近日,2024新能源電池回收利用大會在北京舉辦。記者從會上了解到,到2030年,我國動力及儲能電池累計退役量將超過300萬噸,我國動力電池回收市場規(guī)模預(yù)計超過1400億元,較2022年實際市場規(guī)模增長約9倍。
當(dāng)前,我國新能源電池產(chǎn)業(yè)從生產(chǎn)到應(yīng)用,再到回收利用,已經(jīng)實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈全球領(lǐng)先地位。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,動力電池裝車量迅速提升。據(jù)統(tǒng)計,截至2024年10月底,我國動力電池累計裝機量超過1450GW,電池包速超過3500萬包。今年1月至10月,我國動力電池裝機量已經(jīng)達(dá)到405.8GW,同比增長37.6%。根據(jù)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的預(yù)測,2030年我國動力電池裝機量將超過1300GWh。
"未來,我國將面臨動力電池大規(guī)模的集中退役,動力電池回收市場潛力巨大,其中梯次利用市場的規(guī)模有望在2025年后實現(xiàn)比較快速的增長。"中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會會長王小康介紹。
據(jù)悉,我國動力電池回收利用領(lǐng)域逐漸形成了以汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)、綜合利用企業(yè)等為主體的回收模式,回收體系不斷完善。我國新能源電池回收利用產(chǎn)能快速增加,2023年綜合利用量達(dá)到82.5萬噸。截至今年10月底,已遴選培育了5批、共148家規(guī)范企業(yè),并在全國327個地市級行政區(qū)設(shè)立了1萬個左右回收服務(wù)網(wǎng)點,基本實現(xiàn)應(yīng)收盡收,初步形成了多元回收網(wǎng)絡(luò)。
不過,王小康同時指出,盡管產(chǎn)業(yè)成績顯著,但在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)創(chuàng)新及模式創(chuàng)新、回收流程優(yōu)化、回收體系健全等領(lǐng)域仍存在諸多問題。對此,她提出三點建議,一是積極推動技術(shù)創(chuàng)新,突破綠色技術(shù)卡點;二是加強行業(yè)交流,暢通綠色循環(huán)鏈條;三是強化開放包容,增強國內(nèi)外市場聯(lián)動。
"電池回收利用產(chǎn)業(yè)成為緩解資源缺口和對外依存度,加強新能源產(chǎn)業(yè)循環(huán)利用的重點工作。"中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長兼執(zhí)行秘書長王建新表示,要結(jié)合我國電池工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀,堅持科技引領(lǐng),聚焦關(guān)鍵技術(shù)瓶頸,強化核心技術(shù)專利布局;強化產(chǎn)業(yè)鏈安全保障,加快國內(nèi)外資源開發(fā)及利用,注重關(guān)鍵材料循環(huán)利用;協(xié)同綠色制造與智能制造,推動國內(nèi)外碳足跡核算方法及碳足跡認(rèn)證信息的互聯(lián)互通。
動力電池作為新能源汽車的核心部件,其回收與利用對于資源節(jié)約和環(huán)境保護至關(guān)重要。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,電池容量在80%以下的退役電池降級用于備用電池、兩輪車等場景,而對于無法梯次利用的電池則進行再生利用,可破碎提煉出鋰、鈷、鎳等有價值的金屬材料循環(huán)利用。
近年來,相關(guān)政策密集出臺,推動動力電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)?;l(fā)展。2018年,工業(yè)和信息化部發(fā)布了第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單(以下簡稱"白名單"),截至目前,已經(jīng)發(fā)布了5批企業(yè)白名單;今年,國務(wù)院印發(fā)了《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》,要求實施回收循環(huán)利用行動,加快動力電池等產(chǎn)品設(shè)備殘余壽命評估技術(shù)研發(fā),有序推進產(chǎn)品設(shè)備及關(guān)鍵部件梯次利用。(記者 張維佳)
轉(zhuǎn)自:中國電子報
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