成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)獲批設立

繁忙的成都國際鐵路港

　　21日，省政府正式批復同意設立成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。省級經(jīng)開區(qū)再添一員，高質量發(fā)展增長極再賦新能。

　　成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)如何打造？重點發(fā)展方向是什么？帶著疑問，記者采訪了參與編制《成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2020--2025）》（以下簡稱《發(fā)展規(guī)劃》）的青白江區(qū)發(fā)改局黨組副書記寧友明。

　　所涉區(qū)域

　　青白江區(qū)、金堂縣

　　“成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃面積為12.24平方公里，涉及青白江區(qū)、金堂縣。其中，所涉區(qū)域共包含青白江國際鐵路港、青白江歐洲產(chǎn)業(yè)城和淮州新城三個產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。”寧友明介紹，根據(jù)《發(fā)展規(guī)劃》，成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，全面貫徹落實黨的十九大精神、四川省委省政府關于省級開發(fā)區(qū)改革創(chuàng)新發(fā)展的總體部署和成都市委市政府對產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設發(fā)展的要求，牢固樹立和切實踐行新發(fā)展理念，服務國家“一帶一路”建設，引領國家西部大開放，充分發(fā)揮蓉歐樞紐、自貿區(qū)及綜合保稅區(qū)建設等重大資源平臺優(yōu)勢，建設全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的“一帶一路”對外開放合作高地、西部大開發(fā)戰(zhàn)略先行區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈高質量發(fā)展示范區(qū)。

　　“力爭到2025年，形成補鏈強鏈、協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，互聯(lián)互通、便捷高效的基礎設施體系，市場主體繁榮活躍的區(qū)域合作機制，基本建成‘一帶一路’對外開放合作高地和西部大開發(fā)戰(zhàn)略先行區(qū)?！睂幱衙鹘榻B，成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)依托成都國際鐵路港，將充分發(fā)揮中國（四川）自貿試驗區(qū)青白江鐵路港片區(qū)和成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)政策優(yōu)勢，構建開發(fā)區(qū)錯位協(xié)同的外向型產(chǎn)業(yè)體系，優(yōu)化開發(fā)區(qū)發(fā)展環(huán)境，將開發(fā)區(qū)打造成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。

　　成都國際鐵路港管理委員會對外聯(lián)絡部部長曾怡表示，建設成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，有利于將成都國際鐵路港通道優(yōu)勢轉化為聚集戰(zhàn)略性主導產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，助力內陸地區(qū)主動融入國際分工體系、參與國際產(chǎn)能合作，構建具有國際競爭力和區(qū)域帶動力的產(chǎn)業(yè)體系。同時有利于成都國際鐵路港確立科學城市定位，主動調整產(chǎn)業(yè)結構，聚焦高端產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)高端，以通道聚貿易，以貿易聚產(chǎn)業(yè)，建設臨港制造、先進材料、國際商貿物流等產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，并借助國家發(fā)展平臺全力支持實體經(jīng)濟做優(yōu)做強，加快推進產(chǎn)業(yè)升級和新舊動能轉換，努力把該區(qū)域建設成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈高質量發(fā)展和高品質生活示范區(qū)。

　　主導產(chǎn)業(yè)

　　臨港制造、先進材料、國際商貿物流

　　根據(jù)《發(fā)展規(guī)劃》，成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)將以鐵路港為核心，在鐵路港30公里輻射范圍內劃定開發(fā)區(qū)，充分發(fā)揮臨港區(qū)域開放優(yōu)勢；利用青白江和金堂的適歐適鐵泛亞的現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)及配套基礎設施，為開發(fā)區(qū)的發(fā)展提供有力支撐。該區(qū)域內，目前擁有成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)、中國（四川）自由貿易試驗區(qū)成都青白江鐵路港片區(qū)等國家級開放載體平臺，為成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)外向型產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展注入強大動力。

　　據(jù)悉，成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃面積12.24平方公里，其中，青白江區(qū)南部組團（工業(yè)南區(qū)）面積為4.84平方公里，該片區(qū)重點發(fā)展臨港制造、國際商貿物流產(chǎn)業(yè)；歐洲產(chǎn)業(yè)城組團面積為3.01平方公里，該片區(qū)重點發(fā)展臨港制造、先進材料產(chǎn)業(yè)；淮州新城組團面積為4.39平方公里，該片區(qū)重點發(fā)展臨港制造產(chǎn)業(yè)。

　　在空間結構上，成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)形成“一軸三組團”的空間結構，一軸是青金聯(lián)動發(fā)展軸（彭青淮快速路聯(lián)接三個片區(qū)），三組團分別為青白江區(qū)南部組團（工業(yè)南區(qū)）、歐洲產(chǎn)業(yè)城、淮州新城。

　　“充分發(fā)揮國際班列、中歐班列（成都）聯(lián)通歐亞的通道優(yōu)勢，同時結合國際鐵路港、歐洲產(chǎn)業(yè)城、先進材料產(chǎn)業(yè)功能區(qū)及淮州新城等產(chǎn)業(yè)功能區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎和優(yōu)勢，通過分析與‘一帶一路’沿線國家的主要貿易商品、海外節(jié)點城市產(chǎn)業(yè)布局、成都海關主要進出口商品、適合鐵路集裝箱運輸商品四個方面，結合4類不同商品形態(tài)和區(qū)域特性及發(fā)展特征，遴選出開發(fā)區(qū)發(fā)展的三大主導產(chǎn)業(yè)以及配套發(fā)展產(chǎn)業(yè)。”寧友明介紹，依托中國（四川）自由貿易試驗區(qū)青白江鐵路港片區(qū)、成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)以及成都陸港型國家物流樞紐等對外開放合作平臺優(yōu)勢，成都國際鐵路港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)將重點瞄準歐盟市場，利用開發(fā)區(qū)輻射范圍內的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的產(chǎn)業(yè)基礎、資源稟賦等比較優(yōu)勢，構建錯位協(xié)同、優(yōu)勢特色突出的主導產(chǎn)業(yè)體系，迅速搶占產(chǎn)業(yè)鏈高端和價值鏈高端。構建高精、高端、高質的臨港制造、先進材料、國際商貿物流產(chǎn)業(yè)鏈，培育集研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、運營服務為一體具有全球競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)集群。同時，聚焦臨港制造、先進材料、國際商貿物流三大主導產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮自貿試驗區(qū)、綜合保稅區(qū)、陸港型國家物流樞紐等開放平臺優(yōu)勢，配套發(fā)展與主導產(chǎn)業(yè)相關的科技研發(fā)產(chǎn)業(yè)。（成都日報記者李萌供圖成都國際鐵路港）

　　轉自：成都日報

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