• 張國寶：全面的電力體制改革時機尚不成熟

    全國政協(xié)委員、原國家能源局局長張國寶2日表示，從目前全國電力行業(yè)發(fā)展形勢來看，推進全面的電力體制改革時機并不成熟。?！半娏w制改革需要系統(tǒng)漸進式的改革，‘摸著石頭過河’。目前來看，尚未具備全面啟動的條...
     2012-03-08

  • 服務實體經(jīng)濟不應只是口號

    高層的重視更加引發(fā)了業(yè)界對金融監(jiān)管層對金融機構未來政策動向的關注。我們認為，由于“三農(nóng)”等領域處于經(jīng)濟結(jié)構的最基層，因此相關的政策不求總量宏大，但求落到實處，能夠有效解決實際問題。
     2012-03-08

  • 電子商務“放養(yǎng)”時代或終結(jié)

    2 月21 日，國家發(fā)改委、國家稅務總局等8 部委聯(lián)合發(fā)布了一則通知，透露出網(wǎng)購電子發(fā)票將大面積鋪開的訊息。此消息一出，很多買家和賣家都頗有微詞，直指電子發(fā)票的推廣將令網(wǎng)購喪失低價優(yōu)勢。
     2012-03-08

  • 樓市限購與其一味嚴不如先治亂

    很多人會為上海部分區(qū)縣的限購政策趨嚴而叫好，但筆者卻興奮不起來，因為這些區(qū)縣權力部門今天可以隨意讓政策趨嚴，明天就有可能根據(jù)自己的需要隨意讓政策放松。
     2012-03-08

  • 破保八迷思轉(zhuǎn)增長方式

    單從數(shù)目字來看，8%與7.5%之間不過是0.5個百分點的差別；但溫家寶總理昨天在政府工作報告中提出今年國內(nèi)生產(chǎn)總值預期目標為7.5%，媒體皆以“8年來首次低于8%”為焦點廣為報道和議論，無不證明這0....
     2012-03-07

  • 可否用寬容一點的心態(tài)看奢侈品電商？

    自２０１１年底到今年初，因不斷爆出的“資金鏈斷裂”、“欠款跑路”、“裁員瘦身”消息，讓電商行業(yè)失望情緒蔓延，甚至有輿論驚呼電商行業(yè)“冬天”來了。
     2012-03-07

  • 幫扶小微企業(yè)應“四兩撥千斤”

    找到發(fā)揮財政資金杠桿作用的著力點，構建好小微企業(yè)融資風險分擔和緩釋的多層次機制或平臺，讓這個機制傳導鏈上的每個環(huán)節(jié)都能各負其責，共同服務好小微企業(yè)，這樣才是把錢花在了“刀刃”上。
     2012-03-07

  • 機械工業(yè)轉(zhuǎn)型不妨借力海外并購

    面對當前機械制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的問題，王金富認為，宏觀經(jīng)濟形勢對各企業(yè)來說是相對比較公平的，如何在激烈的競爭中立足，關鍵在于企業(yè)的創(chuàng)新能力。
     2012-03-07

  • 新《糧食法》表面形式重于實質(zhì)內(nèi)容？

    由于先天不足，這部法律只是把現(xiàn)行的糧食行政法規(guī)和一些糧食調(diào)控與管理的做法進行了法律條文的固定，而有意地規(guī)避了很多敏感問題。這與眾望期盼許久的“為糧食安全立法”的理念差距頗大。
     2012-03-06

  • 進口鐵礦石價格合理回歸是大勢所趨

    近年來，由于鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，使鋼鐵生產(chǎn)所需的鐵礦石成為了炙手可熱、受人追捧的熱門商品，特別是由于國際資本的介入，使進口鐵礦石價格背離了其實際價值，脫離了其本質(zhì)只是用來生產(chǎn)鋼鐵的普通原料這一根本屬性
     2012-03-06

  • 我們需要什么樣的民族品牌？

    最近因為邁克爾·喬丹一紙訴狀而“享譽世界”的喬丹體育，正忙著為自己正名。強調(diào)與“飛人”喬丹的毫無瓜葛，是喬丹體育力證為民族品牌的關鍵一環(huán)。
     2012-03-06

  • 自主品牌需“關懷”更需自強

    每年超過1800萬汽車銷量的中國，成為全球汽車廠商的必爭之地，中國汽車市場很大程度上甚至可以決定車企的全球排名。不過，中國何時成為汽車強國以及培養(yǎng)出全球性汽車企業(yè)，不少車企負責人和專家對此并不抱樂觀的...
     2012-03-06

  • 切莫好高騖遠爭建第一高樓

    目前，全球排名前15座的高樓，有九座在中國。以經(jīng)濟水平而論，中國實際并不靠前，但高樓數(shù)量中國卻位居前茅。建筑規(guī)模理應與經(jīng)濟水平相適應，如今底子不厚卻強作奢華，只能說是虛榮所致。
     2012-03-05

  • 公車采購目錄應有配套罰則

    很多人認為，這一目錄體現(xiàn)了政府對自主品牌的保護，并為此叫好。但筆者感覺，這更多的是一種引導性保護，而非強制性保護，更值得關注的是，政府在公車選購中能否嚴格遵循目錄。
     2012-03-05
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