汽車(chē)限購(gòu)有違振興規(guī)劃，發(fā)改委申請(qǐng)取消相關(guān)政策

汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的持續(xù)下滑，令汽車(chē)行業(yè)坐立不安。

　　6月20日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從知情人士處獲悉，發(fā)改委等部門(mén)已將目前汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的低迷狀況上報(bào)給國(guó)務(wù)院，申請(qǐng)調(diào)整或取消各地限制汽車(chē)消費(fèi)的政策，國(guó)務(wù)院對(duì)此報(bào)告的批復(fù)正在進(jìn)行中。

　　限購(gòu)矛頭直指北京。今年出臺(tái)的“搖號(hào)”政策令北京汽車(chē)銷(xiāo)售遭重創(chuàng)，更為嚴(yán)重的是，限購(gòu)對(duì)消費(fèi)信心的打擊已蔓延至其他市場(chǎng)。

　　汽車(chē)行業(yè)的博弈點(diǎn)來(lái)自于2009年出臺(tái)的 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以下簡(jiǎn)稱 《規(guī)劃》?！兑?guī)劃》中3年的扶持時(shí)限未到，對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的限制卻風(fēng)起云涌。在汽車(chē)行業(yè)遭遇重壓之下，北京市正醞釀對(duì)老舊車(chē)型再次出手補(bǔ)貼，希望拉動(dòng)置換車(chē)的銷(xiāo)量，緩解對(duì)行業(yè)的打擊。

　　振興規(guī)劃3年時(shí)間未到

　　“目前各地的限購(gòu)政策與2009年出臺(tái)的《規(guī)劃》相矛盾，發(fā)改委等部門(mén)希望向國(guó)務(wù)院申請(qǐng)取消這些影響汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的政策?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)相關(guān)人士告訴記者。

　　“一些部門(mén)的建議確實(shí)引起了國(guó)務(wù)院的重視?！敝袊?guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張小虞告訴記者。

　　2009年，由于金融危機(jī)影響，國(guó)務(wù)院陸續(xù)出臺(tái)了十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。其中，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》于2009年1月14日審議并原則通過(guò)。

　　《規(guī)劃》全文于2009年3月20日正式對(duì)社會(huì)公布，重點(diǎn)提出各地區(qū)、各部門(mén)要認(rèn)真清理取消現(xiàn)行限制汽車(chē)購(gòu)置的不合理規(guī)定，以及其他直接或間接影響汽車(chē)購(gòu)置的措施，并于2009年3月底前將清理情況報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委。“對(duì)確需繼續(xù)保留的限購(gòu)規(guī)定，自2009年4月1日至12月31日應(yīng)暫停執(zhí)行，不能暫停執(zhí)行的，應(yīng)于2009年3月10日之前報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)?！?/p>

　　這份《規(guī)劃》的執(zhí)行時(shí)間是從2009年到2011年，因此被業(yè)界稱為“3年振興規(guī)劃”。

　　“目前，3年的時(shí)間沒(méi)有到期，國(guó)內(nèi)各大城市效仿北京出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)政策的情況卻愈演愈烈。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士如是說(shuō)。

　　繼北京于去年年末實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)政策后，深圳、廣州等地相繼傳出將對(duì)汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)行限制，導(dǎo)致很多消費(fèi)者心理恐慌。

　　在6月2日舉辦的“2011深港澳國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)”上，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，當(dāng)?shù)貐⒄沟慕?jīng)銷(xiāo)商多打出汽車(chē)“包牌”價(jià)格，與市場(chǎng)價(jià)格相比普遍高出1萬(wàn)~3萬(wàn)元不等。

　　市場(chǎng)遭受重創(chuàng)

　　“如果按照目前的增速，二季度有可能是今年車(chē)市的最低谷。”6月14日，在北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易中心市場(chǎng)舉行的月底信息發(fā)布會(huì)上，國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，前5個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的平均增速已經(jīng)明顯低于當(dāng)前階段汽車(chē)市場(chǎng)的潛在增長(zhǎng)水平?！敖ㄗh政府有關(guān)部門(mén)不要再出臺(tái)任何不利于汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的政策?！毙扉L(zhǎng)明強(qiáng)調(diào)。

　　中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)777.97萬(wàn)輛和791.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.19%和4.06%?！皬?009年開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)業(yè)正常的年均增速約為13%~15%，但今年1~5月，車(chē)市增速已經(jīng)低于10%?！毙扉L(zhǎng)明說(shuō)。

　　從月度分布情況看，今年1~3月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的同比增速分別為22.4%、7.9%和11.3%；但是，在4月和5月之后，增速分別降至3.4%和2.6%，不及去年同期增速1/10.

　　限購(gòu)政策影響了國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，商用車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣不容樂(lè)觀。今年1~5月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降3.67%和2.05%。

　　北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5月北京新車(chē)?yán)塾?jì)交易12.28萬(wàn)輛，同比減少近20萬(wàn)輛，同比銷(xiāo)量累計(jì)下滑61%。

　　“由于商用車(chē)的下降幅度較大，預(yù)計(jì)今年汽車(chē)市場(chǎng)總體增速將在6%左右，前提是沒(méi)有任何不利于汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的政策再出臺(tái)?！毙扉L(zhǎng)明說(shuō)。

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