我國一批基礎(chǔ)建設(shè)工程取得重大進展

　　我國有一批基礎(chǔ)建設(shè)工程取得重大進展。

　　5月1日，推進湖南湘西地區(qū)精準扶貧的國家重點工程——張吉懷鐵路施工建設(shè)迎來重要節(jié)點。由中鐵隧道局集團承建的全線第一長隧——吉首隧道貫通，為明年全線實現(xiàn)通車運營奠定基礎(chǔ)。

　　張吉懷鐵路全長約246.6公里，設(shè)計時速350公里，北起張家界市，經(jīng)吉首市，南接懷化市，銜接黔張常鐵路、焦柳線、滬昆高鐵、懷邵衡鐵路等。建成通車后，從懷化到張家界時間將由現(xiàn)在約3.5小時縮短至約1小時。

　　在山東，青島地鐵1號線北段變電所送電成功，實現(xiàn)“電通”目標，為后續(xù)綜合調(diào)試等工作提供了電力保障。

　　據(jù)中國中鐵電氣化局集團項目負責人張永祥介紹，青島地鐵1號線全長約60公里，全部為地下線。為確保施工質(zhì)量，技術(shù)人員采用了綜合數(shù)控檢測儀器對接觸軌金屬底座進行精準定位，使誤差控制在2毫米范圍內(nèi)。

　　在廣西，由中鐵十四局集團施工的南寧至崇左鐵路施工難度最大的隧道之一留村隧道，相繼攻克重難點，跑出掘進“加速度”，工程取得重大進展。

　　據(jù)中鐵十四局集團大盾構(gòu)公司項目總工程師周勝利介紹，留村隧道全長5725米，其中盾構(gòu)段長4006米。隧道采用一臺開挖直徑12.86米的泥水平衡盾構(gòu)機施工。隧道下穿6條鐵路、6條市政道路、多處建筑群，掘進風(fēng)險極高。施工人員發(fā)揮大直徑盾構(gòu)施工專業(yè)優(yōu)勢，同時優(yōu)化施工組織，做到了施工安全高效。（記者 齊中熙）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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