共享電動(dòng)單車(chē)海外市場(chǎng)遇冷

　　中國(guó)共享單車(chē)ofo小黃車(chē)在柏林試水了三個(gè)月后，將暫時(shí)退出德國(guó)市場(chǎng)。

　　據(jù)德國(guó)新聞電視頻道網(wǎng)站7月15日?qǐng)?bào)道，ofo小黃車(chē)宣布“將在未來(lái)幾周內(nèi)負(fù)責(zé)任地退出”迄今在德國(guó)的唯一單車(chē)投放地柏林。據(jù)稱(chēng)，柏林的小黃車(chē)將被清理并轉(zhuǎn)移至歐洲其他市場(chǎng)。

　　不僅僅是小黃車(chē)，去年3月，未獲許可就直接進(jìn)入舊金山的中國(guó)企業(yè)小藍(lán)單車(chē)（Bluegogo）就被勒令全部收回已投放的單車(chē)。

　　就在6月份，美國(guó)舊金山監(jiān)事會(huì)的一位監(jiān)事對(duì)突然出現(xiàn)在舊金山大街小巷的大量無(wú)樁電動(dòng)滑板車(chē)頗感不滿(mǎn)。《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)幾家創(chuàng)業(yè)公司正在激烈競(jìng)爭(zhēng)并與政府展開(kāi)拉鋸，以推廣這種通過(guò)智能手機(jī)租用的滑板車(chē)。它們綠色、便宜又方便，但一些用戶(hù)行駛時(shí)橫沖直撞或用完車(chē)后隨意停放令人不滿(mǎn)。4月17日，舊金山市通過(guò)了一項(xiàng)法令，要求必須得到許可才可以在人行道上停放共享滑板車(chē)。

　　曾經(jīng)獲得1億美元風(fēng)投融資的加州創(chuàng)業(yè)公司Bird，去年9月在其總部所在地圣莫尼卡市推出了電動(dòng)滑板車(chē)租賃服務(wù)。截至目前，該公司電動(dòng)滑板車(chē)的租用量已超過(guò)50萬(wàn)次。但市政府官員們對(duì)它卻很不感興趣，他們甚至對(duì)Bird提出了刑事訴訟，稱(chēng)它是無(wú)照經(jīng)營(yíng)。無(wú)奈之下，該公司支付了30萬(wàn)美元以求同市政府達(dá)成和解，甚至提出與市政府分享收入并承諾改變運(yùn)營(yíng)方法。

　　《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》指出，以上事件可以說(shuō)明美國(guó)的創(chuàng)業(yè)者開(kāi)始效仿中國(guó)了?！度騽?chuàng)業(yè)公司生態(tài)系統(tǒng)報(bào)告》稱(chēng)，按大多數(shù)的衡量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，美國(guó)仍在全球創(chuàng)新競(jìng)賽中領(lǐng)跑，但中國(guó)正迎頭趕上。去年，具有較高技術(shù)水平的中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量已超過(guò)日本，而升至世界第二，僅次于美國(guó)。中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)投資正在飆升，每年培育出市值超過(guò)10億美元的獨(dú)角獸公司數(shù)量幾乎與美國(guó)持平。

　　《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》稱(chēng)，幾年前中國(guó)的摩拜和ofo小黃車(chē)率先推出了共享電動(dòng)自行車(chē)。美國(guó)的滑板車(chē)企業(yè)正在借鑒這兩家獨(dú)角獸公司的商業(yè)模式，盡管他們并不承認(rèn)這一點(diǎn)。

　　風(fēng)投基金紀(jì)源資本和總部設(shè)在硅谷的美國(guó)共享電動(dòng)自行車(chē)和滑板車(chē)創(chuàng)業(yè)公司LimeBike都表示，在中國(guó)，政府對(duì)創(chuàng)新者開(kāi)展試驗(yàn)的態(tài)度要開(kāi)放得多，先試驗(yàn)再監(jiān)管。而相比之下，美國(guó)的創(chuàng)新企業(yè)卻必須放慢腳步，先和地方官員談判，否則就會(huì)面臨很多問(wèn)題。

　　其實(shí)，單車(chē)共享的形式在美國(guó)出現(xiàn)的時(shí)間比中國(guó)還要早，只不過(guò)一直是以“有充電樁”的形式運(yùn)營(yíng)，如CitiBikes。雖然有人呼吁美國(guó)共享單車(chē)應(yīng)進(jìn)入“無(wú)樁”時(shí)代，但去年8月，紐約市交通局就以一紙禁令拒絕了美國(guó)本土共享單車(chē)企業(yè)Spin以“無(wú)樁”形式進(jìn)入紐約。交通局長(zhǎng)波利·特羅滕貝格說(shuō)：“我們期待擁抱新技術(shù)，但必須要以安全有序的方式進(jìn)行。”

　　共享單車(chē)在美國(guó)的發(fā)展極為緩慢，有分析人士認(rèn)為，美國(guó)并非不具備發(fā)展共享單車(chē)的技術(shù)條件，主要是礙于公共管理方面的壓力。（荻凡妮）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)商報(bào)

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