最近低空經(jīng)濟再次成為工業(yè)領(lǐng)域的熱點。9月6日，工業(yè)和信息化部部長金壯龍主持召開第十次制造業(yè)企業(yè)座談會，圍繞促進低空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，聽取企業(yè)情況介紹和意見建議；9月7日，2024低空經(jīng)濟發(fā)展大會在安徽省蕪湖市開幕；大政引領(lǐng)，資本云集，數(shù)萬家低空經(jīng)濟企業(yè)群雄逐鹿，低空經(jīng)濟形勢大好。
低空經(jīng)濟市場熱潮帶動各地紛紛布局
廣東、江蘇、北京、上海等多地發(fā)布低空經(jīng)濟發(fā)展計劃，進一步推動行業(yè)發(fā)展。
熱情的浪潮背后是具有吸引力的市場數(shù)據(jù)。根據(jù)工信部下屬機構(gòu)賽迪研究院預(yù)測，低空經(jīng)濟整體市場2023年5000億元，預(yù)計2026年突破萬億元，2023年至2026年CAGR約達30%，其中eVTOL2023年市場規(guī)模達9.8億元，預(yù)計2026年可達95億元，2021-2026年復(fù)合增長率約為97%。
今年，"低空經(jīng)濟"首次被寫入政府工作報告，產(chǎn)業(yè)發(fā)展隨之駛?cè)肟燔嚨?，各地政府工作報告中，有超二十個省份提出發(fā)展低空經(jīng)濟。
廣東在低空經(jīng)濟的搶灘布局早已開始。印發(fā)實施的《廣東省推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024-2026年）》，提出到2026年，廣東低空經(jīng)濟規(guī)模將超過3000億元。廣州、深圳、珠海、惠州等地市也已印發(fā)出臺市級層面政策文件支持低空經(jīng)濟發(fā)展。
在9月7日開幕的低空經(jīng)濟發(fā)展大會上，《蕪湖市低空智聯(lián)建設(shè)白皮書》正式發(fā)布，這將成為低空空域管理的國家標準，為低空經(jīng)濟保駕護航。
9月4日，江蘇省政府網(wǎng)站發(fā)布了《省政府辦公廳關(guān)于加快推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》。該文件明確提出了低空經(jīng)濟發(fā)展的總體目標和具體路徑。到2027年，江蘇省將實現(xiàn)低空空域協(xié)同管理機制的高效運轉(zhuǎn)，低空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模力爭全國領(lǐng)先。
9月6日，北京市豐臺區(qū)相關(guān)部門表示，在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，將加快規(guī)劃建設(shè)200萬平方米的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，全力打造首都低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)。
8月16日，上海市政府辦公廳印發(fā)《上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024-2027年）》，到2027年，將建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、商業(yè)應(yīng)用高地和運營服務(wù)高地，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到500億元以上。
國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長朱克力在《低空經(jīng)濟--新質(zhì)革命與場景變革》一書中提到，低空經(jīng)濟是一場"新質(zhì)革命與場景變革"，具有創(chuàng)新引領(lǐng)、數(shù)實融合、高效便捷、綠色低碳、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等特點。隨著低空空域政策逐步放開和科學技術(shù)不斷進步，其正在成為拉動經(jīng)濟增長的新質(zhì)生產(chǎn)力。低空經(jīng)濟，就是"讓新質(zhì)生產(chǎn)力可見可用可觸摸"的典型代表。
低空領(lǐng)域多種機型技術(shù)實現(xiàn)突破
多旋翼無人機、直升機無人機、固定翼無人機、垂直起降固定翼無人機等低空領(lǐng)域代表性機型的技術(shù)發(fā)展正實現(xiàn)不斷突破。
風口之下，低空經(jīng)濟正在物流、應(yīng)急救援、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、巡檢等多個領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿Γ虡I(yè)化落地速度加快。目前市面上常見的有四種機型：多旋翼無人機、直升機無人機、固定翼無人機、垂直起降固定翼無人機。
多旋翼無人機是一種通過多個槳葉來提供升力和推進力的無人機。它具有結(jié)構(gòu)簡單、操控靈活、適應(yīng)性強的特點，常用于航拍、農(nóng)業(yè)噴灑、貨物配送等多個領(lǐng)域。8月26日，"天目山一號"氫動力長航程多旋翼無人機在北京航空航天大學杭州國際校園進行飛行測試。這是全球首款百公里級氫動力多旋翼無人機，也是全球首款集成降落傘設(shè)計的量產(chǎn)型氫動力無人機。
