鐵路運(yùn)費(fèi)或適當(dāng)上調(diào) 運(yùn)煤成本難以轉(zhuǎn)移至下游

　　安迅思煤炭行業(yè)分析師鄧舜2日向記者介紹稱，日前，發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步完善價(jià)格形成機(jī)制的通知》以下簡(jiǎn)稱《通知》，提出適當(dāng)提高國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次鐵路運(yùn)費(fèi)上調(diào)主要是為適應(yīng)鐵路市場(chǎng)化改革而做出調(diào)整；而由于目前國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)供大于求的情況較為明顯，整體屬于買方市場(chǎng)，市場(chǎng)價(jià)格下行壓力較大，此次鐵路運(yùn)費(fèi)帶來(lái)的運(yùn)煤成本上漲將難以轉(zhuǎn)移至下游用戶。

　　《通知》指出，按照鐵路與公路貨運(yùn)保持合理比價(jià)關(guān)系的原則，適當(dāng)提高國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，由平均每噸公里14.51 分錢提高到 15.51 分錢，并作為基準(zhǔn)價(jià)，允許適當(dāng)上浮，上浮幅度最高不超過(guò) 10% ，下浮仍不限，在上述浮動(dòng)范圍內(nèi)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)供求狀況自主確定具體運(yùn)價(jià)水平。

　　據(jù)安迅思向大秦鐵路股份有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，此次鐵路運(yùn)費(fèi)提價(jià)將從 2015 年 2 月 1 日實(shí)行，其中，大秦鐵路運(yùn)輸煤炭的運(yùn)費(fèi)將從原來(lái)的每噸公里 8.9 分提高到 9.8 分。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于目前國(guó)家正對(duì)鐵路體制在進(jìn)行市場(chǎng)改革，2014 年2 月15 日我國(guó)已對(duì)鐵路運(yùn)價(jià)進(jìn)行過(guò)一次調(diào)整，當(dāng)時(shí)的貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高 1.5 分。當(dāng)時(shí)有消息稱中鐵總希望能一次性提高 25% ，即每噸公里提高2.5 分；而發(fā)改委考慮到提價(jià)的敏感性和市場(chǎng)的承受程度，決定分兩次提價(jià)。因此，市場(chǎng)對(duì) 2015 年再次提高鐵路運(yùn)費(fèi)是有預(yù)期的。

　　一位山東地區(qū)的電廠負(fù)責(zé)人稱，在此次鐵路運(yùn)費(fèi)上調(diào)之后，根據(jù)各地運(yùn)距不同，從山西等地運(yùn)煤到該廠的成本預(yù)計(jì)要提高 3~5 元 / 噸。由于目前需求不好，該地區(qū)電廠的煤炭庫(kù)存均較高，部分煤炭企業(yè)仍有降價(jià)的壓力。因此，預(yù)計(jì)煤炭企業(yè)很難通過(guò)漲煤價(jià)的方式把這一部分鐵路運(yùn)費(fèi)的成本轉(zhuǎn)移給下游用戶。

　　某煤炭貿(mào)易商稱，此次《通知》提到的是提高國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，而神華和伊泰等大型煤炭企業(yè)擁有自己的鐵路，該鐵路屬于地方鐵路，因此，此次國(guó)家鐵路運(yùn)價(jià)上漲對(duì)神華等大型煤企影響不大。據(jù)測(cè)算，在此次鐵路運(yùn)費(fèi)上調(diào)之后，通過(guò)大秦線把煤炭從大同運(yùn)輸?shù)角鼗蕧u港的運(yùn)費(fèi)將增加 7~10 元 / 噸。由于現(xiàn)在市場(chǎng)不好，此部分費(fèi)用被轉(zhuǎn)移到下游的可能性不大。

　　安迅思認(rèn)為，此次發(fā)改委再次下文提高國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，屬于鐵路系統(tǒng)市場(chǎng)化改革的一部分，前幾年鐵路項(xiàng)目大量投資現(xiàn)在需要提高運(yùn)費(fèi)來(lái)還貸款。而鐵路運(yùn)費(fèi)提高將會(huì)增加鐵路運(yùn)煤費(fèi)用，煤炭企業(yè)在主觀上將希望把這部分費(fèi)用轉(zhuǎn)移到下游用戶身上；然而在目前市場(chǎng)需求疲軟，各主要港口和電廠庫(kù)存高企的情況下，國(guó)內(nèi)煤價(jià)仍有下行的壓力，因此預(yù)料煤炭企業(yè)將難以通過(guò)提高煤價(jià)以轉(zhuǎn)移這部分鐵路運(yùn)費(fèi)成本給下游用戶。

來(lái)源：上海證券報(bào)

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