(yè)的發(fā)展走進(jìn)了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。不過,制冷快報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn),目前冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失,眾多企業(yè)亟待“國家標(biāo)準(zhǔn)”的出臺(tái)。
     2010-10-29

  • 海航再購物流公司 介入冷鏈物流

    華日飛天成立于1997年，是一家專門從事為冷藏貨物服務(wù)的物流公司，相繼與世界品牌企業(yè)雀巢、和路雪、通用磨坊、肯德基、PPG、保世高等客戶建立了合作關(guān)系，是我國中高端食品冷鏈物流市場的前三名之一。不過，...
     2010-10-29

  • 海鐵聯(lián)運(yùn) 大連要做東北物資集散地

    金秋十月，是大連東北亞國際物流中心收獲的季節(jié)。站在大連港碼頭，感覺如此奇妙：沿著亞歐大陸橋北眺，似乎可見歐洲的背影；東望大海，日韓又仿佛近在咫尺。從東北亞到歐洲的這條陸上通道，就是被大連港乃至國家高層...
     2010-10-29

  • 航空貨運(yùn)發(fā)展待破冰

    交通運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的支撐作用，又依賴于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步而發(fā)展。人類工業(yè)化的早期，以水、陸運(yùn)輸為主，正所謂“南船北馬”。隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)特別是科技進(jìn)步，當(dāng)今的水、陸、空綜合運(yùn)輸體系逐步形成。
     2010-10-29

  • 冷鏈物流發(fā)展快 企業(yè)市民皆得益

    “以前用棉被一蓋就跑，果蔬運(yùn)到目的地已經(jīng)爛了一半，這種現(xiàn)象不能再出現(xiàn)了?！薄皬脑讱⒌讲妥溃挥貌坏?小時(shí)的時(shí)間”。隨著冷鏈物流這一新興的物流形式在南寧的不斷發(fā)展，構(gòu)建集倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、加工、商貿(mào)、金...
     2010-10-29

  • LNG將成為未來航運(yùn)動(dòng)力

    據(jù)介紹，將石油用于運(yùn)輸，加熱和發(fā)電的能源商品，代價(jià)太高。將來石油應(yīng)為石化品最終用戶及生命科學(xué)目的而服務(wù)(例如食品和醫(yī)藥)。對于運(yùn)輸，加熱和發(fā)電行業(yè)來說，全球已擁有豐富天然氣作為能源補(bǔ)給。而LNG作為船...
     2010-10-29

  • 今年新運(yùn)力交付規(guī)模將達(dá)142萬TEU

    據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，今年到目前為止新運(yùn)力交付規(guī)模已達(dá)129萬TEU，預(yù)計(jì)到今年年末交付規(guī)模將達(dá)142萬TEU。2009年度的新運(yùn)力交付規(guī)模為107萬TEU。從箱量統(tǒng)計(jì)看，今年的交付規(guī)模已創(chuàng)下了...
     2010-10-29

  • 燃油費(fèi)頻上調(diào) 物流醞釀11月漲價(jià)

    10月26日，記者采訪了解到，攜程旅行網(wǎng)等機(jī)票代理商26日已經(jīng)分別接到國航、東航、山航、廈航、海航、川航、昆明航空和西部航空通知，從2010年10月27日(以出票日期為準(zhǔn))起調(diào)整國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收...
     2010-10-28

  • 日照國際貿(mào)易航運(yùn)物流中心初形成

    今年 1-9 月份，魯南各市在日照港中轉(zhuǎn)的貨物量增長 30% 以上，魯南地區(qū)平均每天有 20多萬噸貨物出入日照港，占港口總吞吐量的三分之一以上。 日照對魯南及陸橋腹地經(jīng)濟(jì)的服務(wù)功能進(jìn)一步增強(qiáng)。
     2010-10-28

  • 庫區(qū)通航環(huán)境變化 船舶航行仍需謹(jǐn)慎

    10月25日，三峽工程蓄水至175米，從根本上改變了川江航道的航運(yùn)條件。長江上游航道變寬，急流險(xiǎn)灘消失，航行條件得到長足改善。但同時(shí)，長江上游的航道尺度、水文條件、障礙物均發(fā)生了新的變化，如何確保船舶...
     2010-10-28

  • 強(qiáng)大倉儲(chǔ)物流能力助力文登威力發(fā)展

    近年來，隨著五金行業(yè)的競爭加劇。五金企業(yè)多方位發(fā)力，尋求突圍。而倉儲(chǔ)物流能力卻成為一個(gè)很難超越的瓶頸。而作為全球最大的活扳手企業(yè)，山東文登威力年產(chǎn)達(dá)到3000萬支。據(jù)悉，快速發(fā)展背后離不開超級強(qiáng)大的倉...
     2010-10-28

  • 民航局再念“緊箍咒”　地方“航空夢”破碎

    近日，在民航業(yè)內(nèi)多個(gè)會(huì)議上，關(guān)于限制成立新航空公司的新禁令一再被強(qiáng)調(diào)。2007年，民航局曾出臺(tái)政策限制國內(nèi)新航空公司的成立。如今，禁令時(shí) - 限已到，業(yè)內(nèi)等到的是一系列更加嚴(yán)的收緊政策。
     2010-10-28

  • 中國航空：貨運(yùn)維權(quán)意外遇冷

    和日本航空公司（簡稱“日航”）在內(nèi)的15家跨國航空公司，承認(rèn)其共謀行為違反了美國反壟斷法，涉嫌操控航空貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格。這些公司大多在中國開展業(yè)務(wù)，中國的代理人和貨主也成為“受害者”中的一分子。
     2010-10-28
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