記者近日從福建省交通運輸廳獲悉,2020年福建省公路水路投資逆勢增長,首次突破千億元,達1048億元,沿海港口完成貨物吞吐量首次突破6億噸?!笆濉蓖瓿赏顿Y4672億元,比“十二五”增加503億元,規(guī)劃的“兩縱三橫”綜合運輸通道全面建成,交通服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)新型城鎮(zhèn)化、服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)公眾便捷出行的能力顯著增強。
公路網(wǎng)絡(luò)外暢內(nèi)聯(lián)。高速公路新增里程1000公里,總里程突破6000公里,實現(xiàn)八成陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷上高速,路網(wǎng)密度居全國各省第三位,建成世界最長的跨海峽公鐵兩用大橋平潭海峽公鐵大橋、全國最長跨徑的塔梁墩固結(jié)體系斜拉橋長門特大橋等重大項目。普通干線公路建成1500公里,所有縣城連通二級及以上等級公路,路況水平居全國前列。農(nóng)村公路建成1.2萬公里,新增65個鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路、1147個建制村通雙車道。
港航發(fā)展優(yōu)化升級。沿海港口新增生產(chǎn)性泊位60個,新增通過能力8800萬噸,港口實際貨物吞吐能力達8億噸。改善航道里程373公里,湄洲灣40萬噸級超大型深水主航道等相繼投用。全省港口集裝箱吞吐量超過臺灣,廈門港集裝箱吞吐量超過高雄港,全球排名從十六位上升到第十四位。全省船舶運力1415萬載重噸,較“十二五”末增長58%。服務(wù)高水平對外開放,“絲路海運”聯(lián)盟成員達212家,與“海絲”沿線國家18個港口建立友好港。
群眾出行方便舒適。福州、廈門相繼邁入“地鐵新時代”,全面淘汰營運黃標(biāo)車,新能源公交車占比位居全國第四,全省所有建制村全部通上客車。樞紐覆蓋加密成網(wǎng),建成客貨運樞紐56個、公交首末站及港灣式客運站302個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務(wù)站201個,各設(shè)區(qū)市均擁有綜合客運樞紐和綜合貨運樞紐。閩臺交通融合發(fā)展,完成海上客運量840萬人,金門、馬祖同福建沿海地區(qū)通橋、通氣工作持續(xù)推進。
交通運輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)強勁崛起。做強網(wǎng)絡(luò)貨運,2020年底網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)達到44家,是2018年的三倍;實現(xiàn)總營收500億元,是其九倍。做優(yōu)快遞產(chǎn)業(yè),新增區(qū)域總部級項目21個,業(yè)務(wù)收入超千億元。加速構(gòu)建國際寄遞網(wǎng)絡(luò),快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋60多個國家及地區(qū),2020年完成國際快遞業(yè)務(wù)量6000萬件。(記者 吳宏雄 通訊員 陳昌和)
轉(zhuǎn)自:福建日報
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