雅萬高鐵助力印尼民眾加速奔向美好生活

　　備受各界關(guān)注的雅萬高鐵，正在助力“千島之國”印度尼西亞實(shí)現(xiàn)高鐵夢(mèng)想。作為中印尼共建“一帶一路”合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地，也是中國同地區(qū)國家共商共建共享、攜手邁向現(xiàn)代化的范例。

　　這條最高運(yùn)營時(shí)速350公里的高鐵，是印尼乃至東南亞的第一條高鐵，將中國高質(zhì)量發(fā)展成果與印尼高質(zhì)量發(fā)展愿景緊密相連，為沿線城市和民眾帶來加速奔向美好生活的新機(jī)遇。

　　高標(biāo)準(zhǔn)營建展示中國“智造”

　　雅萬高鐵全長142.3公里，是“一帶一路”倡議和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，全線采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)。通車后，雅加達(dá)與萬隆兩城間旅行時(shí)間由之前的3個(gè)多小時(shí)縮短至40多分鐘。

　　中國鐵路國際有限公司牽頭的雅萬高鐵承包商聯(lián)合體設(shè)計(jì)部部長郭磊表示，根據(jù)印尼本地氣候環(huán)境、人文理念和運(yùn)營條件，雅萬高鐵應(yīng)用大量中國自主研發(fā)的科研技術(shù)成果，直接帶動(dòng)印尼鐵路裝備現(xiàn)代化升級(jí)。

　　列控系統(tǒng)是高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”。雅萬高鐵使用中國目前最先進(jìn)的自主化CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)，該系統(tǒng)經(jīng)歷了引進(jìn)、消化、再創(chuàng)新，到擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)原始創(chuàng)新的全過程，這意味著雅萬高鐵從一開始就具有高起點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)。

　　“列控系統(tǒng)本質(zhì)上是數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，在印尼前方與中國后方的一大批技術(shù)人員為數(shù)據(jù)采集制作、仿真測(cè)試、分析問題并及時(shí)清零等環(huán)節(jié)全面保駕護(hù)航。”中國通號(hào)雅萬項(xiàng)目總工胡彬告訴記者。

　　自2018年6月正式動(dòng)工以來，從通路、通軌到通電，雅萬高鐵施工建設(shè)各環(huán)節(jié)均曾發(fā)生預(yù)想不到的問題，正是在解決難題的過程中，“中國智造”的強(qiáng)大生命力不斷彰顯。

　　備受關(guān)注的雅萬高鐵動(dòng)車組還具有技術(shù)先進(jìn)、安全智能、環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)、乘坐舒適、本土特色鮮明等特點(diǎn)?！把湃f高鐵動(dòng)車組應(yīng)用了大量先進(jìn)智能技術(shù)?！痹O(shè)計(jì)制造方中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司雅萬高鐵動(dòng)車組總體主任設(shè)計(jì)師張方濤表示。

　　針對(duì)印尼地震多發(fā)，動(dòng)車組專門配備地震預(yù)警系統(tǒng)。為應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)馗邷?、高濕、高鹽霧氣候?qū)?dòng)車組服役壽命的影響，技術(shù)團(tuán)隊(duì)開展兩年現(xiàn)場(chǎng)戶外試驗(yàn)，測(cè)試上百種車體材料和涂層樣件，量身定制防腐優(yōu)化方案。針對(duì)沿線復(fù)雜地形條件，中車四方聯(lián)合株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司反復(fù)進(jìn)行匹配試驗(yàn)，升級(jí)10余版列車網(wǎng)絡(luò)控制軟件和牽引軟件，成功開發(fā)高加速功能。

　　擔(dān)任項(xiàng)目業(yè)主方的印尼中國高速鐵路有限公司董事總經(jīng)理德維亞納·斯拉梅·里亞迪表示，中國標(biāo)準(zhǔn)為雅萬高鐵未來運(yùn)營安全提供保障，同時(shí)讓印尼在鐵路設(shè)計(jì)施工相關(guān)技術(shù)升級(jí)與人才培養(yǎng)等方面有了根本性飛躍。

　　高效能聯(lián)通惠及民生福祉

　　27歲的加朗·斯萬達(dá)魯見證了總建筑面積2900平方米的德卡魯爾車站從無到有的過程。

　　4年多來，從土木工程大學(xué)畢業(yè)生到中鐵四局雅萬項(xiàng)目部印尼籍工程師，斯萬達(dá)魯勤奮肯學(xué)，很快掌握了測(cè)量放樣知識(shí)，能在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量把控，并獨(dú)立完成一些技術(shù)工作。

