德國漢堡港口與物流股份公司(HHLA)董事長安格拉·提茲萊特(Angela Titzrath)30日表示，中國市場具有重大意義。漢堡港正攜手客戶打造“一帶一路”沿線的物流和數(shù)字化節(jié)點，參與并共同塑造“一帶一路”企業(yè)層面合作的意愿強烈。
圖為5月30日，漢堡港CTT集裝箱碼頭停放的中遠海運首艘兩萬標箱級集裝箱船“中遠海運白羊座”號。（圖片來源：中新社 彭大偉攝）
位于德國第二大城市漢堡的漢堡港是歐洲第二大港口和德國最大港口，也是“一帶一路”倡議在歐洲端最重要的節(jié)點之一。提茲萊特當天在漢堡港出席活動時作出上述表示。
中國目前是漢堡市在全球最大的貿(mào)易伙伴。記者從漢堡港方面了解到，目前在漢堡港裝卸的集裝箱中，平均每三個就有一個來自中國或是發(fā)往中國。漢堡港目前通過15條航線與中國各港口相連接。
圖為5月30日漢堡港CTT集裝箱碼頭堆放的中遠海運集裝箱。（圖片來源：中新社 彭大偉攝）
在中歐班列合作方面，目前每周有超過200趟貨運班列從漢堡發(fā)往中國20個主要工業(yè)城市。漢堡港下屬的鐵路貨運子公司Metrans同樣積極參與“一帶一路”合作，目前由其運營的往返中歐之間的班列每月可達30-40趟。這些班列往來于歐洲和中國常州、成都、西安和義烏等地之間。來自中國的班列除以漢堡作為目的地外，還可經(jīng)由波蘭和捷克通達中東歐和東南歐等國家。
“亞洲市場——特別是中國市場——已成為我們漢堡港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展最大的驅(qū)動力，對港口有著重大意義。”提茲萊特表示，漢堡港近60%的貨運量來自亞洲市場，僅中國市場便貢獻了總量的30%以上，“過去數(shù)年間，物流鏈發(fā)生了顯著的變化，目前通過‘一帶一路’陸上部分運輸?shù)呢浟髡掷m(xù)增長。”
在這一背景下，漢堡港正持續(xù)加強在“一帶一路”框架下同中國的合作。提茲萊特表示，漢堡港此前已同中國寧波舟山港就加強海陸聯(lián)運、智能港口技術(shù)等合作簽署了相關(guān)協(xié)議。
（原標題：德國漢堡港董事長：愿積極參與“一帶一路”合作）
轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)
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