外媒稱(chēng),在多年鼓吹其在中國(guó)高歌猛進(jìn)之后,全球汽車(chē)制造商現(xiàn)在對(duì)這個(gè)世界最大汽車(chē)市場(chǎng)的基調(diào)變得越來(lái)越謹(jǐn)慎。
據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站4月24日?qǐng)?bào)道,雖然它們預(yù)計(jì)市場(chǎng)仍將繼續(xù)增長(zhǎng)——盡管速度較慢,但參加北京車(chē)展的汽車(chē)業(yè)高管承認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)正在增加。汽車(chē)價(jià)格正在下降,銷(xiāo)售增長(zhǎng)正在下滑,政府在排放法規(guī)上越來(lái)越嚴(yán)格。
豐田汽車(chē)公司表示,它對(duì)兩年前制定的到2025年在華銷(xiāo)售200萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)能否達(dá)成并不確定。4年前,福特汽車(chē)公司發(fā)布了一個(gè)到2015年將在華汽車(chē)產(chǎn)能翻一番的宏偉計(jì)劃??偛吭诿苄莸蠣柌鞯倪@家汽車(chē)廠商的首席執(zhí)行官馬克·菲爾茨說(shuō),今年對(duì)于進(jìn)一步擴(kuò)張的事情,“我們沒(méi)有什么好談的”。
去年,德國(guó)大眾汽車(chē)公司高調(diào)宣布,在未來(lái)5年里,將在中國(guó)投資220億歐元,將產(chǎn)能提高40%,達(dá)到500萬(wàn)輛汽車(chē)。大眾汽車(chē)中國(guó)公司總裁約赫姆·海茨曼說(shuō):“我們基本上堅(jiān)持這個(gè)計(jì)劃,不過(guò)有些事情可能會(huì)推遲一點(diǎn)點(diǎn)?!?/br>
基調(diào)的轉(zhuǎn)變凸顯了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的輕松時(shí)刻已經(jīng)結(jié)束。全球汽車(chē)廠商一直是中國(guó)消費(fèi)者熱衷于花錢(qián)的最大受益者。過(guò)去10年來(lái),兩位數(shù)的增長(zhǎng)幅度對(duì)于全球汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)很普遍。
然而,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)降溫,從煤炭、鋼鐵到航運(yùn)的各行各業(yè)一直在與需求不足的問(wèn)題作斗爭(zhēng)。
全球汽車(chē)制造商對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩特別敏感,因?yàn)榻?jīng)過(guò)多年的大肆擴(kuò)張,它們有相當(dāng)多的收入都來(lái)自中國(guó)。中國(guó)占通用汽車(chē)公司全球汽車(chē)銷(xiāo)量的37%、大眾的36%、福特的17%。
2008年以來(lái),這些公司在中國(guó)建的工廠比其他所有地方都多?,F(xiàn)在,它們可能面臨工廠太多但買(mǎi)家不夠的情況。
福特汽車(chē)的高層管理人員表示,到今年年底,中國(guó)210萬(wàn)輛的產(chǎn)能幾乎比去年全國(guó)銷(xiāo)量多一倍。福特中國(guó)首席執(zhí)行官羅禮祥在提到激烈的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)說(shuō),中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始看起來(lái)像“一個(gè)成熟市場(chǎng)”。
全球汽車(chē)制造商表示,它們將更多的精力放在利潤(rùn)率而不是銷(xiāo)售量上。
另?yè)?jù)德國(guó)新聞電視頻道網(wǎng)站4月24日?qǐng)?bào)道,隨著德國(guó)汽車(chē)制造商對(duì)中國(guó)的依賴(lài)加劇,它們?cè)谶@個(gè)世界最大汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)也在增大。“中國(guó)市場(chǎng)清下嗓子,德國(guó)汽車(chē)制造商就會(huì)得肺炎,”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家彼得·富斯在北京國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕前警告說(shuō),“在華增長(zhǎng)變得更不穩(wěn)定了。”
近些年,這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體發(fā)展放慢已經(jīng)出人意料地大大束縛了其汽車(chē)市場(chǎng)。去年秋天的減稅重新帶來(lái)了活力,最近的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也鼓舞人心。但毫無(wú)疑問(wèn),兩位數(shù)的增長(zhǎng)已經(jīng)結(jié)束。未來(lái)幾年,汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。
報(bào)道稱(chēng),越來(lái)越多的制造商涌入中國(guó)市場(chǎng)。德國(guó)汽車(chē)管理中心的斯特凡·布拉策爾說(shuō),“中國(guó)市場(chǎng)將變得更加擁擠。競(jìng)爭(zhēng)將變得激烈和尖銳得多”。
轉(zhuǎn)自:參考消息網(wǎng)
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