• 國際航運(yùn)中心激烈角逐 打造京津冀經(jīng)濟(jì)圈來日方長

    目前，京津唐地區(qū)及環(huán)渤海五省區(qū)在港口、旅游、制造業(yè)、物資能源、交通等方面存在嚴(yán)重的無序發(fā)展、重復(fù)建設(shè)和浪費(fèi)情況，應(yīng)該統(tǒng)籌資源、分工協(xié)作、協(xié)調(diào)發(fā)展在環(huán)渤海地區(qū)，不僅城鄉(xiāng)差別懸殊，城市發(fā)展沒有帶來農(nóng)村的同...
     2010-05-24

  • 世博為航空業(yè)搭臺　航空公司迎來市場黃金期

    近半個月來，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）“京滬空中快線”每天往返28班，幾乎班班爆滿，就連空中客車A3...
     2010-05-21

  • 民資投機(jī)場誘人前景難掩問題 盈利尚待政策

    民航業(yè)開放5年來,大多數(shù)民營航空公司在華麗登場后紛紛黯然退場。而在航空公司對民營資本關(guān)上大門后,機(jī)場以及通用航空設(shè)施對民營資本開始進(jìn)一步開放,新“非公36條”對此給出了更加具體的政策支持。
     2010-05-21

  • 日本"日郵物流"青睞重慶保稅港區(qū) 有意進(jìn)駐

    “兩路寸灘保稅港區(qū)，是重慶在西部的最大優(yōu)勢。”昨日，日郵物流（中國）有限公司國內(nèi)物流部副經(jīng)理宮本雄一郎，在加工貿(mào)易及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移推介上表示，日郵物流看好重慶的發(fā)展，有意進(jìn)駐保稅港區(qū)。
     2010-05-21

  • 電子商務(wù)化萬事俱備 服裝企業(yè)集體試水

    如果說幾年前國人還在討論電子商務(wù)能否成為未來商業(yè)發(fā)展趨勢的話，那么，現(xiàn)如今，更多的企業(yè)則在尋找著最切實(shí)的電子商務(wù)手段實(shí)現(xiàn)自身的經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型。根據(jù)CNNIC 在2010年 1月的發(fā)布《第25次互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)...
     2010-05-21

  • 今年全球集裝箱船運(yùn)力增長6.1%

    倫敦克拉克森研究發(fā)表最新報告，再次調(diào)低全球集裝箱船運(yùn)力增長預(yù)測至6.1%，反映新船進(jìn)入市場的速度遠(yuǎn)低于預(yù)期。但報告提醒，整體海運(yùn)市況仍然脆弱，船東不宜在此時趁低價造新船。
     2010-05-21

  • 打造商貿(mào)物流中心宜賓取經(jīng)重慶專業(yè)化市場

    “我們是來考察、學(xué)習(xí)的！”5月20日上午，宜賓市委書記、市人大常委會楊冬生，市委常委、常務(wù)副市長徐進(jìn)，副市長周宇一行，參觀考察了重慶市九龍坡區(qū)的兩個專業(yè)市場，并和企業(yè)家以及九龍區(qū)政府交流了市場建設(shè)的經(jīng)...
     2010-05-21

  • 國內(nèi)三大航空公司將采購國內(nèi)自產(chǎn)飛機(jī)

    據(jù)港媒報道，金融海嘯后，中國被視為最具增長潛力的航空市場。去年內(nèi)地機(jī)場吞吐量各項指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高，其中旅客吞吐量較2008年增長19.8％，國內(nèi)航線增幅更達(dá)22％。貨郵吞吐量則上升7％。國際飛機(jī)市場一...
     2010-05-21

  • 民營物流業(yè)擴(kuò)張與整合頻頻上演 德邦5億布局

    新快報訊 隨著物流業(yè)晉升為第十大振興規(guī)劃行業(yè),民營物流業(yè)的擴(kuò)張與整合就頻頻上演。繼上海圓通布局成都后,民營物流巨頭德邦物流也在近日啟動了其位于佛山的華南運(yùn)營中心,豪擲5億元推出“扎營計劃”。
     2010-05-21

  • 航空業(yè)：國際原油大跌 航空成本有望下降

    按照目前中國航空市場每年消耗航空燃油1050萬噸和80％屬于國內(nèi)航線的比例計算，如果5月底前8個交易日國際石油價格繼續(xù)在75美元以下，5月份國際原油價格將在78美元左右，比較4月份下降幅度超過6％，所...
     2010-05-21

  • 物流升級走向企業(yè)競爭前臺

    “ 未來競爭不是產(chǎn)品與產(chǎn)品的競爭，也不是企業(yè)與企業(yè)的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭。”中國物流與采購聯(lián)合會會長陸江日前在山東蓋世物流集團(tuán)考察時指出，地方政府要培育物流大企業(yè)，與大型生產(chǎn)基地和大型制造企...
     2010-05-21

  • 新“絲綢之路”上建起中西部物流聯(lián)盟

    5月12日下午,連云港市政府與西安市政府簽訂了《關(guān)于推動成立新亞歐大陸橋物流聯(lián)盟的合作協(xié)議》。今后,兩市將共同制訂優(yōu)惠政策,在海、陸、空、鐵,擴(kuò)大區(qū)域通關(guān)等方面開展業(yè)務(wù)合作,促進(jìn)區(qū)域物流發(fā)展,實(shí)現(xiàn)互惠...
     2010-05-20

  • 鐵路連通大海 供應(yīng)鏈本土化

    2009年8月，由重慶市領(lǐng)導(dǎo)掛帥，市經(jīng)信委牽頭，成都鐵路局、惠普、富士康、中遠(yuǎn)物流等共同參與的惠普物流項目團(tuán)隊成立，多次輾轉(zhuǎn)上海、寧波、深圳等地，了解鐵路、港口、通關(guān)、國際海運(yùn)航線等情況。
     2010-05-20

  • 研究與創(chuàng)新:航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路

    應(yīng)該說，航運(yùn)目前仍舊是世界上最環(huán)保的運(yùn)輸方式，它承擔(dān)著全球90%的貨物運(yùn)輸，每年排放約10億噸的CO2，約占全球總排放量的3%。但是如果航運(yùn)業(yè)不采取任何減排措施，到2050年其CO2的排放在全球排放總...
     2010-05-20
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