港口集裝箱吞吐量創(chuàng)新高，助推廣東外貿(mào)規(guī)模穩(wěn)居第一

　　據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳公開數(shù)據(jù)，今年前10月，廣東港口集裝箱吞吐量累計(jì)完成6426萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.7%，預(yù)計(jì)全年港口集裝箱吞吐量將達(dá)到7500萬(wàn)標(biāo)箱，再創(chuàng)歷史新高，提前到達(dá)“十四五”規(guī)劃的2025年預(yù)測(cè)值。廣東港口貿(mào)易何以勢(shì)頭強(qiáng)勁，鑄就藍(lán)色經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展核心引擎？這期“信心有數(shù)”帶您看廣東港口貿(mào)易背后的澎湃動(dòng)能。

　　集裝箱吞吐量提前達(dá)標(biāo)

　　廣東作為海上絲綢之路重要發(fā)祥地，海上貿(mào)易歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，一直以來(lái)都是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易前沿。近年來(lái)，廣東積極推進(jìn)水運(yùn)建設(shè)，成果顯著。“十四五”以來(lái)，全省已累計(jì)完成水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資約724.9億元，建成全球首個(gè)江海鐵多式聯(lián)運(yùn)全自動(dòng)化碼頭廣州港（601228）南沙港區(qū)四期碼頭；今年已有惠州港荃灣港區(qū)荃美石化碼頭、潮州華瀛液化天然氣接收站項(xiàng)目配套碼頭等9個(gè)項(xiàng)目相繼完工。

　　優(yōu)越的地理位置、豐富的航線網(wǎng)絡(luò)加上完善的港口設(shè)施，推動(dòng)廣東港口集裝箱吞吐量連創(chuàng)新高。從2020年的6728.95萬(wàn)標(biāo)箱到2023年的7209.26萬(wàn)標(biāo)箱，再到預(yù)計(jì)的2024年7500萬(wàn)標(biāo)箱，廣東港口不斷刷新記錄，提前到達(dá)《廣東省水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的2025年預(yù)測(cè)值。此外，廣州港、深圳港作為“雙核”，與珠海港（000507）、湛江港、東莞港等億噸大港共同構(gòu)成了廣東港口的強(qiáng)大陣容，全省港口貨物吞吐量連續(xù)多年超過(guò)20億噸，占全國(guó)總量的約13%。

　　藍(lán)色動(dòng)能助推外貿(mào)規(guī)模連年居首

　　繁忙的港口不僅是貨物的集散地，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的藍(lán)色動(dòng)能源泉。廣州港、深圳港已開通430多條集裝箱班輪航線，覆蓋120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、300多個(gè)港口，為廣東外貿(mào)進(jìn)出口連續(xù)38年保持全國(guó)第一提供了有力支撐。據(jù)海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，廣東外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)到8.27萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10%，占全國(guó)進(jìn)出口總值的20.8%。其中，出口額為5.37萬(wàn)億元，增長(zhǎng)8.7%；進(jìn)口額為2.9萬(wàn)億元，增長(zhǎng)12.6%。

　　據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)，廣東已基本建成煤炭、油氣、礦石、糧食、集裝箱等較為完善的專業(yè)化港口體系，形成了較完整的航運(yùn)生態(tài)鏈條，總體實(shí)力走在全球前列。今年以來(lái)，廣州港外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)超10%、出口商品汽車同比增長(zhǎng)超20%；深圳港前10月集裝箱吞吐量累計(jì)完成2766萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)15%。

　　繁忙海岸線彰顯灣區(qū)經(jīng)濟(jì)“硬實(shí)力”

　　廣東各大港口的繁忙景象，正是經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的生動(dòng)寫照。航運(yùn)調(diào)研機(jī)構(gòu)Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球十大最繁忙港口中，中國(guó)占據(jù)了七席，其中深圳港、廣州港、香港港均位于粵港澳大灣區(qū)。這三個(gè)港口協(xié)同合作，共同構(gòu)筑了粵港澳大灣區(qū)港口群，有力提升了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“硬實(shí)力”。

　　向海而生，因港而興。一艘艘遠(yuǎn)洋貨輪在錨地等待引航進(jìn)港，港口碼頭上各色集裝箱整齊排列，準(zhǔn)備發(fā)往全球各地。根據(jù)《廣東省港口布局規(guī)劃(2021-2035年)》，到2035年，廣州港、深圳港將全面建成世界一流港口，珠海港、汕頭港、湛江港也將達(dá)到世界一流水平。屆時(shí)，廣東將建成一個(gè)安全高效、智慧綠色、支撐有力、創(chuàng)新開放、國(guó)際先進(jìn)的世界級(jí)港口群。

　　三大港口型國(guó)家物流樞紐各顯神通

　　自2019年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部已公布了6批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，共計(jì)151個(gè)樞紐。在廣東，共有11個(gè)樞紐入選，總量居全國(guó)前列。其中，廣州港、深圳港、湛江港作為港口型物流樞紐，各具優(yōu)勢(shì)。

　　廣州港作為歷史悠久的商貿(mào)門戶，航線發(fā)達(dá)，設(shè)施設(shè)備、引航、調(diào)度、裝卸、集疏運(yùn)、口岸通關(guān)等綜合效率居全球前列。2023年，廣州港集裝箱航線已達(dá)268條，完成貨物吞吐量6.75億噸，集裝箱吞吐量2541萬(wàn)標(biāo)箱。

　　深圳港緊抓全球經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇及國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)回暖機(jī)遇，今年以來(lái)集裝箱吞吐量保持高位運(yùn)行，全港集裝箱吞吐量繼2022年后再次突破3000萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)“量質(zhì)齊飛”。

　　湛江港作為華南地區(qū)唯一通航40萬(wàn)噸級(jí)船舶的世界級(jí)深水港，也是中國(guó)大陸通往東南亞、中東、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口。2023年，湛江港貨物及集裝箱吞吐量同比分別增長(zhǎng)11.4%和3%。

　　廣東港口的強(qiáng)勁表現(xiàn)，不僅彰顯了灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的“硬實(shí)力”，更為廣東乃至中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　轉(zhuǎn)自：南方都市報(bào)

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