首塊L3級自動駕駛專用號牌落地 從技術(shù)驗證加速邁向量產(chǎn)應(yīng)用

　　近日，全國首塊L3級有條件自動駕駛專用號牌“渝AD0001Z”在重慶落地，由重慶市公安局交通管理總隊授予長安汽車。據(jù)悉，該號牌將率先安裝在長安深藍(lán)汽車產(chǎn)品上，由重慶長安車聯(lián)科技有限公司作為運營主體，并獲準(zhǔn)在重慶市部分區(qū)域開展上路通行試點。

　　所謂自動駕駛L3級，全稱為“有條件自動駕駛”，是從“駕駛輔助”向“自動駕駛”跨越的重要拐點。其核心特征是車輛在特定條件下可自主完成全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，但駕駛員需保持注意力，在系統(tǒng)發(fā)出接管請求時及時介入。

　　此前，工業(yè)和信息化部正式附條件許可兩家汽車企業(yè)提交的搭載L3級有條件自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入申請?！斑@意味著我國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)正從‘技術(shù)驗證’加速邁向‘量產(chǎn)應(yīng)用’的新階段。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的復(fù)雜系統(tǒng)，其成熟度不僅依靠技術(shù)突破，更需商業(yè)閉環(huán)驗證。

　　繼電動化之后，智能化正成為全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭新焦點。“智能化的核心標(biāo)志之一就是智駕。中美兩國在智能駕駛領(lǐng)域走在全球前列，歐洲也在全力追趕，競爭態(tài)勢明顯?！避嚢贂硎麻L張永偉指出，此次正式許可自動駕駛車型產(chǎn)品，是自動駕駛邁向產(chǎn)業(yè)化的重要步驟，“通過試點把技術(shù)跑通，把驗證做實，才能為后續(xù)規(guī)模化應(yīng)用筑牢基礎(chǔ)?！?/p>

　　張永偉認(rèn)為，L3級有條件自動駕駛車型上路，不僅是技術(shù)落地的試金石，更將實際檢驗并推動交通管理、保險理賠、責(zé)任認(rèn)定、政策法規(guī)等社會配套體系的同步完善，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與監(jiān)管規(guī)范的雙向成熟。“只有技術(shù)驗證與監(jiān)管體系的雙向準(zhǔn)入都完全跑通，自動駕駛才能進入穩(wěn)妥發(fā)展軌道?！?/p>

　　值得關(guān)注的是，此次對兩款車型的許可并非簡單地“全面放行”，而是對運行場景、道路類型、城市范圍和速度上限，都作出了具體規(guī)定。根據(jù)工信部公告，長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車，可在交通擁堵環(huán)境下，于高速公路和城市快速路單車道內(nèi)實現(xiàn)自動駕駛，最高時速不超過50公里，且僅限于重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路以及渝都大道等指定路段開啟。

　　極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車，則可在高速公路和城市快速路單車道內(nèi)實現(xiàn)最高80公里時速的L3級有條件自動駕駛，但適用范圍同樣被嚴(yán)格限定在北京市京臺高速、機場北線高速及大興機場高速的部分區(qū)間。

　　“按照四部門確定的準(zhǔn)入試點工作規(guī)范，試點包括‘產(chǎn)品準(zhǔn)入+上路通行’兩個環(huán)節(jié)，采用小切口的方式，附條件地準(zhǔn)入。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心副主任劉法旺解釋，當(dāng)前的試點主體需限定路段、限定車型和限定速度，實行有條件使用，以保障整體安全風(fēng)險處于可控范圍之內(nèi)。

　　在運營層面，兩款車型也沒有直接面向私人用戶開放，而是由車企關(guān)聯(lián)的出行服務(wù)公司負(fù)責(zé)運行。長安車型由重慶長安車聯(lián)科技有限公司運營，極狐車型由北京出行汽車服務(wù)有限公司承擔(dān)?！巴ㄟ^車隊化、專業(yè)化管理，降低L3級有條件自動駕駛初期落地的不確定性，消費者可以采用打車的方式去體驗自動駕駛的功能。”不過，劉法旺表示，隨著試點的深入，以及整個行業(yè)對安全風(fēng)險規(guī)律性認(rèn)識的加深，后續(xù)這些限制條款有望放寬，自動駕駛也會逐步進入老百姓的日常生活。

　　“此次自動駕駛車型產(chǎn)品正式獲許準(zhǔn)入，不僅有力回應(yīng)了社會各界對未來智慧出行的期待，也體現(xiàn)了政府以包容審慎監(jiān)管護航前沿技術(shù)安全落地、支持創(chuàng)新探索的治理智慧?！备侗h強調(diào)，這一舉措釋放出“有法可依、有路可跑”的量產(chǎn)應(yīng)用紅利，貫徹了“制度先行、試點破冰、梯次推廣”的總體思路。智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的持續(xù)推進，必將為我國汽車技術(shù)創(chuàng)新和迭代升級注入強勁動力。（記者 楊忠陽）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟日報

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