地方交通會(huì)議密集召開 智慧交通建設(shè)成重點(diǎn)

　　近日，全國各?。▍^(qū)、市）密集召開2026年交通運(yùn)輸工作會(huì)議。記者梳理發(fā)現(xiàn)，2026年，地方交通投資增長模式由大規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式發(fā)展，智慧交通建設(shè)成為各地交通運(yùn)輸工作的關(guān)鍵詞之一。

　　2026年，各地交通運(yùn)輸投資計(jì)劃呈現(xiàn)新發(fā)展趨勢。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，有11個(gè)省份公布了2026年交通運(yùn)輸投資計(jì)劃。其中，福建、河北等6省計(jì)劃投資額超千億元，山東、江蘇的計(jì)劃投資額超過兩千億元。

　　與往年相比，大部分省份投資增速明顯放緩。相關(guān)專家向記者表示，這一趨勢背后，是地方交通投資邏輯的深刻轉(zhuǎn)變，反映了“十五五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展的階段性特點(diǎn)。

　　2025年12月末召開的2026年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確提出，要準(zhǔn)確把握“十五五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展的階段性特點(diǎn)，深刻認(rèn)識(shí)“三個(gè)轉(zhuǎn)向”，其中就包括“增長模式由大規(guī)模增量擴(kuò)張，轉(zhuǎn)向以做優(yōu)增量、提質(zhì)存量為主導(dǎo)的內(nèi)涵式發(fā)展”。專家認(rèn)為，地方投資增速放緩，實(shí)質(zhì)上正是對這一高質(zhì)量、精細(xì)化發(fā)展新要求的主動(dòng)響應(yīng)。

　　在這一要求下，智慧交通建設(shè)成為2026年各地交通運(yùn)輸工作的關(guān)鍵詞之一。此前，中共中央、國務(wù)院聯(lián)合印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》明確提出要“大力發(fā)展智慧交通”；2025年9月，交通運(yùn)輸部聯(lián)合多部門印發(fā)制定《關(guān)于“人工智能+交通運(yùn)輸”的實(shí)施意見》，提出要加快推動(dòng)人工智能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域規(guī)?；瘎?chuàng)新應(yīng)用，助力實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

　　在2026年湖南省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，湖南省提出，2026年將加快智慧交通建設(shè)，推進(jìn)公路網(wǎng)監(jiān)測預(yù)警與應(yīng)急指揮數(shù)字化提升工程等11個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級項(xiàng)目；打造G60數(shù)智走廊標(biāo)桿工程，推動(dòng)智慧監(jiān)測、智能調(diào)度等一批技術(shù)成熟場景規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　江西省提出，2026年將深入實(shí)施“一廊兩軸聯(lián)動(dòng)四區(qū)”交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)推進(jìn)智慧航道建設(shè)，建成贛江智慧船閘集控調(diào)度中心；有序推進(jìn)“人工智能+交通運(yùn)輸”行動(dòng)，在典型場景應(yīng)用實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破。

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)也提出，2026年將實(shí)施“人工智能+交通運(yùn)輸”行動(dòng)，打造鄂爾多斯至包頭、巴彥淖爾至甘其毛都跨區(qū)域自動(dòng)駕駛貨運(yùn)通道，探索打通跨省線路；在滿都拉等口岸推廣應(yīng)用AGV、無人駕駛集卡，在包頭、烏海等地推進(jìn)雙掛汽車列車試點(diǎn)，推動(dòng)主要煤炭外運(yùn)通道建設(shè)零碳運(yùn)輸走廊。

　　針對各地在具體推進(jìn)智慧交通建設(shè)的不同側(cè)重，北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授張永生指出，這種差異化是“因地制宜”原則的深刻體現(xiàn)。

　　“例如，江西依托贛江水系進(jìn)行智慧水運(yùn)建設(shè)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢；內(nèi)蒙古地廣人稀、礦產(chǎn)資源豐富，適合自動(dòng)駕駛貨運(yùn)的發(fā)展?！睆堄郎硎?，各省市在地理?xiàng)l件、產(chǎn)業(yè)特色等方面存在客觀差異，根據(jù)自身特點(diǎn)進(jìn)行智慧交通建設(shè)，既符合“全國一盤棋”的統(tǒng)籌要求，又能形成差異化發(fā)展格局，從而真正打造出適合本地的智慧交通體系。

　　展望未來，張永生預(yù)測，伴隨著一系列國家重大科研專項(xiàng)的完成，我國將在智慧交通建設(shè)方面取得重要突破?！拔磥恚覈鴮⒃谝宰詣?dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同、車路云一體等為核心的自主式交通系統(tǒng)的示范性建設(shè)取得階段性突破；此外，在交通設(shè)施設(shè)備的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級、自主式交通標(biāo)準(zhǔn)體系、都市圈軌道交通一體化運(yùn)營、現(xiàn)代化物流體系建設(shè)等方面也將實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵進(jìn)步?！保ㄓ浾?倪潤琢）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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