霍爾木茲持續(xù)“梗阻”沖擊全球經(jīng)濟(jì)

　　美以伊戰(zhàn)事爆發(fā)以來，作為全球能源運(yùn)輸“咽喉要道”的霍爾木茲海峽航運(yùn)嚴(yán)重受阻，對全球貿(mào)易流動和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重大沖擊，由此引發(fā)全球航運(yùn)成本飆升和供應(yīng)鏈布局調(diào)整等連鎖反應(yīng)。

　　日前，伊朗宣布禁止任何船只通過霍爾木茲海峽。伊朗新任最高領(lǐng)袖穆杰塔巴·哈梅內(nèi)伊3月12日發(fā)表上任后首份聲明說，伊朗將繼續(xù)使用封鎖霍爾木茲海峽這一手段。當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日，伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫在社交平臺發(fā)文稱霍爾木茲海峽不會恢復(fù)到戰(zhàn)前狀態(tài)。雖然美國呼吁成立所謂“霍爾木茲聯(lián)盟”護(hù)航，但響應(yīng)者寥寥。

　　在霍爾木茲海峽事實(shí)性關(guān)閉的情況下，全球油氣資源供給遭受沖擊?；魻柲酒澓{連接波斯灣與阿曼灣，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿聯(lián)酋等中東產(chǎn)油國原油出口的唯一海上通道，通過該海峽運(yùn)輸?shù)氖图s占全球石油運(yùn)輸總量的20%，日均流量2000萬桶。此外，卡塔爾的液化天然氣（LNG）也經(jīng)此運(yùn)輸，占全球液化天然氣貿(mào)易量的近20%。兩伊戰(zhàn)爭期間，伊朗多次威脅關(guān)閉霍爾木茲海峽，每次威脅都對國際石油市場造成劇烈震蕩。此次受戰(zhàn)事導(dǎo)致的事實(shí)性“梗阻”影響，霍爾木茲海峽通行量呈斷崖式下跌，大量商船被迫在海峽外圍停擺或改道。英國勞埃德船舶信息社表示，3月1日至13日，僅77艘船只通過霍爾木茲海峽。相較之下，2025年3月1日至11日，通過這一海峽的船只達(dá)1229艘。伊朗對海峽采取禁航措施，導(dǎo)致能源供應(yīng)中斷，布倫特原油期貨價(jià)格在禁航后單日跳漲13%至每桶82美元；此后油價(jià)多次沖擊每桶100美元，并維持高位震蕩。此外，卡塔爾和阿聯(lián)酋的液化天然氣出口被迫暫停，進(jìn)一步加劇全球能源市場緊張。全球航運(yùn)巨頭紛紛采取避險(xiǎn)行動。丹麥馬士基航運(yùn)公司、瑞士地中海航運(yùn)公司、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、德國赫伯羅特公司等近日均已宣布暫停或停止途經(jīng)霍爾木茲海峽的航線，指示旗下船舶前往指定安全避難區(qū)或選擇繞行非洲好望角。據(jù)測算，油輪繞行好望角導(dǎo)致航程增加40%，運(yùn)輸時(shí)間延長10天至15天，超大型油輪運(yùn)價(jià)突破每天5.3萬美元，保險(xiǎn)費(fèi)率飆升300%，直接推高全球貿(mào)易成本。

　　同時(shí)，禁航導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈中的能源和原材料供應(yīng)中斷，影響制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等多個(gè)行業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。例如，化工行業(yè)因甲醇等原材料供應(yīng)受阻而面臨生產(chǎn)停滯風(fēng)險(xiǎn)。包括農(nóng)業(yè)在內(nèi)的其他能源密集型行業(yè)的成本也急速增加，歐洲和亞洲制造業(yè)利潤被壓縮，部分企業(yè)減產(chǎn)或停工。中東至亞洲航線運(yùn)費(fèi)上漲30%至50%，出口商品價(jià)格優(yōu)勢削弱，機(jī)電產(chǎn)品、紡織品等大宗出口產(chǎn)品訂單可能流失。同時(shí)，霍爾木茲海峽也是中東主要鋁生產(chǎn)國出口金屬、進(jìn)口原料的關(guān)鍵航道，禁航還會引發(fā)對鋁土礦與氧化鋁運(yùn)輸中斷的擔(dān)憂，進(jìn)而推高鋁價(jià)。此外，時(shí)間敏感型行業(yè)也受禁航?jīng)_擊明顯。以汽車行業(yè)為例，禁航推高車企能源與物流成本，加劇車企零部件短缺風(fēng)險(xiǎn)，致使車企足量生產(chǎn)和準(zhǔn)時(shí)交付的能力受影響。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議近日警告，霍爾木茲海峽交通中斷凸顯海上能源運(yùn)輸要道易受地緣政治緊張局勢影響，這種影響將對全球供應(yīng)鏈和商品市場造成巨大沖擊。

　　美以伊戰(zhàn)事延宕，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響正在顯現(xiàn)。海灣產(chǎn)油國高度依賴石油經(jīng)濟(jì)，禁航導(dǎo)致原油無法運(yùn)出，直接沖擊有關(guān)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。摩根大通分析指出，若霍爾木茲海峽完全關(guān)閉，中東產(chǎn)油國在連續(xù)生產(chǎn)25天后將不得不停產(chǎn)，這將直接沖擊產(chǎn)油國的原油生產(chǎn)，導(dǎo)致生產(chǎn)停滯。禁航還可能引發(fā)市場對產(chǎn)油國經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)憂，包括導(dǎo)致其在國際市場上的聲譽(yù)受損，影響其長期貿(mào)易和投資關(guān)系。另外，日本、韓國等亞洲國家對中東原油依賴度高，禁航導(dǎo)致進(jìn)口成本上升，可能引發(fā)輸入性通脹壓力，拖累經(jīng)濟(jì)增長。歐洲約15%的天然氣依賴卡塔爾供應(yīng)。

　　禁航導(dǎo)致天然氣價(jià)格暴漲，加劇能源危機(jī)。有分析認(rèn)為，在美以伊戰(zhàn)事對全球經(jīng)濟(jì)沖擊中，發(fā)展中國家尤其脆弱。一方面，能源成本上升將擠壓企業(yè)盈利，導(dǎo)致全球股市遭遇重創(chuàng)。風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)可能被全面拋售，新興市場國家面臨資本外流、貨幣貶值、外債違約風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，依賴能源進(jìn)口的亞洲國家貨幣可能大幅貶值。石油美元循環(huán)受阻將導(dǎo)致全球外匯儲備結(jié)構(gòu)面臨重構(gòu)。同時(shí)，石化、塑料、化肥、汽車等行業(yè)原料成本飆升，生產(chǎn)受限、利潤萎縮?；逝c燃油成本上漲將推高糧食價(jià)格，加劇全球糧食危機(jī)。成品油、電力、食品價(jià)格全面上漲將降低家庭購買力，增加社會不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)。（記者 梁 桐）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)日報(bào)

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