只有加強信息透明化,制定統(tǒng)一標準,實現(xiàn)競爭公平,才能減少私有資本參與“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的后顧之憂。6日下午,《共繪“一帶一路”工筆畫——吸引國際私有資本參與沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)》的研究報告發(fā)布會在北京舉行。報告表示“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施項目所面臨的主要挑戰(zhàn)并不是私有資本的短缺,而是投資者認為在這些市場缺乏財務(wù)上可行、風(fēng)險可控、交易架構(gòu)合理、可盈利的項目機會。
報告由國家發(fā)改委市場與價格研究所、中國對外承包工程商會、畢馬威聯(lián)合撰寫,百余位駐華使節(jié)和跨國企業(yè)高管參會。
報告稱,國際私有資本有意愿參與“一帶一路”沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營,并具備能力和經(jīng)驗幫助中國和沿線國家政府推進基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通;而中國企業(yè)也亟需與國際私有資本合作,這不僅有助于彌補項目資金缺口,更重要的是可以借鑒私有資本的管理理念、建設(shè)技術(shù)、融資模式和運營經(jīng)驗以提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營項目的成功率,從而開發(fā)新的市場機會,包括在發(fā)達國家市場的商機。
然而,現(xiàn)實情況卻是另一番圖景。鑒于“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施項目具有較高風(fēng)險,且當(dāng)前參與方仍面臨各種制度約束、存在能力局限的障礙,難以通過有效手段保障項目融資結(jié)構(gòu)合理、金融風(fēng)險可控和回報盈利可持續(xù)。中企在“走出去”過程中,普遍缺乏有效宣傳機制,容易引發(fā)多方質(zhì)疑。再加上項目所在國缺少管理經(jīng)驗、實用型人才缺乏,交付后無法維持項目正常運轉(zhuǎn)。
因此,降低“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施項目的風(fēng)險仍面臨較大挑戰(zhàn),這使得多數(shù)國際私有資本對參與“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營仍然處于觀望狀態(tài)。
那么,如何吸引更多國際私有資本參與“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?報告從四個方面給出了建議,稱中外政府、企業(yè)、國際多邊組織和中外專業(yè)機構(gòu)需通過合作來加強制度能力建設(shè)、構(gòu)建風(fēng)險管控系統(tǒng)、創(chuàng)新和拓寬融資渠道以及建立有效的政企合作平臺來推動“一帶一路”項目的融資和實施,從而構(gòu)建有助于吸引國際私有資本參與沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營的市場機制。畢馬威全球中國業(yè)務(wù)發(fā)展中心全球主席馮栢文強調(diào),發(fā)達國家和國際組織應(yīng)合作建立統(tǒng)一的符合發(fā)展中國家國情的標準,才能減少吸引私有資本的阻礙。國家發(fā)改委市場與價格研究所室主任研究員曾錚也表示,各方要發(fā)揮協(xié)調(diào)作用,建立“一帶一路”融資保障機構(gòu),實現(xiàn)風(fēng)險共擔(dān)。
對于如何提高項目所在國運營能力的問題,國家發(fā)改委一帶一路建設(shè)促進中心主任翟東升表示,中企要在建設(shè)過程中強化教育職能,培養(yǎng)當(dāng)?shù)厝瞬牛μ岣弋?dāng)?shù)仄髽I(yè)經(jīng)營管理水平。同時,他強調(diào),適度超前,與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和社會需求相匹配的項目才是可持續(xù)的好項目。因此,他建議企業(yè)應(yīng)以務(wù)實的態(tài)度,將項目做好、做實。
部分駐華官員和企業(yè)代表也紛紛表示愿意參與“一帶一路”投融資合作。盧森堡駐華大使俞博生表示,中路在金融基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面具有較大的合作潛力。先是工商銀行在盧證交所發(fā)行綠色債券,又有中國銀行在同樣的地點上市了“一帶一路”主題債券,盧森堡還將在中國發(fā)行機構(gòu)與歐洲投資者之間發(fā)揮更大的橋梁作用。渣打銀行部門負責(zé)人PeterBurnett也表示,迪拜在建的全球最大集熱式太陽能發(fā)電項目--迪拜700兆瓦光熱電站項目就是該銀行參與的“一帶一路”基建項目較為成功的案例,未來渣打還將繼續(xù)加強合作。
《共繪“一帶一路”工筆畫——吸引國際私有資本參與沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)》
轉(zhuǎn)自:中國一帶一路網(wǎng)
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