中國產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢面臨“真空期”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)須優(yōu)化轉(zhuǎn)型

我國首部產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書日前在京發(fā)布。藍(lán)皮書對我國鋼鐵、能源、汽車、機(jī)械等11 個(gè)行業(yè)的競爭力進(jìn)行了剖析，并提出中國產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢面臨“真空期”

“一些有競爭優(yōu)勢的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在其他發(fā)展中國家的沖擊下會失去競爭力，新的具有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)一時(shí)難以形成，在競爭優(yōu)勢上形成一個(gè)‘ 真空期’?！? 月22 日發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書：中國產(chǎn)業(yè)競爭力報(bào)告（2010）》（以下簡稱產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書）發(fā)出警示。

產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書認(rèn)為，中國工業(yè)制成品的國際競爭力一路走強(qiáng)，初級產(chǎn)品的國際競爭力逐步弱化，正處于產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的轉(zhuǎn)型期，面臨競爭優(yōu)勢斷檔的風(fēng)險(xiǎn)。盡管如此，我國在煤炭、粗鋼、有色金屬、汽車和電子信息等產(chǎn)業(yè)仍擁有顯著優(yōu)勢，國際市場占有率均位居世界第一。產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書共對鋼鐵、能源、汽車、機(jī)械等11 個(gè)行業(yè)的競爭力進(jìn)行了系統(tǒng)剖析。

鋼鐵：產(chǎn)量雖高，質(zhì)量與強(qiáng)國有差距

2009 年我國粗鋼產(chǎn)量達(dá)5.68 億噸，居世界第一，是日本、俄羅斯、美國和印度粗鋼產(chǎn)品之和的2.2 倍。中國鋼鐵工業(yè)的國際市場占有率呈增長態(tài)勢，2004 年以來尤其明顯，2008 年創(chuàng)下12.09％的新高。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書指出，從粗鋼產(chǎn)量和國際市場占有率來看，我國是世界鋼鐵大國，但從貿(mào)易競爭力指數(shù)、顯示比較指數(shù)和質(zhì)量競爭力指數(shù)等方面看，我國不是鋼鐵強(qiáng)國。一個(gè)突出的表現(xiàn)就是，作為鋼鐵生產(chǎn)強(qiáng)國的日本、德國等出口的鋼材以高附加值鋼材為主，而中國、俄羅斯、烏克蘭等出口的鋼材以低附加值普通鋼材為主。

“中國鋼材質(zhì)量與世界鋼鐵強(qiáng)國相比還有很大差距。從鋼材進(jìn)口平均單價(jià)來講，中國鋼材的進(jìn)口平均單價(jià)比任何國家都高，這說明我國仍然需要進(jìn)口高質(zhì)量的鋼材?！鄙缈圃汗I(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員、產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書主編張其仔在發(fā)布會上表示。產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書對中國鋼鐵工業(yè)前景并不悲觀，認(rèn)為隨著中國鋼鐵企業(yè)挖潛改造、重視技術(shù)進(jìn)步、企業(yè)降本增效與產(chǎn)品升級的推進(jìn)，憑借成本優(yōu)勢，中國鋼鐵制品在國際貿(mào)易市場仍有一席之地。

能源：煤炭占有率下降，成品油市場擴(kuò)大

“十一五”以來，中國能源工業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，競爭力有了較大提高。我國是世界第一大煤炭生產(chǎn)國，煤炭產(chǎn)量占世界的40%以上，遠(yuǎn)高于其他產(chǎn)煤國。其他能源產(chǎn)業(yè)同樣表現(xiàn)不俗：我國是第二大電力生產(chǎn)國、第五大石油生產(chǎn)國和天然氣生產(chǎn)國。值得注意的是，不同能源產(chǎn)品的國際市場占有率呈現(xiàn)不同的變化特點(diǎn)。煤炭的國際市場占有率逐年下降，從2001 年的13.11％ 下降到2008年的5.53％。石油的國際市場占有率緩慢提高，平均市場占有率從“十五”期間的0.84％提高到“十一五”期間的1.08％。其中，成品油的國際市場占有率則從1.7 提高到2.63％。產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書提醒，我國石油和天然氣的國際競爭力雖有所提升，但仍不具有比較優(yōu)勢。我國的石油資源較為貧乏，對石油的需求量大，而自給能力較低。目前，我國石油對外依存度在50％以上。另外，我國石油工業(yè)的自主創(chuàng)新能力也弱于美國。

汽車：出口增長迅速，研發(fā)能力不足

“中國作為2009 年全球第一大汽車市場，將在2010 年繼續(xù)領(lǐng)漲全球車市。‘十二五’期間將成為汽車產(chǎn)品的凈出口國。”產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書做出上述預(yù)測。中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的報(bào)告顯示，上半年國產(chǎn)汽車產(chǎn)量為847.22 萬輛，終端銷量為718.53 萬輛，同比分別增長44.37％和30.45%，穩(wěn)居全球第一。“ 雖然我國的出口增長比較快，但是與發(fā)達(dá)國家，特別是與德、日、美相比還有很大差距。我國研發(fā)投入比例雖然逐步上升，但2008 年也只有2.08%，而世界平均值為4%。另外，我國的汽車行業(yè)過于分散?！敝袊鐣茖W(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所投資與市場研究室副主任江飛濤表示?；诖耍a(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書建議：第一，中國的汽車企業(yè)要加強(qiáng)自主創(chuàng)新和提升自主品牌，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化，吸收再創(chuàng)新，不斷提高自身的研發(fā)群體。第二，推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

機(jī)械：數(shù)量競爭力強(qiáng)，質(zhì)量競爭力弱

中國機(jī)械工業(yè)的國際市場占有率上升之快舉世罕見。中國機(jī)械工業(yè)貿(mào)易競爭力指數(shù)在1990~2008 年從-0.5018 增加到0.2080，除個(gè)別年份以外，幾乎是單調(diào)遞增走勢。從貿(mào)易競爭力指數(shù)的現(xiàn)有水平來看，中國低于日本、德國，但高于美國。產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書指出，中國機(jī)械工業(yè)的數(shù)量競爭力雖然可觀，但質(zhì)量競爭力與強(qiáng)國差距明顯。如車床產(chǎn)品，2008 年我國出口平均價(jià)格為每臺4236 美元，其他國家中有可比數(shù)據(jù)的除英國外，價(jià)格至少是我國的7 倍以上；發(fā)電機(jī)組，2008 年我國出口平均價(jià)格為每臺291 美元，在有可比數(shù)據(jù)的其他國家中，最低的法國也高達(dá)6298 美元。從單位凈重的價(jià)格來看，我國與其他國家的差距大大縮小，但也處于較低水平。業(yè)內(nèi)人士分析，欲破解當(dāng)前困局，必須整合科技資源，突破核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，提升自主創(chuàng)新能力，發(fā)揮重大專項(xiàng)的帶動(dòng)作用和輻射作用，推動(dòng)中國機(jī)械工業(yè)走上創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展軌道。（蕭寒）

來源：中國石化報(bào)

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