工信部擬建重點產業(yè)鏈龍頭企業(yè)日調度機制

　　近期國內疫情多發(fā)，產業(yè)鏈、供應鏈不斷承壓，工信部擬組織加強保供協(xié)調。

　　工信部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調局局長羅俊杰19日在國新辦新聞發(fā)布會上表示，工信部將完善重點產業(yè)鏈供應鏈“白名單”制度，建立汽車、集成電路、消費電子、裝備制造、農用物資、食品、醫(yī)藥等涉及國計民生的重點產業(yè)鏈龍頭企業(yè)日調度機制，發(fā)揮產業(yè)鏈供應鏈暢通協(xié)調平臺的作用。

　　工信部將指導地方工信主管部門細化工業(yè)企業(yè)疫情防控指引，按照“一企一策”“一園一策”來組織生產，積極穩(wěn)妥有序推進重點企業(yè)復工復產，包括指導地方簡化審批流程，充分用好大數(shù)據(jù)的作用，來推動更多工人復工復產。加強部門聯(lián)動和政策協(xié)同，及時協(xié)調解決企業(yè)物流運輸中的問題訴求，努力做到“原料運得進、產品運得出”。

　　4月18日，全國保障物流暢通促進產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定電視電話會議部署十項重要舉措，其中包括通過2000億元科技創(chuàng)新再貸款和用于交通物流領域的1000億元再貸款撬動1萬億元資金，建立汽車、集成電路、消費電子、裝備制造、農用物資、食品、醫(yī)藥等重點產業(yè)和外貿企業(yè)白名單。

　　羅俊杰強調，要用好科技創(chuàng)新再貸款和交通物流領域再貸款等金融工具，支持重點產業(yè)鏈供應鏈企業(yè)融資，幫助交通運輸、物流倉儲的中小微企業(yè)緩解資金壓力，深入開展“一起益企”中小企業(yè)服務、防范化解中小企業(yè)賬款拖欠，治理涉企亂收費等系列專項行動。也在鼓勵各地加大“專精特新”企業(yè)培育力度，著力培育一批中小企業(yè)的特色產業(yè)集群。

　　經(jīng)浙江省、江蘇省、上海市全力協(xié)同，長三角重要物資應急保供中轉站(浙江-上海)于4月18日正式投運。未來長三角重要物資應急保供中轉站將持續(xù)作為長三角雙向運輸通道的通暢的重要樞紐，“以點帶鏈”保障長三角產業(yè)鏈供應鏈貨運通暢。

　　該中轉站由上汽集團安吉物流有限公司承擔建設與運營。公開資料顯示，安吉物流是全球領先的汽車零部件和整車物流企業(yè)，配送網(wǎng)絡覆蓋國內600余個城市和海外100多個國家。

　　受疫情影響，我國汽車供應鏈遭到嚴重沖擊，多家車企生產按下暫停鍵。汽車供應鏈涉及八大制造系統(tǒng)，數(shù)萬零部件，幾乎是所有產業(yè)供應鏈中鏈條最長、管理難度最高的產業(yè)鏈之一。今年3月以來，受全國多地疫情爆發(fā)的影響，不少疫情管控區(qū)的汽車生產遭受了巨大的壓力，其中上海和長春更是成為“重災區(qū)”。數(shù)據(jù)顯示，長三角地區(qū)在國內汽車產量占比約為21.6%，汽車工業(yè)增加值占比高達31.2%。

　　疫情和供應緊缺導致的產能受限對汽車銷售端的負面影響已經(jīng)顯現(xiàn)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，我國汽車產銷量分別為224.1萬輛和223.4萬輛，同比下降9.1%和11.7%。

　　全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹在媒體上表示，每年4月份都是新車上市發(fā)布的黃金期，但受目前疫情影響，車企在產銷節(jié)奏和營銷環(huán)境上都很被動，4月份全國汽車產銷壓力不容樂觀。

　　當前，汽車產業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)開始逐步推進復工復產。4月17日上海公布的第一批666家復工企業(yè)名單中，汽車產業(yè)鏈公司占三分之一，達231家，包括了華域汽車、維寧爾、奧托立夫、安波福、采埃孚、延鋒等多家知名汽車零部件企業(yè)。

　　4月18日開始，上汽集團旗下上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、華域汽車、安吉物流等整車、零部件和物流企業(yè)，重點瞄準人員保障、供應鏈保障、物流保障、封閉生產管理和防疫措施等領域，啟動復工復產壓力測試。

　　轉自：第一財經(jīng)

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