福建福州：客運班車“一車兩牌”，企業(yè)、乘客雙贏

 近日，家住連江縣馬鼻鎮(zhèn)的邱先生和幾名同學(xué)前往三明市大田縣旅游時，既沒有一路輾轉(zhuǎn)坐動車，也沒有花大價錢打出租車，而是選擇了農(nóng)村客運企業(yè)連江縣宏順運輸有限公司新增的包車服務(wù)。4月以來，該企業(yè)為用于農(nóng)村客運班線的28輛商務(wù)車申領(lǐng)了旅游包車牌證，以遠低于出租車的價格，為群眾出行提供“門對門”包車服務(wù)。

　　這是福州市交通運輸部門探索的“一車兩牌”創(chuàng)新舉措：符合條件的客運企業(yè)，在取得班線牌證之外，還可以申領(lǐng)旅游包車牌證，實現(xiàn)客運班線、旅游包車、定制線路等多元化經(jīng)營。

　　“推出‘一車兩牌’，源于運輸市場環(huán)境的巨大變化?！备Ｖ菔械缆愤\輸事業(yè)發(fā)展中心客運科工作人員王燕分析說，隨著網(wǎng)約車市場的迅速發(fā)展和私家車的廣泛普及，加上群眾對“點對點”“門對門”運輸服務(wù)的需求日益增長，農(nóng)村客運班線由于只能定點出發(fā)、定點?？?、定時運營，乘客越來越少，車輛、座位的閑置率越來越高，農(nóng)村客運企業(yè)經(jīng)營日趨困難，亟待轉(zhuǎn)型。

　　主營農(nóng)村客運的連江縣宏順運輸有限公司擁有187輛客運班車。過去，19座以上的車輛是運輸主力，如今，這些車輛已經(jīng)無法適應(yīng)農(nóng)村客源日益稀少的趨勢。去年以來，該公司進行車輛更新，新購入的全是9座或7座的商務(wù)車。

　　市場的倒逼、政策的支持、合適的新車，催動連江縣宏順運輸有限公司在福州各縣（市）的農(nóng)村客運企業(yè)中率先申領(lǐng)旅游包車牌證，第一個實現(xiàn)“一車兩牌”?！矮@得旅游包車牌證后，我們的閑置運力盤活了，既能包車接送群眾前往旅游景區(qū)，也方便群眾探親訪友、到車站機場接送客人等，乘客數(shù)量大幅上升。”該公司負責(zé)人柳明福說。

　　柳明福介紹，客運班車的包車業(yè)務(wù)具有幾大優(yōu)勢：各種保險完備，乘坐安心；載客量大，能滿足大家庭出行需要；價格優(yōu)惠，可在省內(nèi)跨地市運營……“‘五一’假期，‘一車兩牌’的車輛供不應(yīng)求，下一步，我們計劃更新30輛商務(wù)車?！彼f。

　　“‘一車兩牌’打通了客運班車服務(wù)群眾的‘最后一公里’難題，讓農(nóng)村群眾出行更方便。同時，增加了農(nóng)村客運企業(yè)的收入，讓企業(yè)有能力穩(wěn)定投入原有班線運營，使偏遠鄉(xiāng)村的線路‘開得通、留得住’，為群眾出行兜底。”福州市道路運輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責(zé)人說。

　　目前，福州市已有149輛客運班車實現(xiàn)“一車兩牌”多元化運營。下一步，福州市交通運輸部門將引導(dǎo)其他農(nóng)村客運企業(yè)根據(jù)需要申領(lǐng)旅游包車牌證，讓“一車兩牌”舉措惠及更多企業(yè)、方便更多群眾。

　　記者手記

　　你上一次乘坐農(nóng)村客運班車是什么時候？對于這個問題，可能大多數(shù)人的答案是幾年前甚至更久遠的時間了。確實，與出租車、網(wǎng)約車、私家車相比，只能“從車站到車站”的農(nóng)村班線運輸，已經(jīng)很難滿足人們對交通工具更加便捷的要求，加上農(nóng)村人口外流，導(dǎo)致客源稀少成為普遍現(xiàn)象，客運企業(yè)的經(jīng)營也日趨困難?？梢哉f，這是一種正常的市場現(xiàn)象。

　　不過，農(nóng)村客運班車乘客減少了，并不代表農(nóng)村交通需求減少了。恰恰相反，由于鄉(xiāng)村游、生態(tài)游、海濱游等行業(yè)快速發(fā)展，加上農(nóng)村群眾希望高鐵、機場的接駁更方便，農(nóng)村交通運輸市場對“點對點”“門對門”包車蘊含著旺盛需求。由于傳統(tǒng)旅游包車多是“大塊頭”，而網(wǎng)約車、出租車載客量有限，農(nóng)村市場留下了一定空白。

　　福州推行的“一車兩牌”改革、農(nóng)村客運企業(yè)新購的商務(wù)車，以其獨特的優(yōu)勢，恰好填補了這種市場空白，所以形成了企業(yè)客源能增加、群眾出行更方便的雙贏局面。從改革而言，正是因為精準聚焦了企業(yè)經(jīng)營痛點、群眾出行難點和運輸市場空白點，才實現(xiàn)了雙贏。因此，這種問題導(dǎo)向的精準改革，是一種值得借鑒的有益探索。

　　轉(zhuǎn)自：東南網(wǎng)

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