在垂起技術(shù)領(lǐng)域，中國已經(jīng)誕生了一批eVTOL"種子選手"企業(yè)，如億航智能、峰飛科技、沃飛長空、沃蘭特等。目前以eVTOL飛行器制造為核心的低空經(jīng)濟，將會成為比肩汽車產(chǎn)業(yè)的萬億級規(guī)模產(chǎn)業(yè)。不久前，我國頭部低空出行企業(yè)沃飛長空完成了新的技術(shù)突破--全自研戰(zhàn)略產(chǎn)品AE200電動垂直起降航空器(eVTOL)驗證機順利完成了全尺寸、全重量、全包線傾轉(zhuǎn)過渡飛行，低空航空器的商業(yè)化落地進程進一步加速。
有專家認為，垂起類以對起降場地要求低、機動性好，技術(shù)難度較低，新產(chǎn)品研發(fā)及相關(guān)型號審定取證工作進展迅速等優(yōu)勢獲取大量資本青睞，是一個典型的紅海市場。其同時存在明顯的應(yīng)用瓶頸，如低空安全、動力能源限制，受眾普及等因素都需要一個較長時間成長過程。而在這個過程中將會有一大批技術(shù)相對薄弱企業(yè)被淘汰。
固定翼無人機作為無人機的代表機型之一，近年來在行業(yè)中受到用戶歡迎。固定翼無人機的優(yōu)勢主要包括速度快、航程長、飛行穩(wěn)定、長續(xù)航能力以及廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。固定翼無人機使用場景明晰，技術(shù)門檻高但成熟，性能可靠，滯空時間長，飛行速度快，載重比高，使用成本低，在貨運及特種任務(wù)定制領(lǐng)域具有不可比擬的優(yōu)勢。該機型除對起降機場有一定要求外無明顯制約因素。我國大力發(fā)展通航業(yè)，通航機場的規(guī)劃和建設(shè)高度契合固定翼無人機使用場景，預(yù)計該無人機將會領(lǐng)先進入成熟應(yīng)用市場。
陜西華鷹眾行航空科技有限公司在固定翼無人機國產(chǎn)化技術(shù)方面取了突破性的進展。2024年9月7日該公司僅歷時18個月全自主研制的大型多功能固定翼無人機HE-1在愛生無人機試驗測試靖邊機場，空中飛行45分鐘，實現(xiàn)首飛。
此次首飛的機型為華鷹HE-1系列多功能飛機的基本型，是我國自主研制的大載重量、技術(shù)成熟、快速并入市場的固定翼運輸-平臺類無人機。該機型最大起飛重量4噸，有效載重2噸，翼展16.8米，機長14.2米，采用單發(fā)螺旋槳發(fā)動機，功率大于800kW，實現(xiàn)飛機與動力匹配設(shè)計與試驗，確保飛機飛行性能與裝載能力。
據(jù)悉，該機型還集運輸、空投、應(yīng)急救援、通信中繼等功能于一體。首飛成功后華鷹HE-1基本型將計劃持續(xù)進行一系列科研試飛，預(yù)計2025年底前投入批產(chǎn)。在商業(yè)落地方面，HE-1型號批產(chǎn)，該型號首架研制試飛與批產(chǎn)設(shè)計工作同步進行，目前已基本完成批產(chǎn)飛機平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計工作，如項目落地順利，計劃明年底完成3-5架研制工作。
無人機商業(yè)化需考慮多場景兼容
目前各地都在進行低空經(jīng)濟應(yīng)用場景的探索，比如低空救援、低空物流、低空交通等，從實驗室到批量生產(chǎn)需要從細節(jié)做好每一步才能真正做到落地和應(yīng)用。
面對火熱的市場，有專家認為，無人機技術(shù)發(fā)展最終要實現(xiàn)的是如何快速商業(yè)化。國家空管委原副局長杜強認為，低空經(jīng)濟推進是很慢的，周期應(yīng)該是很長的。對于當下各地的低空經(jīng)濟熱，杜強認為，不能貪大求全什么都想干。中國民航大學臨空經(jīng)濟研究所所長曹允春表示，"應(yīng)用場景的關(guān)鍵在于如何有效利用低空資源，使得效率更高、成本更低。"
目前各地也都在進行應(yīng)用場景的探索，比如低空救援、低空物流、低空交通等，從實驗室到批量生產(chǎn)需要從細節(jié)做好每一步才能真正做到落地和應(yīng)用。
陜西華鷹眾行航空科技有限公司總設(shè)計師王鵬向中國工業(yè)報記者表示，產(chǎn)品應(yīng)該考慮到成本與各場景的通用平臺開發(fā)以適應(yīng)更多場景。在華鷹HE-1系列多功能飛機的開發(fā)中，產(chǎn)品采用全金屬材料的選擇能在保證產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性前提下，有效降低使用維護成本及后期加改裝能力。該無人機采用通用平臺+任務(wù)定制模式，具有高可靠性、低使用維護成本及較高的產(chǎn)品交付能力。
中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦表示，"低空經(jīng)濟作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，還需要一個相對漫長的過程。"在綦琦看來，目前通航的場景、消費者市場的培養(yǎng)尚不充分。"對比低空經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)，無人機航空器就好比是車輛，車輛消費的動力在于有沒有合適的路。同樣，無人機要成為消費品，一定要能滿足終端消費者的出行需求，適應(yīng)多種場景，這很重要。"
"讓無人機滿足終端消費需求，還需要一系列配套支撐，包括空域、起降場、監(jiān)管方面的政策法規(guī)等。"綦琦表示。(記者 郭宇)
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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