　　“雅萬高鐵沿線處處都有印尼建設(shè)者，像我這樣邊干邊學(xué)出來的技術(shù)人員很多?！彼谷f達(dá)魯說。

　　此外，負(fù)責(zé)橋隧、路基、軌道板鋪設(shè)等線下工程的項(xiàng)目部在用工時(shí)優(yōu)先選擇附近村民，并組織基礎(chǔ)技能培訓(xùn)，以幫助他們快速掌握工作標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量要求。

　　海魯爾·伊克馬爾是西爪哇省普哇加達(dá)縣馬朗嫩加村村民，原先在外地鞋廠做工人，2019年來到中國電建水電七局雅萬高鐵項(xiàng)目部，經(jīng)培訓(xùn)成為一名焊工。

　　“很多村民都跟我一樣在項(xiàng)目部找到了工作，收入明顯提高，他們都置辦了新的家具或電器，我也買了一輛摩托車。”伊克馬爾說，項(xiàng)目完工后他計(jì)劃開一間焊接門店，用在項(xiàng)目部工作5年來學(xué)到的技術(shù)，制作護(hù)欄、防盜窗等產(chǎn)品。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，雅萬高鐵建設(shè)期間，通過建立培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、中方員工“師傅帶徒弟”、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)等方式，累計(jì)培訓(xùn)印尼員工達(dá)4.5萬人次。

　　雅萬高鐵建設(shè)使印尼相關(guān)行業(yè)和民眾同樣受益匪淺。中國鐵路國際有限公司董事長鞠國江表示，幾年來，中國鐵路建設(shè)者積極履行社會(huì)責(zé)任，大量采購使用印尼本地生產(chǎn)的鋼材、水泥等原材料和生產(chǎn)生活物資，累計(jì)采購金額超過51億美元，累計(jì)為印尼當(dāng)?shù)貛?.1萬人次的就業(yè)。

　　雅萬高鐵通車，對(duì)于有更高效交通需求的民眾來說，無疑是好消息。兩座城市間的普通鐵路修建于100多年前，時(shí)速僅50多公里，兩地間的高速公路也經(jīng)常堵車。家住雅加達(dá)、生意在萬隆的哈茲里娜·馬利娜說，每周末都要往返于兩城之間，雅萬高鐵的開通會(huì)大大改善她的出行體驗(yàn)。

　　馬利娜今年49歲，在萬隆一所大學(xué)附近經(jīng)營租賃公寓?！拔艺媸翘疫\(yùn)了，高鐵開通后從家到公寓比原先坐火車至少要節(jié)省兩個(gè)小時(shí)。”

　　高水平共建助力當(dāng)?shù)匕l(fā)展

　　雅萬高鐵所在的爪哇島是印尼人口密度最高的島，常住人口約占印尼總?cè)丝诘囊话?，也是印尼?jīng)濟(jì)文化最為發(fā)達(dá)的地區(qū)。

　　從雅加達(dá)哈利姆車站出發(fā)，乘高鐵10分鐘就能抵達(dá)卡拉旺站?？ɡh有西爪哇省最著名的工業(yè)園區(qū)，有不少外資車企制造廠，其中包括上汽通用五菱印尼汽車有限公司。

　　“工廠距離高鐵站大概半小時(shí)車程，以后各地客商來交流參觀會(huì)更加方便。”上汽通用五菱印尼汽車有限公司副總經(jīng)理阿里夫·普拉馬達(dá)納表示，高鐵開通后將為沿線居民提供更加綠色的出行方式，這與五菱將新能源車型引入印尼市場(chǎng)的初衷不謀而合，中印尼在交通領(lǐng)域的多形式合作能夠在推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮積極且深遠(yuǎn)的作用。

　　“高鐵輸送來的不僅有人，還有機(jī)會(huì)，圍繞交通樞紐規(guī)劃新城市建設(shè)發(fā)展，將創(chuàng)造出新經(jīng)濟(jì)與新就業(yè)。”西爪哇省前省長里德萬·卡米勒表示，當(dāng)把3小時(shí)壓縮至40多分鐘，意味著會(huì)有更多人來萬隆工作生活，帶來更多經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，這將以可持續(xù)的方式惠及下一代。

　　卡米勒表示，交通便捷性提高必將吸引更多游客，促進(jìn)旅游及相關(guān)行業(yè)發(fā)展。原來只能在家務(wù)農(nóng)的民眾可從事服務(wù)業(yè)，改善生活水平。因此，雅萬高鐵開通后，更多游客會(huì)來西爪哇觀火山、看瀑布、欣賞文化遺址，對(duì)當(dāng)?shù)孛癖妬碚f是極大利好。

　　“高鐵還將顯著增強(qiáng)外資對(duì)西爪哇的投資信心，進(jìn)一步帶來高科技產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)領(lǐng)域投資，有力刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！笨桌照f。（記者汪奧娜、余謙梁、王凱 參與記者：蘇曉洲）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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